电动汽车维修成本贵,电动汽车维修成本贵吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动汽车维修成本贵的问题，于是小编就整理了4个相关介绍电动汽车维修成本贵的解答，让我们一起看看吧。

1. 长安新能源出租车ev460维修费用咋样？
2. 电动汽车换电池成本对比？
3. 一年一万,新能源汽车养车成本算下来保险成大坑？
4. 电动尾门坏的原因及维修费用？

长安新能源出租车ev460维修费用咋样？

、长安的新能源电动车目前的质保是这样规定的，三大电核心部件，包括电池，电机，电控都***用的是8年质保或者12万公里的质保先到为准；

2、在确定非人为损坏的情况下出现故障长安免费进行更换，电池方面在质保期内耗损高于百分之20就可以向厂家提起更换要求，厂家经过检测更换损坏的电池组，这里要注意的是不是更换全部电池；

3、只会更换其中损坏掉的电池组，因为长安使用的宁德时代的电池，电池***用的组合排列的方式进行组装的所以电池损坏后可以更换其中的损坏电池组的

维修费用相对而言较低由于长安新能源出租车ev460是新能源汽车，其发动机及相关组件相较传统汽车更为简单可靠，不易出现故障，所以维修费用相对较低
同时，长安汽车服务网络普遍较为完善，且价格相对较为透明，也有利于控制维修费用
当然，具体的维修费用取决于问题的具体情况和修理厂的收费标准，建议车主在车辆购车前，关注品牌的售后服务支持等方面，有助于降低日后的使用和维修成本

电动汽车换电池成本对比？

目前市场主流新能源汽车搭载的电池分为三元锂电池和磷酸铁锂电池，而无论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，在动力电池成本结构上面是由材料成本+生产成本所组成，现有市面上的三元523和磷酸铁锂电芯的度电成本分别为486.96和374.44元/kWh，在考虑模组、PACK及电池系统的情况下，目前三元523和磷酸铁锂电池系统的总度电成本分别为724.91和612.40元/kWh。

加上人工更换费用等等，两类电池的更换最终的费用大概在1, 100到850元左右，以40kwh的电池为例，三元523锂电池和磷酸铁锂电池的价格分别44,000和34,000块钱左右的更换费用，换句话说电池的容量密度越大，更换的成本和费用就会越来越高。

一年一万,新能源汽车养车成本算下来保险成大坑？

保险费应该是养车成本中最亏的一个，目前市场上没有专门的新能源车险，其保险投保完全套用传统燃油车的模式，况且绝大部分的新能源车保单还是按照“补贴前”来计算总车价。

因此你购买纯电动汽车保险价格非常昂贵（插混受影响不严重，因为补贴后差价并不是很大），中国信保在今年6月末发布的新能源汽车保险市场分析报告指出，新能源汽车的单价保费比非新能源汽车高达21%。

所以导致的情况就是消费者智能多花钱，享受保险理赔“降级”的局面，比亚迪宋新能源一年的保费大概就是7000元左右，不同的车型选择不同的保险价格都不是一样的，7000元只是一个近似值，其中还不包括电池的费用，我们都知道，新能源汽车的电池置换价格非常高，便宜的都过万。贵的甚至能达到好几万。

另外，值得注意的是，新能源汽车第一年的保险都比较贵，后面就稍微便宜点了。

电动尾门坏的原因及维修费用？

故障原因1：后备厢感应传感器故障。

装配有感应后尾门的车辆，驾驶员携带车钥匙在车尾以抬脚的方式即可触发车尾底部的感应传感器，使后备厢尾门自动弹起。后备厢感应传感器故障，导致后备厢尾门感应失灵。维修技师使用汽车专用检测电脑读取感应传感器数据信息，判断其是否故障。

解决方案1：更换后备厢感应传感器。非人为原因所致，车辆在质保期内，可到4S店免费更换感应传感器；车辆超出质保期，4S店的更换费用在1500-2000元左右，维修店的更换费用在1500元左右。

故障原因2：锁块电机故障。

后尾门锁块电机故障，导致尾门锁驱动力缺失，无法按照指令解除对后备厢的锁止，后备厢尾门无法弹起。维修技师拆开后备厢尾门衬板，使用万用表测量电机阻值，判断其是否故障。

解决方案2：更换后备厢锁块总成。非人为原因所致，车辆在质保期内，可到4S店免费更换。车辆超出质保期，4S店的更换费用在800-1000元左右，维修店的更换费用在800元左右。

到此，以上就是小编对于电动汽车维修成本贵的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动汽车维修成本贵的4点解答对大家有用。