自主品牌汽车内耗：自主品牌汽车内耗大吗？

今天给各位分享自主品牌汽车内耗的知识，其中也会对自主品牌汽车内耗大吗进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、都说国产车油耗高,那国产车到底为啥油耗高呢?
• 2、自主汽车品牌中,为什么海马汽车不像其他厂家有那么多是非?
• 3、一年亏损10个亿,海马汽车为何成为自主品牌边缘品牌?
• 4、2020中国车市上半场|自主品牌的“危局”
• 5、北汽车到底有什么缺陷?为何总摘不掉油老虎的帽子?
• 6、2022年燃油车损失280万辆,这些品牌最殇

都说国产车油耗高,那国产车到底为啥油耗高呢?

1、国产车油耗高的主要原因包括技术水平、车身重量、发动机效率以及市场需求等多方面的因素。 技术水平：不得不承认，与一些国际知名汽车品牌相比，国产汽车在技术层面上还存在一定的差距。

2、国产车的进步有目共睹，但国产车有一个短板：油耗普遍较高。其实对汽车来说，提高油耗主要有四点。发动机的效率、变速器的传动效率、车重、还有风阻。首先在发动机上，国产车的差距还很明显。

3、那为什么国产车的油耗高呢？原因不是这么简单。首先，国产车的技术落后。技术落后是不能避免的点，虽然国产车通过逆向研发也取得不差的成绩，但是研发道路就是一步快步步快。

4、为什么国产汽车油耗高：成本 成本与汽车开发过程关系最大，与汽车可能承载的技术、质量、开发时间有关。毕竟，汽车企业的首要目标是赚钱。

自主汽车品牌中,为什么海马汽车不像其他厂家有那么多是非?

1、其实海马汽车还是存在一定的争议的，只不过它的知名度相对较小。

2、在自主品牌中，海马显然不属于第一梯队，与吉利，长安，长城，比亚迪这些自主大厂相比还是有很大的差距，但是你要说海马品牌就沦落到了行业的边缘地带，甚至面临被淘汰的危险，那就又有点危言耸听了。

3、在一定程度上，话题也就代表着关注度，是非就是吸引力，我倒是乐见海马能成为话题的中心。

4、就连海马汽车的logo，都是照着马自达的logo改造来的。

5、另外，海马 汽车 这个 汽车 ，定义比较好。海上跑大马，方便你我他。 是非这个东西，有名气为人关注才叫是非，不为人关注的话，动作再多也翻不起声浪。

6、这样的成绩，让海马成为今年销量未达成目标的垫底品牌。其实说到底，还是产品竞争力出现问题的原因，海马S5这款车作为海马的主力车型，它成功那么全海马光荣，它失败那么整个海马也提不起一丝的生机。

一年亏损10个亿,海马汽车为何成为自主品牌边缘品牌?

海马 汽车 之所以在2016年能够取得21万辆的销量，主要是因为SUV红利的影响，海马S5年销量破十万辆，但是海马 汽车 只要是凭借低价优势，缺乏核心竞争力，随着哈弗、长城、上汽、广汽等等品牌都在推出SUV车型，海马 汽车 的市场份额被不断蚕食。

海马汽车属于边缘车辆。海马汽车的产品产销量同比大幅度下降，但这并不是海马汽车面对的最为残酷的现实。海马汽车公布的2017年业绩快报显示，其业绩面临近10亿元的亏损。这一年的亏损或将相当于此前五年的净利润。

海马汽车有面临倒闭风险的原因：自从海马和马自达分道扬镳以后，推出的车型与其他品牌同级别的车型相比几乎没有竞争力。

自主汽车品牌中，为什么海马汽车不像其他厂家有那么多是非？海马汽车一直秉承“脚踏实地，感恩惜福”的企业文化，所以在行业里的表现很低调务实，甚至于不善于制造话题进行炒作。

还有一些边缘化的自主品牌则靠***补贴或者其他非卖车业务在支撑。

2020中国车市上半场|自主品牌的“危局”

1、事实上，在***肺炎疫情的冲击下，中国自主品牌汽车正面临着前所未有的困境。而目前又正处于全球汽车产业新的变革期，中国汽车产业借助智能网联和电动化，以实现“换道先跑”的难度正在加大。

2、在中国6月车市乐观的产销量表现中依然透露着不少危机，中国品牌的市场占有率之低也破了纪录，成为有数据记载以来最低。上半年新能源车型总体销量依旧持续下跌，整体行业利润依然持续下跌。

3、年上半年新能源车市场最大的特点就是特斯拉的异军突起，直接占据了纯电市场的半壁江山。自主品牌新能源车除了新势力之外节节败退。这说明自主品牌想通过弯道超车达成品牌向上的路径并不存在。

4、根据中汽协的数据，3月中国车市乘用车销量为103万辆，同比下滑44%，这也是连续21个月的下滑；前3个月销量也仅为287万辆，跌幅超过45%，并没有出现什么汽车的报复性消费。

5、对于上半年，德系和日系品牌作为主流车企中的两大巨头，表现亮眼；中国品牌头部车企也取得不俗的成绩。若要说什么因素对2020车市上半场最大，相信大家都觉得是疫情。

6、因此，国内车市还未完全摆脱疫情的影响。纵观整个车市，目前已哀鸿一片。铃木、雷诺退市，马自达、标致雪铁龙、Jeep等垂死挣扎。而相比合资品牌，自主品牌的境况更悲惨。

北汽车到底有什么缺陷?为何总摘不掉油老虎的帽子?

1、另外，车型定位重叠，更新换代太慢，影响消费者购买选择最重要的是，北汽自主的部分车型质量还没有得到很好的控制，但对产品的投诉，没有给予合理的消费反馈，这一点对品牌的口碑有一定的影响。

2、尽管后来的历代君威，都在不断改善油耗，但无奈这个坑埋得太大，加上美国车历来就不是省油的灯，与同时代的日系德系相比总要高出一截，这也让别克乃至整个上汽通用都带上了油老虎的帽子。

3、这类的汽车有一个致命的缺点，就是不是很保值，像一些德系的大众，比如说我们总会在马路上看到的大众汽车大众车就比较保值一些。像别克或者其他通用的。

4、美系车甩掉油老虎的帽子，已经很久了，只是传统意义上的观念短期内很难改变，这种改变就像让你承认大众不一定安全，丰田不一定不安全一样，都需要时间来缓慢释放新的信息流，代替老信息流。

5、别克车的油耗问题已经改善了很多人提到别克或者美系车就是油耗高、“油老虎”。

6、但是也不排除自动档的车不会出现熄火的现象，其主原因是使用了劣质的燃油（很多加油站为了获取暴利卖不纯的油）导致发动机积碳而熄火。

2022年燃油车损失280万辆,这些品牌最殇

在这些传统燃油车大量减少的品牌中，5家的损失超过20万辆，由多到少依次分别是大众25万辆、哈弗23万辆、日产20万辆、吉利25万辆和别克8万辆。

据乘联会数据显示，2022年全年零售销量2053万辆，其中燃油车1488万辆，新能源车564万辆；2023年1-2月累计销量268万辆，其中燃油车190.8万辆，新能源车77万辆。

早在去年，油车颓势就已经非常明显。2022年，国内新能源车大幅增长84%，实现了近240万辆新增量；相比之下，燃油车销量为1470万辆，相比上一年跌去了280万辆。相比国内，欧洲上演了更加激进的一幕。

今年前4个月，长城汽车全系销量为33万辆，同比下滑7%，其中，新能源汽车销量为3万辆，总渗透率约16%，整体落后于大市14个百分点。

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