传祺汽车越野商务价格多少,传祺汽车越野商务价格多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于传祺汽车越野商务价格多少的问题，于是小编就整理了2个相关介绍传祺汽车越野商务价格多少的解答，让我们一起看看吧。

1. 广汽传祺越野柴油版多少钱？
2. 广汽传祺GS8可以深度越野吗？

广汽传祺越野柴油版多少钱？

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广汽传祺GS8可以深度越野吗？

底下回答的太啰嗦，讲一大堆乱七八糟的有啥用？简单点：不行！

一个城市SUV，还是自主品牌，首要问题是性能，其次是可靠性。

要深度越野，请选择承载式车身带锁的越野车，同价位的有日产途达，自主品牌有BJ40，贵一点有哈9、RX8，资金富裕点直接上霸道！

你想多了，不过我也不拦着你。你想去就去吧。这货和越野车有些太大的区别，差好些玩意儿呢。GS8的所有设计，都是为了城市代步和家用舒适而设计的。越野的话需要在设计上软硬件都到位才行。差太多了。

深度越野还是算了，最多也就是轻度越野，毕竟它是典型的城市SUV，虽然高配车型配有适时四驱系统，但是没有配备差速锁，是它不具备真正的越野车的脱困能力。

即便是像荣威RX8这种***用了非承载式车身结构，而且是后桥配备了差速锁的全时四驱系统，最多也只能是中度越野，深度越野恐怕也有困难。说白了，这主要还跟它们的定位有关，不像牧马人，普拉多一样，人家就是为越野而生的。

越野车，一般具备两个特征，一个就是非承载式车身，也就是俗称的大梁，这个大梁虽然结构简单，但是坚固耐用，能够应对最严苛的越野路面。

当然也不是说没有大梁的越野车，越野性能就不行，像第五代的路虎发现，虽然换成了承载式车身，不过越野能力还是很强悍的。但是毕竟人家原本就是搞越野的，所以像天生就是定位城市SUV的GS8是学不来的。

另一个就是四驱系统，一般越野车多***用全时四驱或者分时四驱系统，而城市SUV的四驱系统基本都是适时四驱系统，GS8也就是平时就是两驱，只有到了行车电脑认为有必要的情况下才会激活四驱系统，好处是比较节省油耗而且成本相对较低，缺点就是因为受制于结构本身的缺陷，无法将超过50％以上的动力传递给后轴，这就使它在主动安全控制方面，没有全时四驱的调整范围那么大，说简单点就是无法应对强度大的越野路况，只适合轻度越野。

如果题主想尝试中度越野的话，那么哈弗H9和荣威RX8，以及大通D90这种非承载式车身的SUV倒是还能胜任～～

如果要尝试重度越野的话，自主品牌里，好像BJ40是个不错的选择，当然，越野能力逆天的应该还是武汉的枭龙，不过目前好像还没有民用版越野车～～

希望对你有帮助～～

谢谢邀请，传祺GS8可以轻度越野，但对于城市SUV来说轻度越野考验的不仅是车、更重要的是驾驶技术，GS8四驱有不错的脱困能力然而限制也有很多。

我们可以先了解一下传祺GS8四驱版的信息，再判断这台车应该怎么越野：

传祺GS8四驱版指导价19.98-25.98万，共计两款车型评价让利万元；车身尺寸4810*1910*1770、轴距2800mm，中型SUV，整备质量1.81吨，这是一台准重量级大尺寸城市SUV，想要越野要对重量有明确认知。

四驱系统是普通的适时四驱，依靠中置多片式离合主动限滑差速器分动和限滑，横置发动机日常用车为前置前驱，在前轮出现打滑的时候传动轴结合实现将动力传递到后轮，理论值可以实现前后轮的50:50动力分配，实际表现也确实做到了，博格华纳的中央差速器表现合格。

到前后轮是没有轮间主动限滑的，也就是说如果一侧轮胎打滑动力会从开放差速器里更多的传递向阻力更小的轮胎，所以打滑的轮胎会越打越滑。不过GS8有ESP车身稳定系统，在某个轮胎打滑的时候可以通过ESP单独制动这个轮胎，保证这个轮胎不转之后，动力会从开放差速器传递向对侧的轮胎实现扭矩最大分配输出，不过实测ESP的制动限滑能力比较一般，虽然可以实现前后轮的单轮脱困，但四个轮胎还是在同步转动的。

滑轮测试虽然可以通过，但实际越野路况并不会这么理想，因为滑轮即使再摩擦也不会形变，但实际非铺装路面打滑之后会越刨越深，最终四个轮胎都会出现摩擦力过小导致不能脱困，而且会造成托底的情况。

即使另外三个轮胎在打滑之后反而出现了车身姿态变化导致轮胎出现附着力，但轮胎陷入过深，这台车的2.0T汽油机最大功率148kw、峰值扭矩320牛米，最大扭矩转速要1750转才能爆发，在没有扭矩放大能力的前提下动力是否能实现脱困也是问题。

GS8想要越野需要尽量避免出现仅有两个轮胎或一个轮胎有附着力的情况，AWD需要同样的摩擦力才能更良好的脱困。这台车可以轻度越野，但还是要有良好的驾驶技术才能体现，20级想要轻度越野没压力或者中度越野可以考荣威RX8、哈弗H9。

到此，以上就是小编对于传祺汽车越野商务价格多少的问题就介绍到这了，希望介绍关于传祺汽车越野商务价格多少的2点解答对大家有用。