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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美国品牌汽车缺芯片吗知乎的问题，于是小编就整理了4个相关介绍美国品牌汽车缺芯片吗知乎的解答，让我们一起看看吧。

1. 美国汽车芯片为什么短缺？
2. 2021美国给华为提供芯片了吗？
3. 美国卡28nm芯片对比亚迪的影响是什么？
4. 为什么美国的电脑CPU两大品牌英特尔和AMD没有推出移动端的CPU芯片？

美国汽车芯片为什么短缺？

在疫情爆发初期，美国汽车的制造商大幅削减产能，远远低估了汽车市场反弹的速度，等到汽车生产商重新订购芯片时，芯片制造商的产能早已被苹果三星OV等手机制造商占有了，而手机的需求量是汽车行业远远不能比拟的，所以汽车生产商的芯片需求就被芯片制造商拒绝了或是给出非常长的交货周期。

2021美国给华为提供芯片了吗？

华为创始人任正非在2012年的内部讲话中曾说到用自研

任正非对华为乃至全球市场的认知一直都是清醒且理智的。

虽然华为从2004年就成立海思半导体投入芯片自研之路，并且小有成果，也在最初芯片供应被切断时完成自救。但这仍旧无法使华为从一轮接一轮的禁令中全身而退。

自从华为被全面切断芯片供应以来，华为的消费者业务中如手机业务大不如前。与此同时，长期供货给华为的芯片厂商高通以及台积电也同样损失不小，比如高通损失了至少80亿美元（约合512亿元人民币）的市场。

基于大幅流失的营收带来的压力，包括高通、ASML、台积电、英特尔之内的各厂商先后向美递交申请，以图获得自由出货的许可。

据消息透露，目前获得自由出货许可的厂商已囊括英特尔、AMD等，部分产品和技术均被允许出售。照此看来，华为的芯片困局似乎有逐渐明朗之态。

最近又有消息称，高通也获得向华为出售部分产品和技术的自由许可。当然这一消息并非高通或者华为透露的，而是嗅觉敏锐的旁观者发现的。

华为在线下举办的发布会中，发布了新一代的MatePad Pro平板电脑。据介绍，12.6英寸的MatePad Pro***用的是麒麟9000系列芯片，10.8英寸的MatePad Pro***用的则是高通骁龙4G版的870处理器。

2021年美国给华为提供了电脑芯片和手机芯片，华为的笔记本电脑正常生产和销售说明了美国提供了电脑芯片，华为的平板电脑***用了高通骁***70芯片也正常生产和销售，7月29号发布的p50系列也***用了高通骁***88芯片，九月份上市销售，这也证明美国给华为提供了手机芯片！

美国卡28nm芯片对比亚迪的影响是什么？

美国卡28nm芯片对比亚迪有影响吗？应该影响不大，

比亚迪作为国内最大的IGBT厂商可以做到自足自给，但是汽车芯片大部分用不到28nm，55nm左右就可以了，这些对比亚迪没有影响，因为它自己都能造了。

但是一辆车上不仅仅***程的芯片，也有高制程的芯片要用，譬如自动驾驶芯片、智能座舱芯片，这些需要14nm_28nm，甚至7nm，所以多少也有影响的，不过比亚迪没有被制裁的范围内，完全可以***购这些芯片。

据最新消息报道，国产28nm可以在今年年底量产，这样我们可以运用自己的半导体设备生产28nm芯片了！明年年底可以达到14nm，如果实现突破，我们就可以真正做到自主自给了。

国家这几天也在加大最半导体的政策倾斜，实行免税政策，比亚迪作为国内少有的注重技术的企业，值得很多营销公司学习。不仅仅要技术，也要有担当承担历史的责任。

最后想说，比亚迪好样的。电池技术还是可以的，几百万一辆的电动大巴出口许多欧美国家，中国不是只在低端生存，也要占据高端市场。也正是这样的企业存在，才能减少欧美汽车企业对中国消费者的收割。

支持比亚迪！支持中国制造！支持国产！现在最大的流氓国家都开始搞民粹，我们支持一下中国企业不过分吧！

为什么美国的电脑CPU两大品牌英特尔和AMD没有推出移动端的CPU芯片？

这就是文化，人家追求的的是专而精，而且企业发展理念是技术发展分散，就像我们常说的鸡蛋不要放在同一个篮子里，不像我们的企业哪里有风就去哪里，看看现在的中兴、联想等，什么都干了什么也没干好，结果把发家的根基都保不住了，再看看李嘉诚的投资，不管他怎么投资的多与广，保主发家的基础产业盈利是扩张的唯一基础，他随已经不是首富，可哪届首富不对他敬而有佳？

你说的英特尔虽然是计算机cpU的霸主。也是推出过移动端手机的CPU的，第一款手机CPU，PXA210，后来研发出的主频为624MHz的PXA272，都使用在摩托罗拉和三星高端机上，如三星l908等。后来在

收购完Marvell后（迈威科技集团有限公司，现更名美满）总部硅谷。推出了PXA 3XX系列。

第一，英特尔研发的手机芯片用的是计算机芯片的架构制程，这就造成耗电多，功耗高，发热，电脑可以用风扇，但手机注重低功耗。

第二，英特尔芯片做工要求非常高，这就造成它的芯片价格要高于市场上的芯片。所以它的芯片功耗高，价钱高，市场肯定会选更好的比如，高通。

推出是推出了，但是竞争不过别人，芯片行业是个资金投入非常大的行业，还不如做好自己的专业计算机CPU，搞好口碑，一枝独秀。

其实当年苹果教父乔布斯就邀请过英特尔研发手机CPU，但英特尔认为赚不了钱，没有计算机业的前景好，现在看来是失算了。

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图片来自网络

实际上两者都曾推出过移动端CPU，英特尔甚至是移动CPU的先驱。

Atom凌动系列大家应该都知道，但我要说的是一个比Core还要早的芯片。早在1998年，英特尔就从DEC手里买下了strongARM，也就是后来的XScale布局智能手机掌上电脑产品。1998年连手机摄像头都没有的年代，英特尔就入局了，可谓是先驱者。

那时候英特尔的竞争对手威盛的子公司HTC刚刚成立不到一年，已经跟微软合作研发出了掌上电脑（PDA）Kangaroo，到5月份更是实现了量产。到了2006年，XScale已经是最强劲的ARM芯片了。2004年的XScale最高主频就已经达到了624MHz，而六年后的iphone4也不过只有800MHz。

2006年，在欧德宁的英明领导下，XScale项目被卖给了marvel，这是英特尔历史上最愚蠢的决定之一，因为没过多久iphone就横空出世了。

AMD也有布局。一直以来，AMD的核心都在PC市场，但这并不代表AMD没有其他动作。收购ATI后，AMD也开始酝酿自己的移动处理器，也就是AMD Fusion。Fusion芯片拥有两个x86处理器内核和一个DirectX 11 GPU芯片。当然，这个***失败了。

更早的时候，大概在2006年，ATI收购了BitBoys团队开始了Imageon产品线。这一产品线一直与高通合作，后来，这一部门被高通收购，成为了今天的Adreno。

到此，以上就是小编对于美国品牌汽车缺芯片吗知乎的问题就介绍到这了，希望介绍关于美国品牌汽车缺芯片吗知乎的4点解答对大家有用。