大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于齐端汽车价格的问题,于是小编就整理了3个相关介绍齐端汽车价格的解答,让我们一起看看吧。
二手2011款奇瑞型号是sQR7160T117 应该是奇瑞瑞虎车型,跑了10公里(应该是十万公里吧),车子车况还有手续方面不存在明显问题情况下大体能够值两万左右,具体需要看实际车况。
很高兴回答你的问题,捷豹在国内属于二流豪华品牌,而且还要排在凯迪拉克,雷克萨斯,沃尔沃等之后,在品牌上它并不占什么优势。捷豹的主要特点是主打运动操控,而在这个级别中像宝马3系,英菲尼迪q50l,凯迪拉克atsl同样以运动见长。不得不说捷豹xel的竞争压力还是非常大的。下面来看一下几个主要对手的终端售价。
宝马318i终端售价23.8万左右,320i的售价也只有26.2万左右。作为豪华中级车的标杆车型宝马3系的定价对其他车型来说都是有指导意义的。凯迪拉克atsl入门级终端售价在21.88万元上下,而英菲尼迪q50l最低配售价也在23万多。
在这几款竞争车型中,宝马品牌优势明显,保值率高。凯迪拉克性价比出色,动力强悍,英菲尼迪舒适性好,4年免费保养。而捷豹除了操控似乎也并没有拿的出手的东西,而且保养费用比竞争对手要高不少,维修费用甚至超过了奔驰,同时小毛病也偏多。在这种情况下捷豹xel如果在价格上拿不出诚意来,相信必定销量惨淡。
至于打到几折,我觉得之前不应该比atsl贵,售价在22万上下比较合理,否则我没有理由不去选择atsl。
当前,正处于物质丰富,多样化的时代,在一定程度上存在产能过剩问题,加上技术创新和更换的速度快等原因,消费者在购买包括汽车在内的商品时,选择性更多。打折促销已经成为包括汽车销售在内的商品销售的主要手段。但是,无论你是有钱人,还是穷人,在选择自己所需产品时,需要注意以下几点。第一,货比三家,看哪一种产品更适合自己。把同一档次的汽车品牌与奇瑞进行对比,选择你所喜欢的。第二,总体评价同类同档次汽车品牌,看在性能方面,奇瑞汽车是否更适合你自己。第三,打折因素放在次要位置,不要因为图一时价格低而购买了自己不喜欢的品牌。第四,你确实喜欢奇瑞这款车,就要选定款式,然后,再考虑打折问题。此时,打折越多越好。第五,根据目前汽车打折促销看,希望奇瑞汽车打折到七折以下最合适。
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汽车圈的事儿,和圣经上讲的马太效应是一样一样的。
当一款车卖得好的时候,加再多的***,也是一车难求,也是非常抢手如阿尔法加价30万,照样,很难买到
当一个车,进入下降通道的时候,即使优惠再多,也是无人问津
吉利和路虎捷豹合资之后,在拼命的把他的一些车型国产化,我们在和路虎的第二合作过程中,发现一个有趣的现象。
路虎的车型越贵,越没车卖得越好,而路虎和吉利,国产化之后的,极光,和发现神行,优惠价格非常高,而且还是少人问津。
而且价格都优惠到变态的30万左右,还是卖了,不太好
我们这次看看捷豹,这款车国产之后卖得如何吧
他会不会重蹈发现神行的,覆辙?。
小编认为,一个品牌口碑的建立,它是需要一个3到5年的市场检验和周期,当它的产品质量非常过硬,价格也很高之后,最终会被人们接受,但是如果没有做到很好,那么,促销也是一种徒劳。
这个车可以参考ATS-L,捷豹的品牌力,品质支撑不了过高的溢价,套个大壳,多装配置错位竞争,但是捷豹路虎旗下车子的品控一向不见长,而且零整比和维修保养成本不低,这车难火。
标杆就是标杆,3系、A4L、C级是二线品牌越不过去的鸿沟,看看ATS,S60,Q50L,每个车都各有特点,也有不少拥踅,但是绕不过去...
***下订单,选4s店。然后去你选的4s去谈优惠,选车型,颜色,配置,***订单只是途径,最终还是以4s为准,***订单的钱会抵你车价,提车在4s。
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