大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于新能源汽车维修及技术电脑的问题,于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车维修及技术电脑的解答,让我们一起看看吧。
是什么元器件坏了?如果芯片、晶振啥的坏了,就别修了,不稳定,容易留隐患。如果电容坏了(有电容的话),找同型号的换上。
汽车电脑板坏了最好别修,直接原厂换新,修过的总会有隐患的。
需要,一定需要。
动车组属于技术集成度很高的产品,集成度高就预示着有很多控制程序,软件来实现机组正常工作。不管是检修还是操作,都离不开电脑的控制,测试判断。
所以电脑,计算机或软件编程一定是语言的。离开软件编程,就不可能搞好高铁维修。
对于初学者来说,有点难度,在没有师傅指点的情况下,入门是最最难的,看电路板,完全是懵逼的状态。想自学都不知道怎么下手。如果有师傅指点,基本3个月,就能够看懂电脑维修资料了。
专业的人干专业的事,靠的是专业的设备。一个是电脑测试,一个是电脑数据编程器,这个两个设备就足够了,两台设备几千元就可以搞定。
维修之前,先要确定电脑型号,根据电脑外壳标识确定型号
再了解电脑内部电路图,这一步对于经验丰富的维修人员,已经不需要看了。电脑版都不需要通电测试,维修人员只需告诉他发动机哪里不工作了,他们就能找到故障所在。举个例子,发动机不喷油了,那么只需要找到喷油器驱动电路图。
EGR阀出现故障,只需要检测电磁阀驱动电路。
所以了解基本的喷油器、各传感器驱动电路示非常重要的一环,只要这一步学习透彻了,基本一半的电脑故障都能解决。
这里讲的是发动机电脑, BCM 和ABS电脑,驱动电路和发动机电脑还是有所区别的,不过都大同小异,只要了解工作原理,学习很算轻松。
最后提一点建议:还是去学校培训一下吧,有人教 学的快。
如果有师傅指点,基本3个月,就能够看懂电脑维修资料了。
专业的人干专业的事,靠的是专业的设备。一个是电脑测试,一个是电脑数据编程器,这个两个设备就足够了,两台设备几千元就可以搞定。
维修之前,先要确定电脑型号,根据电脑外壳标识确定型号
再了解电脑内部电路图,这一步对于经验丰富的维修人员,已经不需要看了。电脑版都不需要通电测试,维修人员只需告诉他发动机哪里不工作了,他们就能找到故障所在。举个例子,发动机不喷油了,那么只需要找到喷油器驱动电路图。
到此,以上就是小编对于新能源汽车维修及技术电脑的问题就介绍到这了,希望介绍关于新能源汽车维修及技术电脑的4点解答对大家有用。
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