自主品牌汽车现状：自主品牌汽车发展？

本篇文章给大家谈谈自主品牌汽车现状，以及自主品牌汽车发展对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、国产车现在发展怎么样?
• 2、中国所有汽车品牌的概况
• 3、10年前买的国产车,成了“工业垃圾”
• 4、历年315车企频上榜,网友:自主品牌是否会重走国外车企的路子?
• 5、中国自主品牌车比大众丰田落后几年?
• 6、合资车不断降价背后:自主品牌主力市场失守

国产车现在发展怎么样?

目前，国产车品牌正积极进行技术升级和品牌建设，未来发展趋势大有可观。现状分析 目前，国产车品牌所占市场份额已经超过50%，其中以合资品牌为主的轿车市场占有率较高。

而且朋友也表示，这辆车开了10年多了，整体感觉还是很不错的，他觉得国产车也没有大家想象的那么差，如果过两年再换车还是会选择国产车。

所以大家形成的印象就是国产车都是低端车，但是现在你反过来看，尤其是我们在新能源车领域的发力，国产车在很多方面，确实比合资车做的是更强一些。包括科技方面，包括内饰方面，包括舒适程度方面。

如今，国产车的质量没有问题。我们来看看消费者最关心的舒适度。其实对于一辆车来说，发动机不是最重要的，但是底盘才是最重要的。底盘的牢固性关系到车身结构的刚性和安全性。而底盘也关系到车辆的稳定性、操控性和舒适性。

中国所有汽车品牌的概况

中国一汽红旗：是一汽集团旗下的豪华车品牌，标志着中国汽车产业从量的积累到质的飞跃。红旗品牌曾是中国国家领导人的座驾，享有很高的知名度和美誉度。

一汽集团，成立于1953年，总部位于长春市。该公司是中国最早成立的汽车企业之一，也是目前市场占有率最高的国内自主品牌汽车厂商。其主要产品包括奔腾、红旗、解放等品牌。 上汽集团 上汽集团，成立于1945年，总部位于上海市。

国产汽车品牌数量众多，不同品牌的市场份额和口碑也不尽相同。以上的十大品牌，或因品质，或因服务，或因内涵，或因科技，或因环保，或因性价比等各种不同的优势，获得了广大消费者的认可，成为了中国汽车行业内的佼佼者。

10年前买的国产车,成了“工业垃圾”

1、但也不是所有的10年前的国产车都像我们前面说的那么不堪的，不少车企也生产了很多经典车型，现在都开得不错了。某车之家的二手车版块上也是能找到不少10年前的国产车的，比较经典的：吉利熊猫、比亚迪F奇瑞旗云等等。

2、还有很多小问题。从车质网可以知道，虽然红旗H5很少出现什么大故障，但是这款车的内饰装配工艺较差，遇到颠簸时内饰板会产生共振，产生噪音，整车的高级感瞬间下降很多。

3、当时国产车特点就是价格比合资品牌便宜很多，所以有一些没钱的人还会去买国产品牌，但是国产品牌的毛病主要体现在一个市，车身生锈，第二发动机费油，第三是换挡不顺畅，然后就是，异响比较多车身的一项发动机的异响等等。

历年315车企频上榜,网友:自主品牌是否会重走国外车企的路子?

作为一家有62年发展历史的企业，前身是柳州动力机械厂，一起也见证了新中国的发展历程。曾经的以杂养专，到复刻微面，再到如今的三方合资（上汽通用五菱），发展势头也一直比较强，也成为了一家年产超百万的自主品牌车企。

值得注意的是，历年315晚会曝光的车企均是由于变速箱、发动机等核心三大件原因投诉，而大多数上榜车企处理问题态度多是傲慢、回避，车主多次***无果，求助媒体，才会导致事情越闹越大。

在最新的品牌可靠性排名中，保时捷超越了斯巴鲁，夺得桂冠；现代旗下豪华品牌捷尼赛思获得第二；斯巴鲁、马自达、雷克萨斯、奥迪、现代、宝马、起亚和MINI拿下前十名剩余席位。而倒数前三则是菲亚特、三菱和Jeep。

因此，消费者在购车时一定要擦亮眼睛，要综合衡量对比，从而选择有实力有发展的品牌，而不是一昧听[_a***_]人员忽悠，到时真是会遇到修车时找不到人了。

近年来，自主品牌无论在汽车三大件，还是安全方面，已经有了长足的进步。在中保研测试中，上汽RX5和长安CS75等自主品牌均取得了优秀的成绩，也说明了自主品牌完全有能力造出优秀的汽车。

英菲尼迪并不是一家中国企业，而是一家国外销售豪车的车辆制造公司。然而，有些车主却发现英菲尼迪qx60经常会出现变速箱故障。

中国自主品牌车比大众丰田落后几年?

现今技术累积到哪些地步了从技术视角看来，一些层面，独立品牌早已能和丰田大众这类一流品牌、流行品牌来掰个腕子了。

我觉得中国的自主品牌车的最高水平并没有比大众丰田落后几年，香坊已经占领了一部分属于自己的市场。

经常被人问及：哪个自主品牌可以代表国内造车的最高水平？我认为比亚迪和奇瑞最名副其实。

中国自主品牌的汽车还是非常不错的啊，国产汽车整体性能比较好，性价比也比较高，并不比这些合资汽车的性能差。

合资车不断降价背后:自主品牌主力市场失守

却发现了另一幅景象——就是自主SUV的出镜率明显下降，而合资车企的入门级车型，反而多了起来，尤其是此前经历了销量大幅下跌的现代、起亚、雪铁龙等品牌的车型。

可是，这一次合资品牌燃油车就像多米诺骨牌一样排着队一个接一个降价，无一幸免。不是合资品牌仁慈，而是自主新能源车的力量挤干了它们虚无缥缈的溢价，接下来还要将它们挤出主流市场的位置。

“再不降价，连汤都喝不上了。”这大概是目前主流合资车企共同的心声，对合资车企而言，降价实属无奈。

关于自主品牌汽车现状和自主品牌汽车发展的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。