长城汽车研发费价格：今年19月,长城汽车研发费用19亿元,同比增长2？

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本文目录一览：

• 1、上半年车企研发投入排行榜:小鹏倒数,比亚迪遥遥领先
• 2、长城汽车正在跨过“长城”
• 3、长城汽车的2023年造车观

上半年车企研发投入排行榜:小鹏倒数,比亚迪遥遥领先

至于小鹏汽车，连榜单前十都没有进，上半年销量勉强突破4万台，颇有“江郎才尽”的意思，销量全靠小鹏P7i一款车型扛着，未来能否回到榜单前十，就要看新上市的小鹏G6给不给力了。

但在今年上半年，情况有点不一样了，从媒体统计的数据来看，今年上半年比亚迪首次跻身全球新车销量排行榜前十名，这不仅是比亚迪的第一次，也是中国品牌的第一次。同时，比亚迪也是榜单前十名中唯一一个新能源汽车品牌。

当然了，目前刚刚上市的小鹏G6给出了很大的诚意，99万元的起售价，加上800V架构、XNGP智能***、双Orin-X芯片、9秒破百的性能，让小鹏对这台车充满了期待，何小鹏也直言，这台车需要月销过万辆才算成功。

月30日晚，长城汽车发布2022年财报，作为中国民营车企“三强”之一，长城销量虽然下滑，但利润却十分稳健。

上半年比亚迪研发支出达到1335亿元，位居上市车企研发投入之首，而这，不仅进一步证明了比亚迪强大的盈利能力，更为比亚迪后续稳健的增长打下了坚实的基础。

长城汽车正在跨过“长城”

然而，长城汽车当下的处境却不是第三代哈弗H6上市直播所表现的那样平淡，水面之下，长城汽车正在按照自己的规划，完成一次又一次的跨越。

▲长城汽车首席增长官 李瑞峰 庆幸的是，经过半年多的回归、沉淀，长城汽车终于开始拿回话语权。以成都车展为节点，长城汽车正在跨过并不漫长的调整期——作为首席增长官，李瑞峰无疑感受是最深刻的。

长城汽车在海外市场的亮眼表现，证明了中国制造业的实力，并为中国汽车的质量提供了认证，对中国汽车品牌走上世界舞台中央、对中国经济发展和产业升级都是重大贡献。

结语：面对产业变革，有着三十余年历史的长城汽车来到了新的起跑线，创立时间较短的理想汽车也在经历新的奇幻冒险。

长城汽车的2023年造车观

1、无论是研发投入，还是实现全产业链森林生态布局，长城汽车都专注于将汽车技术转化为消费认可度，这是长城汽车长期主义的真实写照，也是2023年长城汽车造车观的具体体现。

2、第三节是长城汽车对2023年的展望，在今年里会聚焦新能源，目标是重塑销量增长势能，集中***发展新能源（汽车）；第二步是定价策略的变化，以性价比为导向；最重要的是要打造大单品，这点很重要。

3、长城汽车的造车实力与品牌成长速度受到全球关注，经受全球的市场考验，在全球消费者心目中的影响力与日俱增。

4、哈弗H6是长城汽车的“台柱子”，它的升级换代对长城汽车的整体市场销量表现有较大影响。因此，4代哈弗H6堪称长城今年最重要的新车之一。

5、众多外媒和外商被长城汽车雄厚的造车实力和丰富的智能新能源产品矩阵所惊艳。此外，在车展现场，长城汽车还圆满举行了全球经销商合作伙伴签约仪式，推动了GWM全球化进程的加速发展。

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