自主品牌汽车份额,自主品牌汽车占比

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自主品牌汽车份额的问题，于是小编就整理了2个相关介绍自主品牌汽车份额的解答，让我们一起看看吧。

1. 中国自主品牌汽车你觉得最后还能剩几家？
2. 你为什么买国产自主品牌汽车？

中国自主品牌汽车你觉得最后还能剩几家？

自中国成为世界第一产销大国已经有十年了，这个十年极大地促进了汽车产业的发展，特别是自主品牌，经过优胜劣汰已经形成多个有实力的集团。说到品牌我们还是直接上升到企业品牌的级别，因为现在众多的车企已经开始实施多品牌战略，为单独一个车系甚至一个车型命名品牌，例如长城单独有哈弗、欧拉，吉利有领克，一汽有红旗、奔腾、森雅、佳宝、欧朗等。以下仅讨论广义乘用车部分。

目前国内还有多少有竞争实力的汽车集团？像是力帆、众泰、银翔、华泰、海马、昌河、华晨已经破产或基本无力回天就不再此罗列。先看央企或国有性质：有一汽、东风（二汽）、上汽（包括南汽）、北汽、广汽、长安、江淮；民营性质有吉利、比亚迪、长城、奇瑞；另外就是蔚来、小鹏、威马、零跑、理想、恒大、宝腾等造车势力。

10年后，中国自主品牌剩下不会超过2家。其它企业要么被人吞并，要么自然死亡。

到底是哪些会剩下来？哪些会消失呢？

我们不妨来探讨一下。

我们先来看看中国各家自主品牌汽车的销量。如图：

从近几年的销量增长趋势看：

吉利、上汽乘用车、广汽乘用车实现了持续的较快增长，近几年增长比较好，表现为较好的发展趋势。

长城汽车、奇瑞汽车、比亚迪近些年基本维持现状。

长安汽车、江淮汽车、北京汽车、华晨汽车呈现逐步下降的趋势。

这之中可能比亚迪有点特殊，虽然总体上停滞发展，但近几年新能源汽车发展很快，主要是燃油汽车严重拖了后腿。目前新能源汽车有了一定规模，而且发展很快。现在最主要担心的问题是新能源汽车补贴再度退坡，新能源汽车的竞争力问题。

未来自主品牌里 吉利是最有可能 真正走入国际化品牌的中国车企，吉利的全球布局和视野已经说明了，长城最明显的短板就是 轿车这块了，独腿走路会越来越困难的，再加上国内对燃油消耗的标准越来越严了，目前他还达不到这水准，魏的推出 说白了 拉高长城的品牌形象，淡化以往的低端廉价形象，只能在国内玩了他家的皮卡不错，奇瑞 国内最早的正向研发企业，有技术有实力，早期膨胀导致现在这样的局面，廋死的骆驼比马大这道理都懂。比亚迪的汽油车就是因为造不好。才早早转头造电动差车。简单 希望以后努力吧，这4家 最能留下来

中国汽车品牌最终会剩下多少、会剩下哪几个，从车主的角度来看答案会各不相同，撇开偏见只看企业经营现状和发展状态，目前146个自主品牌（包括子品牌）最终剩下5个左右。

不管是国企还是私企，面对市场的竞争和企业体制的变化，没有销量最终是注定要消失的。

问题描述中：海马、力帆、华泰这三个老牌企业已经在生死线徘徊，破产可能是只时间问题；川汽野马、众泰汽车属于边缘品牌，销量保有量是非常低的水平，乘用车领域应该是会消失的。

重庆幻速已经停产，目前还没有复产的通知，结局已经很明显；纳智捷系列车型销量少有过三位数的，最终会退回岛内。这些品牌没有意外，最终都会消失。

国产汽车品牌里的一线有：长城、吉利、长安、上汽、比亚迪等（按照销量排名），这些品牌基本占据了消费市场90%的份额，剩下的一百多个品牌实际只能蚕食那剩下的10%。

市场如此之小竞争又如此激烈，这些品牌的生存空间会被无限压缩，大浪淘沙一需要一波就会消失。

一线品牌里也并不会全部都能生存，长城汽车是国内SUV的领军企业，但技术储备不足产品战略混乱，负积分是全国最高的企业，面对如此大的压力如果没有在新能源汽车发力“长城”会被其他企业摧枯拉朽的推倒。

上汽吉利实力强大，虽然产品在走下坡被最终会生存下来，依靠吞并仍能持续发展，这两个企业无疑会在最终的国产品牌里占据一席之地。

长安比亚迪两家企业已经在互相取暖，长安香格里拉***推出之后确定了发展方向，比亚迪投资长安见长属于共赢，在2025年之后的新能源时代这两家企业会有很难撼动的地位，最终也能生存的不错。

不过比亚迪这个家族式商业帝国，一旦企业的领袖出现问题管理层会崩塌，后续会如何还是有一些不稳定因素的。

你为什么买国产自主品牌汽车？

相同价位的自主研发品牌车的性价比可完全碾压合资车！

为什么要买合资车？

那就先看一看买合资车都是什么人。

买合资车的人，要么不了解真正的自主研发品牌的技术进步情况，要么是买了挂羊头卖狗肉的只会做外壳子的品牌了，要么是心里直不起来跪舔合资车认为洋品牌肯定是比自主研发品牌强许多的人！

目前自主品牌较强的可与合资车一较高下的车有：奇瑞，吉利，长安，长城，比亚迪，红旗，江淮等等，这个可根据自己的认可喜好程度去选。

支持自己的品牌从我做起！

鉴定完毕！

人就是心态问题，你看一楼那个语气，好像开国产车多委屈似的，就这种心态和思想，给你开兰博基尼也不会显得多高贵!

汽车说到底就是个代步工具，你100万的奔驰，宝马能到的地方，我十几万的江淮，奇瑞哈弗也一样能到，而且我还比你花更少的油钱😀，很多中国人就是一种虚荣心在作怪，认为开合资或进口车就显得有面子，别人就能高看一眼，就可以扬眉吐气一样，其实你还是你，没人多看你一眼。

很多人说没钱，有钱就买合资车了，我不反对买合资车，你有钱买飞都可以。但你既然没钱，国产车良心价格买给你，你不感激反而感觉委屈似的，我就搞不懂这是什么心态了! 合资车同样的配置，差不多的质量，却有可能比国产车高一倍的价格，我十几年前就开的国产车，到现在还在开，我没感觉不好啊，我还打算再开几年再换车，到时还打算换国产车SUV。不是买不起好车，只是感觉真的没那个必要，如果为了虚荣心，合资BBA任何一款，我都不会有压力。如前面所言，就是代步工具，国产和合资真的没什么区别，再说国产车现在质量确实很不错，与其多花几十万买车还不如节省下来到处旅游多好。

记住，虚荣心让你越活越累，自信心才能让你活出自我!

到此，以上就是小编对于自主品牌汽车份额的问题就介绍到这了，希望介绍关于自主品牌汽车份额的2点解答对大家有用。