汽车内饰材料协会,汽车内饰材料协会会长是谁

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车内饰材料协会的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车内饰材料协会的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车除臭多少钱，汽车除臭怎么样？
2. 奥迪“白血病门”持续发酵，企业为何仍未表态？
3. 做汽车配件前景如何？

汽车除臭多少钱，汽车除臭怎么样？

如果汽车内部发现有一股臭臭的味道或者发霉的味道，是可以自己处理的，没有必要在外面花，大价钱进行除臭，换一下空调滤芯器，在换之前清洗一下空调系统，多开车门通风就可以了

吉林省万通技工学校老师回答

1、产生的时间

出现车内异味，多半发生在季节交换之时，也就是空调冷暖交替的时候。

2、异味的来源

异味的来源于空调蒸发箱，因结构设计原因加上不正常操作规程，致使空调蒸发箱长期处于潮湿环境，在此环境下蒸发箱表面容易发生霉变，异味源就此产生。

3、两种解决方案

方案一：轻度异味可以使用此方案，将空调旋钮冷热调节处调到最高温，内外♻循环调至️外循环，风量调节阀调制中档，将车怠速热车，冷却水温度大于80度，运行时间不低于30分钟，手背放置空调出风口明显感知温度烫手，此方法针对轻度异味有明显改善。

（此方案可以自己DIY解决）

方案二：重度异味需将鼓风机拆掉，使用专业设备将空调清洗液以雾状形态喷洒至蒸发箱表面，反复清洗数次即可将异味消除，（此方案需要到专业机构处理）

做好这些步骤，除臭不花钱！既然要除臭，那么就需要知道异味在哪里来？

首先就是空调。车内空调如果长期未清洗或者长期未使用，那么很容易滋生细菌，从而产生异味。

其次就是车内的皮质、塑料、橡胶等在高温下挥发出来的有毒气味。汽车在太阳下长期暴晒会上述物品释放甲醛，提高空气中甲醛的含量。甲醇是毒性气体，对人体的神经系统和血液系统影响非常之大，会带来健康隐患。

1、及时通风透气

2、可以在车内放置木碳包、活性炭包等吸附性强的物品

3、可以防止香水或一些新鲜柚子皮或香橙皮

4、车内尽量少放置一些塑料橡胶制品

5、尽量不要把车停在太阳下直晒，避免车内甲醛浓度增加

谢题主邀请，为此特地搜索了一下，汽车的味道总称为TVOC。

我们想除去异味的时候，总要明白这些异味来自哪里。咋熬的情况下，***取高温暴晒，大开通风，并且把空调调成热风，有助于去掉空调机内异味，移除车内一些杂物。

这样才可以去解决车内异味。

其实异味的来源很复杂，有的是由于车内的装修材料引起的，有的由金属件和油漆引起的，有的事由车外污染物引起的（例如汽车尾气，内循环引进来的），有的是我们自己携带的食物散发的味道，包括烟味。还有是车用空调蒸发器若长时间不进行清洗护理，就会在其内部附着大量污垢，所产生的胺，烟碱，细菌等有害物质弥漫在车内。

在这样的情况下，如何除异味呢？

通风是最好的，但是一般在城市行驶，汽车尾气是最大的问题，总不能一边散异味，一边吸汽车尾气

很多人会买什么车内空气净化器，或者车内香水来解决车内异味。这些都是治标不治本的，特别是车载香水是二次污染。车载香水成本问题，大部分并非天然提取，而是化学合成品，长时间身处身处这种环境，会给身体带来一定的环境隐患。

那么车载空气净化器呢？其实空气净化器原理都是一样的，是过滤作用。我们家用空气净化器最多只能照顾到40平方的空间，而且是要不断换滤芯的前提下。那么车载空气净化器也是很鸡肋的产品。

如果能从源头就能解决，这才是王道。

日本早在2000年就开始研发相关的产品，日本AIRPLOT就发明出一种能从源头解决的产品，它的原理是分解空气有机物质，来解决车内不断释放的TVOC。

奥迪“白血病门”持续发酵，企业为何仍未表态？

一q遇到这种问题反映都很慢的，反正有人买，不差客户，其次也不怕你闹.没有证据是车引起的，说的难听点就是死猪不怕开水烫.再说了就算是赔条命也没多少钱，对他来说是小一点，就相当于一个正常人掉根毛，何必花时间理睬.

因为一篇《他们都买了奥迪车，他们都得了白血病——正在毁灭中产的毒汽车》引发了奥迪车主们的恐慌。

开奥迪车是否真的会引发白血病？

在没有任何确切的证据表明白血病是有汽车引起的情况下，这篇文章的文字就都只是猜测。病因难测，奥迪表态也很为难。

配合调查？如何调查，谁来调查？

负起责任？没有证据，为什么负责？

撇清责任？舆论会越来越严重。

这么看来奥迪也算是左右为难，表不表态奥迪都到了风口浪尖，可能不表态是最好的选择。

在没有证据证明奥迪是致病元凶情况下，消费者想要***确实路漫漫。

做汽车配件前景如何？

汽车配件销售行业是一个热门的行业。汽车后市场前景还是比较广阔的。发展开始走大的规模仓储化、网络化、品牌化。利润空间是越来越小。随着汽配经营的透明化，市场日益的激烈竞争。小规模投资的汽配商是越来越不好做了。车精鱼能为传统汽车服务门店进行数字化赋能、引流获客，深受商家及代理商的喜爱和认可。不如试试车精鱼，能为传统汽车服务门店进行数字化赋能、引流获客，帮助汽车后市场商家拓宽获客渠道，轻松实现数字化转型升级。

到目前我从事汽车配件已经有10年了，这10年中碰到许许多多的同行，都是由于不同的原因到汽配这个行业来的，刚刚开始都挣扎的很累，后来坚持下来的都发家致富了，而且很多同行都成为非常好的朋友了，

因为本人的经验深刻的知道，能和你做生意的除了上下游客户就是同行，所以同行经常小聚谈心。很多有生意失败转到这行的，有亲朋好友带着入行的，有自己创业入行的，不管什么原因入行，汽配这个行业没人带绝对是入不了行的。希望我的回答能帮助到你

汽车配件销售行业是一个热门的行业。汽车后市场前景还是比较广阔的。发展开始走大的规模仓储化、网络化、品牌化。利润空间是越来越小。随着汽配经营的透明化，市场日益的激烈竞争。小规模投资的汽配商是越来越不好做了。

98年我从企业辞职下海经商，选择了汽配销售行业。那时的汽配销售市场算是起步发展阶段，做汽配销售的[_a***_]少，门槛高，投资大，汽配销售的利润也不菲。处于卖方市场。

因为我大学学的是机械制造专业，对汽配知识的学习和掌握比较快，不到半年基本就入门了。熟悉了汽车的三大件：发动机、底盘、变速箱。五大系统：燃油供给点火系统、润滑系统、冷却系统、刹车系统、转向传动系统。 外观和内饰部分、车型配件的互换等等。同时学习汽配销售技巧。所以一些不懂汽配的外行人需要谨慎投资汽配销售行业。

汽配行业的进货和库存管理是出了名的难。由于我做的是日系小车全车件，车型多，专业性强。配件备货品种繁多，资金有限。你需要考虑进哪些容易卖的配件，还要尽量把配件进全。同时还要考虑进货渠道，配件的品牌质量和价格。这个是相当不好决策的。***购稍微做不好，购回来的货就有可能积压卖不出去而成一堆废铁。配件备货要是不全，久而久之会丢掉不少客户。看上去汽配销售赚了不少钱，但却看不到余钱，钱到哪里去了呢？钱又拿来压货了！赚了一大堆配件。这就是外行眼里看汽配生意很火，内行却深感生意难做。

上万汽配品种的库存，还有不同配件的价格、库位和数量。需要有电脑软件管理。我是99年开始使用汽配管理软件。有了电脑软件的进销存和财务管理，汽配销售干起来也比较轻松。对于一些汽配外行的人，干横向易损件还是比较容易的。比如专门卖轮胎、电瓶、刹车盘片，三滤机油 火花塞 等等。产品单一投资不大，容易入门。利润也能达到10%-30%之间。

98年那时私家车很少，买件的大部分都是单位的车，买件是没有讨价还价的，价格都是销售商自己定，利润很高。不过这样的销售好势头坚持了大约十年左右时间，大约从08年开始，因为大家知道干汽配赚钱容易，门槛变低了，做汽配销售的人越来越多，市场竞争激烈，利润一降再降。

当今汽配市场的产品品牌繁多、质量价格也很乱。比如同一个配件就分原厂件、大包件、下线件、拆车件、翻新件、品牌件等等。价格混乱。加上市场上出现了一大批备货少甚至零库存 靠炒货的小户、倒爷。相互砸价！扰乱市场，利润甚至低到5%。现在一些网络平台上的汽配销售也越来越火，价格竞争激烈，质量参差不齐，以次充好的不少。

现在想小投资汽配实体店赚大钱是很难了。除非是大投资，定位自己的品牌，直接找汽配生产厂家代工贴牌，拿到各品种车型配件的源头出厂价，拥有独家代理的绝对价格优势。质量有保证，产品开发快，这样可以持***展。

其实汽配不好干的原因还有很多，比如汽车新车型更新快，修理厂拿件赊账赖账不结，维修工安装不专业，失信物流卷款跑路等等。汽配销售时间做长了，仅服务售后这些就会让你心很累 人很烦。真是不做汽配的不知做汽配的苦。

最后希望想从事汽配销售行业的人必须谨慎，毕竟投资不小， 万一干不下去，最后库存是不太好处理的，2折赔钱处理打包不干的例子不胜枚举。今就聊这些，欢迎大家评论区留言讨论。

汽配行业比较其它行业要求高，资金链雄厚，最好你有汽车修理径验，还有就是前店后厂，外行人最好莫入，它跟别的行业有所不同，进来容易改行难，贵在坚持，对业务精专眼光精准。对各种车型必须了解，经营时年头越长你的利润会相当不错。

到此，以上就是小编对于汽车内饰材料协会的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车内饰材料协会的3点解答对大家有用。