汽车三大件过硬的品牌,汽车三大件过硬的品牌有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车三大件过硬的品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车三大件过硬的品牌的解答，让我们一起看看吧。

1. 奇瑞和宝骏的三大件谁的质量好？
2. 现代ix35三大件世界排名？
3. 国产品牌汽车“三大件”最好的是哪款车？有何依据？
4. 对目前国产汽车除了外形，你觉得有哪家的三大件值得夸？

奇瑞和宝骏的三大件谁的质量好？

 奇瑞和宝骏两款车的三大件相比，各有各的优势，但是综合而言，奇瑞在三大件的研发上要更好一些，奇瑞是国产自主品牌当中唯一一个有能力研发变速箱发动机和底盘的车企，而宝骏汽车则***用了通用汽车的三大件技术，但是并不是重重的将通用的部件搬过来使用，也是参照通用的技术进行制造，成熟度方面还是不如奇瑞的靠谱

现代ix35三大件世界排名？

现代ix35车辆的动力系统还不错，车辆底盘***有待进一步提升，不过这也是韩系车的整体水准。现代ix35使用的这一款1.4T涡轮增压发动机，凭借动力、油耗、发动机噪音控制获得沃德十佳发动机。现代ix35变速器是7DCT干式双离合。大众排第一，现代这款变速箱排第二。

国产品牌汽车“三大件”最好的是哪款车？有何依据？

我觉得这个问题很难回答，说到国产这个词，我就感觉难以确定，难以确定它的范围，主要是合资车这种形式难以确定，合资车出生在国内，你说算国产吧，我们却没有它的知识产权，核心技术，从设计到成形我们没有发言权，满街的大众，丰田，和三岁的孩子都知道是德国和日本车，如果说是进口吧，它却产自于我们之手，有很多所谓国产车，虽然没有挂合资的名号，但是，使用的却是合资的发动机和底盘，要说完完全全自主的车辆，不客气的说，除手扶拖拉机以外，真不知道还有什么车，完全是我们自主成形的，面包车，摩托车，我们都自主不了，你说怎样的车才算国产，为此，我认为，产自于国内的车，都应该算是国产车，包括产自于国内的德系，日系，韩系等等，我们不应该把这些车看成外国车，应该看成和其它品牌一样才对，区别主要是商标不同而己，所以，向你推荐产自于国内的丰田，大众。

吉利汽车，目前市场上最好的国产品牌车，也是唯一未来可以与大众一决高下的品牌，手中有吉利、英伦、沃尔沃、与法拉第齐名的路特斯、宝腾汽车、奔驰等品牌，也是国内卖的最好的车，总体销量排仅次大众，热门车主要有:帝豪、GL、Gs、博越、博瑞、领克01、领克02、S60、Xc60等。领克新品牌的诞生填补了吉利与沃尔沃之间的空白，***用了吉利与沃尔沃共同打造平台，基本上是沃尔沃精髓，沃尔沃是欧洲瑞士的技术，在欧洲是豪华品牌，而领克很好的嫁接了吉利与沃尔沃品牌的桥梁，是自主品牌中高端品牌。未来路特斯跑车，轻量化技术的吸收，绝对可以让中国龙跑车复活。

对目前国产汽车除了外形，你觉得有哪家的三大件值得夸？

国产汽车能自主研发【三大件】的车企有以下几个知名度较高的品牌。

排名依次为：长城、长安、吉利、江淮、比亚迪，理由如下。

长城汽车以皮卡制造商出身已经有35年的历史，从1996年开始制造皮卡一直为国产皮卡车出口量之最，在2001年成立了主机厂与2002年开始乘用车的生产，这台车也就是曾经红极一时的赛弗。

不过在乘用车领域初期的长城并没有掌握核心技术，与其他国产品牌相同以逆向或购买技术为主，这种情况持续了很久一直到哈弗H6的第三代车型才有改观。

逆向丰田的4G15B这台落后的发动机被长城自主研发的4B15淘汰后才开始了摆脱“组装厂”帽子的开始，之后陆续推出的4C20发动机、DCT450七档湿式双离合变速箱、Pi4平台以及近期预计乘用化的炮系列已经明显看到了研发成果。

4B15、4C20B、DCT450以及在新能源领域能排名在第二阵营的Pi4,平台，至少前三台机代表了国产内燃机和变速箱的一线水平。

长安汽车虽然出现过蓝芯动力1.5T直喷机机油增多的问题，但也不能以偏概全否定技术研发成果。蓝芯动力初期技术逆向三菱和铃木水平一般，但从JL486ZQ3这台2.0T发动机开始也体现出了一定的技术实力，稳定性和性能表现与长城4C20B在伯仲之间。

变速箱方面国产6AT手自一体是长安旗下的东安推出的第一台，虽然长安自主品牌还没有***用不过已经外供给其他国产车企使用，经过了长期的市场检验也表现出了稳定的质量，AT变速箱对于国产车有很重大的意义。

平台化造车长安目前也有三个燃油车平台和3个新能源平台，具体命名还有确定但至少说明了有研发的能力；其实汽车平台并不用过于放大，平台化、模块化只是为节省制造[_a***_]，对于消费者而言意义并不大。

吉利汽车同样有独立的平台、发动机和变速箱，其中发动机4G18TD虽然是逆向大众，但也完美解决了烧机油的问题，品质是不错的；变速箱有DSI技术的AT，以及与沃尔沃联合研发的湿式双离合，近期也与爱信合资建厂生产变速箱，在这种利用资本获得学习技术的过程中吉利也在成长，只是近期三缸用的有些离谱了。

江淮汽车在乘用车领域存在感很低，但存在感低多是产品设计与定位的不合理导致，在技术研发方面江淮的汽油机和柴油机是多次获得【十佳中国芯】美誉的，尤其是柴油机在轻客以及商用车上表现良好。

到此，以上就是小编对于汽车三大件过硬的品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车三大件过硬的品牌的4点解答对大家有用。