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车载储氢目前多***用高压气态储氢,储氢瓶包含纯钢制金属瓶(I型)、钢制内胆纤维缠绕瓶(II型)、铝内胆纤维缠绕瓶(III型)及塑料内胆纤维缠绕瓶(IV型)四大类。其中,I型、II型储氢密度低、氢脆问题严重,难以满足车载质量储氢密度要求。
III型、IV型由内胆+碳纤/玻纤强化树脂层组成,降低了储氢瓶重量,提高了单位质量储氢密度。
70mpa储氢罐不是超高压。压力容器按照压力可区分为以下四种。
1.低压。大于等于1.0mpa小于1.6mpa。
2.中压。大于等于1.6mpa小于10mpa。
3.高压。大于等于10mpa小于100mpa。
4.超高压。大于等于100mpa。
由此可知70mpa压力介于10mpa和100mpa之间,属于高压容器。
氢具有来源广、无污染、可再生、热值高等特点,加快发展氢能经济,实现氢能的规模化应用,对解决能源危机、环境问题和实现可持续发展具有重大意义,但氢气的存储运输成为制约氢能广泛应用的技术因素。目前,主要的储氢方式有高压气态储氢、低温液态储氢、固体储氢和有机液体储氢。
氢能源燃料电池汽车是最近研究比较火热的领域,而储氢系统是氢能源电池汽车的核心系统之一,为了保证氢能源汽车有大于500km的续航能力,储氢系统必须携带至少5kg氢气,但由于高压储氢罐的体积储氢密度低,导致储氢系统体积很大,这对汽车的结构设计和优化非常不利。得益于车载高压储氢罐的发展,如今新型的碳纤维缠绕铝内胆高压储氢罐不仅容积大、质量轻、也能承受更大的压力。这为高压复合储氢罐的发展提供了新的机会,为解决高密度、大规模氢存储的问题提供了一种可行方案。
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