陆客汽车维修,陆客汽车维修公司

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1. 今年开进海南这么多车，海南还要建跨海大桥吗？

今年开进海南这么多车，海南还要建跨海大桥吗？

别的地方建跨海大桥都是拉动经济提高效率，怎么到海南就变成桥一建成海南就完了！就毁了！这都什么论调啊！如果不是港口方面的黑子，就是被洗了脑的脑残！舟山岛比海南小得多，跨海大桥也要长得多，去看看毁了吗？南澳岛也建成了跨海大桥，去看看完了吗？既不是钱的问题也不是技术的问题，更不是天气***的原因，真正的原因是既得利益集团的阻挠问题！桥一旦建成，三个港口就完了！那得多少人失业，破产！现在的港口势力在海南是举足轻重滴！

今天的海南已经不仅仅是海南人的海南，她是世界的海南，既然已经被国家列为国际旅游岛的战略布局，就应该有国际的属性和城市配套。

马云为什么受各国首脑的欢迎，是因为他手中握有14中国人，也就是14亿的消费群体，各国都希望自己的产品通过阿里巴巴卖向中国，所以，只要有人，才有购买力，才能促进地方经济发展。

交通是海南岛国际化的重要配套，交通搞好了，进岛游客就会增加，消费就会增多，海南的GDP才能健康稳步发展。岛内就不会出现重度交通拥堵及衍生的社会秩序紊乱。

海南从长远发展来看，必须要建跨海大桥或者隧道，大陆游客是海南发展的重要经济来源，我们现在考虑的不应该是建不建桥，而是考虑如何在岛内做好建桥后，迎接车流人流增加的配套，岛内大力兴建停车场，所有小区都免费建地下停车场，商业区，景区也可以建地下停车场，地上多层停车楼，拓宽城市现有道路，在海口，三亚等重点旅游城市兴建地上轨道交通，把地铁搬到地上，即能缓解交通拥堵，还可以增加城市观光走廊。城际高铁上可以再修建桥上高速，现有高速可以改建双层高速公路，既增加高速公路供给又不再占农田。控制房地产开发数量，重点城市严禁再建商品房，这样可以打通大陆与海南的长线循环，让来岛旅游的多余长期居住的，定居的大陆客大部分每年只有半年在海南，占据了生活***，土地和公共***，影响了大部分没有房子想来旅游的国内外游客来海南消费。

海南想大步快速发展，不能仅仅依靠旅游业和农业，要向深圳，上海学习，引进金融业，世界港口运输业，向国家要政策，建立海南金融板块，一带一路运输口岸板块，这样才能大力拉动海南GDP，打个比方，旅游和农业每年只能让海南赚10元，那么金融特区和海上交通枢纽就能让海南每年赚100元，这就是金融经济的巨大杠杆作用，到那时候海南***有钱，外国人越来越多，世界大企业都会在海南设立办事处，海南很有可能会成为国内唯一一个能赶超香港的省！

所以，海南要***展快发展，不今要有美景美食，还要有大格局和大胸怀，要有长远的战略布局和科学的城市配套，即便14亿中国人全到海南，也能美丽而不乱套，这才是摆在新一任领导集体面前的重要课题！

要想富先修路，修路才是长久之计。那些口口声声说外来车太多会污染环境的，我告诉你，改革开放都几十年了，你咋还没跟上步伐？一味拒绝外来的闭门造车可不好，毫不夸张的讲，要没外来人，你海南岛估计还没解放，

反对建桥:

1.有人说没有桥海南经济就发展不了，那台湾岛呢？

台湾的经济很落后吗？这说明不是桥的问题。

2.海运的能力远大于公路铁路。而且价格低为啥不用？

说明桥不是阻碍海南经济发展的主要因素，不要把一切责任归结于建桥。

到此，以上就是小编对于陆客汽车维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于陆客汽车维修的1点解答对大家有用。