大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于电动汽车谁的价格低的问题,于是小编就整理了5个相关介绍电动汽车谁的价格低的解答,让我们一起看看吧。
定位在低速的电动车不需要驾照,也不用上牌,从数据来看这类电动车的时速不能超过70公里,也是我们通常说的老年代步车。这些车型的特点是价格便宜的同时,体积也很小。
目前市场上不需要驾照的电动汽车不多,主要有以下几个品牌:1、雪铁龙Ami;2、老头乐;3、丰田C+pod;
1-2万元新能源电动汽车有:德***FS320、福莱沃天王星标准版、跃迪T70标准版、前迈m3乐尚版、比德文M3舒适版、御捷A260标准版、宝路达DS5、道爵圆梦者标准版、新秀DT260B标准版、宏光5号。
1、五菱宏光-MINI EV
售价:2.88-4.36万
2、上汽集团-科莱威CLEVER
售价:4.6万
售价:4.98-5.48万
售价:2.98-7.48万
5、雷丁-芒果
售价:2.98-5.49万
四万以下的电动汽车,推荐智豆和众泰的车,同样按照乘用车来上牌,续航公里数大致都在200公里,能满足日常通勤及城市周边外出的需求,在够车基础上,自己再买点配件,可以将低配改为高配,美中不足的就是车身空间较小,男士体格比较魁梧的话,开这个车会很憋屈,优先推荐智豆吧,相对众泰而言,智豆的售后保障系数要高很多
建议楼主还是选燃油版,四万以下的电动车基本上没有可选择的。现在电动车技术发展也不算完美,四万以下的安全、电池以及舒适度都得不到保障,燃油版四万以下的宝骏310和远景x1都是不错的车型。
题主,价格只要一万多的电动汽车还是不要买了吧?要知道一万多点的电动汽车,除了小部分老年代步车,真的没有啥可选的了。但是个人建议,老年人代步车不要买!不要买!不要买!
首先,老年人代步车是无法像汽车一样上牌的,所以能不能上路都是问题,我不知道题主是哪里人,反正咱们深圳一带,这种车子目前我是还没有看到过老年人代步车,顶多看到的也是知豆一类的正儿八经的可以上牌的A00级微型电动汽车。
其次,老年人代步车的安全性真的非常差,中消协曾经分别把“大阳”、“雷丁”、“金马”的代步车委托国家汽车质量监督检验中心(北京顺义)进行过碰撞试验,结果显示如下:
品牌:大阳
价格:40000元
车内人员伤害情况:车子里面的驾乘人员(***人)头部受伤严重,前座还发生了位移,导致胸部受伤。驾驶员脑震荡风险极高;颅骨有骨折风险;肋骨有折风险;股骨骨折风险高;前排乘员肋骨有骨折风险。
品牌:雷丁
价格:35999元
车内人员伤害情况:车子前置电池盒电动机结构被撞到了乘员舱,***人头部撞击方向盘受伤,驾驶员肋骨有骨折风险;前排乘员肋骨有骨折风险。
品牌:金马
按交通法规定,电动三四轮车基本上属于机动车,如没有录入工信部目录,不能上牌丶不能上道路行驶。现在已有多个品牌的三轮车(电动、燃油)申请了工信部目录,请谨慎购买。低速四轮别考虑,目前全部没有上路权。
不建议。
一两万,两三万的电动车乡村比较常见,因为看似便宜而方便,比较受人欢迎。
但是,这类电动车的定性都是老年代步车,并不能被称之为电动汽车。同时,它们游走于交通法规的边缘甚或灰色地带,不容易上牌,如果在城市又容易被禁止上路。
实际上,它们能够上路完全是因为国家尚没有明确规定,地方也就睁一只眼闭一只眼。
另外,这些电动车没有技术含量,又因不受法律保护,无法形成品牌,质量上也参差不齐;更重要的是安全性极差,机动能力薄弱,保险公司不承保。
除了品质、安全以及合法性无法保证之外,电动车的电池多数为铅酸电池,衰退比较快,和电动自行车一样三年左右就要更换了,而其更换成本几乎相当于整车价的一半;日后转手能收回来的几乎是残值。
为了您与孩子的安全和使用成本考虑,不建议购买。不过,为了方便代步并能遮风挡雨,倒是建议买一辆带棚的电动三轮车。
到此,以上就是小编对于电动汽车谁的价格低的问题就介绍到这了,希望介绍关于电动汽车谁的价格低的5点解答对大家有用。
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