维修电动汽车充电器,维修电动汽车充电器电话

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于维修电动汽车充电器的问题，于是小编就整理了2个相关介绍维修电动汽车充电器的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源充电机维修常见故障详解？
2. 电动车充电器坏了怎么维修？

新能源充电机维修常见故障详解？

新能源汽车充电时出现故障有两种情况，一种是无法充电，另一种是充电时中断，下面详细分析。

1.无法充电:

如果新能源汽车的电池已经充满，再充电肯定无法充电。这是正常现象，不要理会。

如果充电环境温度过低或过高，新能源汽车将无法充电。一般来说，新能源汽车充电时的温度在-20摄氏度到-65摄氏度左右。

如果新能源汽车的充电装置类型不对，或者充电桩电压不符合标准，就无法完成充电。在这种情况下，应该更换与新能源汽车匹配的充电器。

保险丝 熔断问题。

一般充电机在长时间的使用之下，老化之后，就会在充电机的内部出现短路以及过流的故障。而且电网电动的比较大的波动情况下，就会引起充电机内部电流在一瞬间的增大从而使得保险丝熔断掉。

直流电压输出过低。

会引起这种问题的原因是有非常的多，如高频脉冲表压器不良、电网电压过低、电源的输出线接触不良等等。面对这些问题的维修方法就是：

电动车充电器坏了怎么维修？

如果您的电瓶车充电器坏了，您可以尝试以下几个步骤来修理它：

1. 检查电源线和插头是否完好无损。如果发现某个部分已经损坏了，则需要更换维修。

2. 检查充电器的电路是否有问题。您需要一个多用途测试仪或数字万用表来检查充电器电路中的电压和电流。如果您不了解如何测试电路，请参考检查电路的指南，确保电路是否返回到规定的值。

3. 检查电瓶车电池的状态是否良好。如果电池损坏或电池电量极低，则充电器会自动关闭，因此必须更换或更换电池。

如果您自己无法修理电瓶车充电器，您可以将其带到附近的修车店或电子商店进行维修并咨询相关人员。

1、电动车充电器最常见的就是开机指示灯不亮，没有任何反应。如果你打开外壳，你会发现保险丝已经爆裂。如果没有保险丝，你会看到电路板背面薄而窄的铜箔被烧断，这就是保险丝。

2、仔细看会发现振荡管旁边的保险电阻烧坏了。这时用万用表测量四个整流二极管。其中一些肯定坏了，甚至全部坏了。

3、再次测量场效应管5N60C，会发现三个管脚都击穿短路了。把整流二极管全部换掉，用尽可能细的铜丝焊在保险丝上，然后把原来的振荡管换成10N60C。如果没有相同阻值的保险丝电阻，用细铜线代替原来的保险丝电阻。反正原装保险丝电阻很小。

4、这时接通电源试机，就会认为故障已经排除，当然可以排除。但大多数情况下还是没有反应。因为电源电路中有一颗功率IC UC3842，如果场效应管损坏，电流过大，UC3842很容易烧坏。

5、如果以上步骤均不能解决问题，则必须按照原装充电器的型号和规格进行配置和购买。比如电动车48V 12AH的电池，充电器必须匹配48V 12~14AH才能适配电动自行车电池。需要，配置小了，电池长时间不会饱和，配置大了，电池会过充，影响电池的使用寿命。

只要把保险丝换掉就能修好！充电器不能充电，我们首先考虑保险丝问题。第一步拆开充电器，直接找到主板上的保险丝，看看有没有发黑爆掉情况，如果有，说明保险丝坏了，换掉即可修好！如果没有保险丝，用锡丝也可代替！

到此，以上就是小编对于维修电动汽车充电器的问题就介绍到这了，希望介绍关于维修电动汽车充电器的2点解答对大家有用。