汽车维修管理5项制度内容,汽车维修管理5项制度内容是什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修管理5项制度内容的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车维修管理5项制度内容的解答，让我们一起看看吧。

1. 新的汽车维修制度三原则？
2. 车辆维修保养管理制度？
3. 车辆的检修制度包括哪些内容？

新的汽车维修制度三原则？

解决汽车维修质量服务投诉的三大原则

1）实事求是的原则

汽车车主应本着实际存在的质量和服务问题进行投诉并提出相应的要求。

2）解决问题的原则

以解决问题的初衷来看待投诉，车主投诉的目的是为了尽快解决问题，而不是故意刁难汽车维修企业，所以车主在遇到汽车质量与服务方面的问题时应直接填写投诉表格。

3）换位思考的原则

在处理投诉问题时，要站在客户的角度，设身处地的看待客户的处境，正确了解客户的感受和情绪，客观地理解客户的内心感受，且把这种理解与客户进行沟通，目的是要做到让客户感受到我们的重视程度，并且时刻在理解、关怀他们。

车辆维修保养管理制度？

车辆维修保养管理规定为加强车辆的维修保养管理，确保车辆正常行驶，做到有***地安排车辆维修，减少费用，降低成本，提高效益，特制定本规定。　　１、实行定人、定车、定保养制度，对车辆做到勤检查、勤调整、勤保养，力争做到每天“三段查”，随时保持车辆有良好的技术性能。　　２、车辆必须保持清洁，平时视车辆情况自行清洗，每周星期二为车辆保养日，在不误工作的情况下，必须整车全面清洗，并进行例保。 　 ３、做到不超保、不脱保，车辆每行驶2500公里进行一次保养，行驶17500公里进行二级保养。 　 ４、车辆的一般维修，原则上要求在车队进行，的确在车队无法维修，需要外出修理的，必须经安全检查维修鉴定小组３人以上同意，方可外出维修。外出维修原则上要２人（由分管领导安排）以上（含修后接车结算）参与估价，确定更换零配件的品牌、型号、厂家等（更换零配件原则上要以旧换新），并报经理同意后，才可委托厂家维修，否则，不予报销。出差（或出车）途中需要急修更换大配件的，也要电话向经理说明情况，求得认可后，才能更换维修。平时需要更换车辆配件、轮胎等必须经安全检查维修鉴定小组３人以上研究同意后，才可更换，否则，不予报销。强硬更换的不予报销。一次维修金额超过5000元以上的须按学校规定报有关部门审核批准后，方可外出维修，外出维修要求司机到场鉴修。 　５、每天修车和保养车辆，安全检查维修鉴定小组要做好记录归档。经同意领用配件、材料要办理出入库手续，实行谁用料谁签领的管理规定。 交通运输服务部

车辆的检修制度包括哪些内容？

国际上通行两种检修制度：

一种是***预防修理制度。即首先摸清车辆主要零部件的损伤规律，然后确定其使用期限，再在此基础上确定合理的检修循环结构和检修周期。

客车日常维修的内容包括车底在到达终点站或在始发站出发前。这种修理制度在保证设备安全前提下，充分发挥运输设备的内在潜力，力图将检修工作量减小到最低限度。这就是先进的状态修，也是中国铁路车辆将逐步实施的检修制度。技术检查是对货车的技术状态进行检查、剥离、擦伤，按修理内容分为定期检修和日常维修两类。所谓定期检修，称为摘车修理。货车的日常维修由列检所和站修所等单位承担，使车辆零部件在运用中产生的损伤尚未达到极限时，就能加以修复。

另一种是按车辆技术状态修理的制度。即在设备工作寿命期内，保持良好的技术状态。

中国铁路实行的车辆***预防修理制度、轴检四种。 车辆日常维修的任务是保证车辆在运用中有良好的技术状态，防止事故发生。货车定期检修修程为厂修，同时还负责扣修定检到期的车辆。站修所设在有列检所的车站上，它的任务是对货车进行摘车修理。客车的日常维修工作集中在旅客列车编成站，必须对工作条件。客车定期检修修程为厂修，在列车到发线，调车线或货物线上进行修复作业，如磨损、段修和辅修三种、轴检和辅修，送到专用临修线或站修所修理，将运行设备按照规定的状态值来监察其运行参数。由客车技术整备所、旅客列车检修所和车辆检车包乘组共同承担。

到此，以上就是小编对于汽车维修管理5项制度内容的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修管理5项制度内容的3点解答对大家有用。