我国汽车自主品牌的现状,我国汽车自主品牌发展趋势

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于我国汽车自主品牌的现状的问题，于是小编就整理了3个相关介绍我国汽车自主品牌的现状的解答，让我们一起看看吧。

1. 国产汽车怎么样了，质量还有什么问题？
2. 汽车行业国企自主研发难吗？为什么？
3. 国产车都有哪些自主品牌，怎样定义国产车，你怎么看？

国产汽车怎么样了，质量还有什么问题？

现在身边越来越多的人选择国产车了，而且从汽车的销量来看，国产汽车的销量总汽车销量的40%左右。其中主流的三大车型轿车、SUV、MPV中SUV和MPV占比都超过50%。

目前国产汽车的质量已经比几年前提升了很多。随着合资企业的成立、汽车行业的竞争加剧和工业水平的提高，国产汽车设计水平和制造水平也越来越高。而且现在国产汽车厂家也更注重耐久和可靠性测试，大家也在加快平台化车型的打造，要求供应商通过各自的质量体系认证，以及从合资品牌挖人，在海外建立研发中心，这些举措都使得现在国产汽车与合资品牌的质量差距越来越小。

当然根据我的用车体验和周围朋友的反馈，目前国产汽车主要还是有些小毛病，像开几年后出现内饰异响，空调低档位不能用，排气管锈蚀严重，车内噪声增大，车门底部锈蚀、右后尾灯不亮，重刹方向盘抖动，发动机异响、换挡顿挫等。你可能会觉得故障很多，但这些故障真是目前自主品牌故障率比较高的几个问题，包括部分合资车也会出现的问题。其实各大主机厂近两年上市的新车的质量控制都比之前好很多了，大家也跟注重客户的反馈和口碑，所以现在的新车在质量控制这块要好些了。

前段时间我也做了个问答【第二辆车你会买国产自主品牌的吗，为什么？】，大家可以去翻翻看，其中大部分用户还是愿意再买自主品牌的，说明大家对现在的自主品牌还是比较认可了。

所以总的来说，可能部分国产汽车距离主流的合资品牌的质量和全球汽车厂家来来说还是有差距，但像国产高端品牌像观致、领克、魏牌等车型单从质量来说已经能达到甚至超过部分合资水平了。

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国产车这几年还不错，他的一些硬件越来越好，只是说一些可能会有一些小毛病，但是整体来说都是比较不错😊如果是6-10万个人比较推荐国产车，配置挺高，外观好看，整体的一个三大件来说的话，稳定性来说的话还是比较不错，没有到每天都去修车的那程度吧，反正朋友还有我自己都在开国产车，也没有那想象中那么差，整体说还是比较不错

今天说下国产车。

有的人会认为国产车不扛开，不耐造，其实并不这样。

第一一台汽车。从上市到上道，都是经过国家很多次反复经历检测。合格之后才正式上市。

一台车的好坏不要区分国产合资进口。

每一台车只要你用心去开，好好保养都是可以开的住，

不要听信任何一个人这么不好那么不好。你得看你花多少钱买一台车。

现在国产车还是可以的，不要妄自菲薄，外国汽车工业起步早，相比有一定优势，但这些年经过不断努力.公关.创新，国产车质量已相当不错，如长城汽车，长安汽车都可以，有些车型已超越国外。

汽车行业国企自主研发难吗？为什么？

谢谢邀请！在这里我阐术一下我个人观点，汽车国企自主研发，肯定是道难题。因为无论在规模发展，还有在技术方面等逐多因素，都有待进一步提高和完善，我相信在不久的将来，通过共同努力，一定会实现的！

任何研发，都离不开人和物的因素，汽车🚗行业自主研发也不例外。要说难，都难！只不过起步或早或晚而已。也就是说，有的企业提前遭遇“难”，国企汽车🚗行业稍稍落后但有信心克服“难”。有了开放合资的底子，有了“排除万难”的勇气，有了雄厚的物质基础，有了齐全的工业体系，研发技术方面的突破只剩下时间问题。

1、汽车行业研发不容易。

2、跟你是国企还是民营企业无关，难度就在那里。

3、为什么现场会忽然出现这么多造新能源的企业，什么蔚蓝，威马汽车。因为汽车产业链已经很完善了。汽车同手机生产开始变的类似，品牌商开始设计——营销——汽车产业生态，内容制造。生产全部放给代工。或者自己生产，也只是组装。

但核心的技术还是一样的。

国企自主研发汽车特别是高端品牌车确实比较难。一是我国汽车工业起步比较晚。西方国家汽车工业已经发展100多年了，汽车设计制造等技术很成熟和完备。我国汽车工业发展到现在才60多年，目前有些技术还不是很完备，特别是汽车发动机技术同西方发达国家还存在差距。二是我国整体工业水平同西方国家也有差距。国家整体工业水平高低对汽车工业能起到重要影响。整体工业水平越高，汽车设计制造起点当然就越高。三是同西方国家名牌汽车生产商开展合作，或兼并，可以尽快缩小差距，减少时间和投入成本。通过合作兼并，我国可以直接学到很多关键技术，少走弯路。

国产车都有哪些自主品牌，怎样定义国产车，你怎么看？

在过去的几年里，中国的汽车市场似乎给了我们一个中国品牌集体崛起的***象，因为在购买税减免期间，许多中国品牌的SUV销量超过了合资品牌，销量也大幅增长，这似乎非常引人注目，让人觉得中国***们广泛认可国内品牌。但随着今年金银十大销售水平的提高，或是今年年初以来，国内大多数品牌的销售都已回到了原来的原因，但许多品牌的销售似乎仍然很稳定，虽然有些小幅度的增减，但与以往国内大多数“火”车相比，合资企业的稳定br看起来更可靠。

当然，这种销售趋势和增长的变化也给了我们一些信号，也就是说，在汽车市场整体低迷的情况下，我们对合资品牌的认知度相对较高。当然，从消费者心理的角度来看，对于绝大多数潜在的消费者来说，如果不考虑预算的不足，或者会选择合资品牌产品，“我不会买国产车”已经成为广大消费者的座右铭。许多国内品牌处境尴尬。在中国汽车市场火灾的整个过程中，国内产品的选择可能很多。但一旦面对市场逆境，许多国内汽车产品的吸引力就被合资品牌给予了第二个机会。那么，中国品牌经过这么多年的发展，为什么不能得到广泛的认可，成为大多数消费者购买合资企业呢？品牌预算紧张，第二选择？

首先，我们必须指出一个严酷的结论，即大多数中国汽车品牌对汽车制造并不认真。如今，对于许多国内汽车品牌来说，他们仍然依靠类似“省车”的生产技术和技术推出新车。无法将整车质量与合资品牌的质量进行比较，尤其是与速度和华北相似的品牌。像Fantasy Speed和力帆这样的汽车品牌都有粗糙的装配。人们怎么能相信这些汽车能带来与合资品牌相同的质量？

因此，这必须引出一个问题：多年来，中国国内汽车的质量发生了多少变化？当中国的家用汽车刚刚起步时，很明显它们是“工业废物”的同义词。当然，这是发起人必须经历的。但多年来，中国品牌的外观越来越好，内饰也越来越豪华，配置也使得合资品牌难以捉摸。但我们必须承认一个现实，就像那个时候的自我开始一样。当时主营品牌与合资品牌的差距在本质上仍然十分明显。一些家用汽车产品仍然可以称为“工业废物”，这实际上是许多人关注的一个问题。

当然，很多人会说中国人是好面孔，歧视民族品牌，我们并不完全否认。即使我们自己，在第一辆车是国产车之后，第二和第三辆车是合资或豪华品牌。所以中国人对合资品牌有一定的迷信，但我们不得不说，任何市场都呈现出正常的分布，也就是说，至少理性的人占据了绝大多数，否则整个世界就不会发展今天的繁荣，那么问题就会出现，自主品牌自己，甚至如果那部分不对的话。理性的消费者选择合资品牌，但大多数理性的消费者不选择自己的品牌，无论他们是否要考虑自己的问题。

中国比较好的几个国产品牌长安、长城、吉利！这三大国产品牌能算国产的第一梯队代表，三品牌也代表了国产车的实力，路漫漫其修远兮，个人认为同等价位的国产车已经完全超越了合资车，汽车也普及了，就是家庭的一个交通工具，消耗品，有能力的买豪车，一般家庭的买一辆国产车也完全够用，配置也高，养车成本低！

通常所谓国产车狭义上讲就是指国产汽车品牌，而不是国内生产的汽车。就是说虽然迈腾是一汽大众在国内的合资工厂生产的，但大众品牌是人家德国的，所以不是普遍意义上的国产车。

广义上讲，如果仅仅是区别进口车而言，那么一汽大众之类的合资车的车算国产车也没错。

我们讨论狭义的国产品牌汽车。

国内应该也有上百家汽车企业了。主流第一梯队的有吉利汽车，长城汽车（包括哈弗，长城，魏），长安汽车，奇瑞汽车，比亚迪，广汽传祺，上汽乘用车（荣威，[_a***_]）等，还有些几几年诞生的大量新能源新势力企业。国内汽车是一个完全竞争行业，容纳不下如此众多的品牌，近几年可能会有些汽车企业面临面临破产被收购的局面。

到此，以上就是小编对于我国汽车自主品牌的现状的问题就介绍到这了，希望介绍关于我国汽车自主品牌的现状的3点解答对大家有用。