巴黎品牌汽车,巴黎品牌汽车有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于巴黎品牌汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍巴黎品牌汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么很少有人买法国车？
2. SEAT是哪个国家的汽车品牌？

为什么很少有人买法国车？

因为买的人少了，真正体会车性能少了。道听图说的人多了，走入怪圈了，那些喷子又有几个开过法系的。我以前对法系也不感冒，现在开的408下一辆准备上C6。说句真心话不差钱就上法系(不差钱因为是不保值，维修偏贵），同价同级车的车开过就知道了

再少，法系车在中国也有近干万车主。只是近来年，多种原因吧，法系车有些下滑。但并不是说法系车就是次车。历史上也出现过富康，爱丽舍，307等风云畅销车型。其1.6升自吸发动机被称为＂不死鸟＂，至于底盘制作和***功力，相信不用多说什么，有句俗语：开不翻的雪铁龙。

春秋战国时期，有一个很有名的智者叫晏子的曾经说过一句话“桔生淮南为橘，生于淮北为枳”，说的是淮南香甜的橘子移植到淮北就变成苦涩难吃的枳。这句话用来形容法系车最适合不过了，同为欧洲的车企，德系车在华混得风生水起，法系车为什么就差那么远呢?

法系车在欧洲的销量并不差，但是为什么来到中国的销量就只是一般呢?对此有疑问的网友就在悟空问答上问了这个问题：“为什么很少有人买法国车?”。其实法系车在华的尴尬局面很大程度上是因为法国与中国的汽车市场环境和消费者对车型需求的观念不同。并不是法系车的技术比德系车差，而是反过来法系车引进入华的设计和技术比较超前，但并不符合中国汽车市场的需求。

而说到法国，多数人的第一印象就是浪漫。同样法系车也是注重突出骨子里的浪漫设计感。在外形设计上，讲求大幅度的倾斜线条，内饰设计可能不太人性化，处处凸显个性。法系车引进中国的几乎每一款都是载欧洲市场最新的车型设计，不过中国的消费者对此并不感冒，或许是国内消费者的审美观与法国确实存在较大的差异，很少有人会像接受德系车那样喜欢法国车的设计。

法系车引进中国的除了欧洲市场最新的车型设计还有欧洲市场最顶级技术，像什么独步天下的PSS后轮随动、屡获大奖的THP发动机，还有未逢敌手的扭力梁底盘调校，都无不在证明法系车的实力，其中DS还是法国总统的座驾。但很遗憾的是，这并不是当时中国汽车市场需要的。

例如在底盘方面，虽然法系车底盘调校真心厉害，但始终还是坚持后扭力梁悬挂。在这个前麦弗逊后多连杆横行的年代，法系车就算把扭力梁悬挂调出甚至超越自主品牌车型独立悬挂的性能，在中国消费者的眼里还是独立悬挂最好。还有其他让中国消费者觉得是反人类的设计按钮就不一一多说了。

或许是之前的销量一直都不太理想，近年来法系车也开始琢磨如何讨好中国主流大众的胃口了，所以现在新推出的标致车型一款比一款帅，雪铁龙、雷诺等品牌车型的产品力也越来越高，像雷诺在华的合资品牌——东风雷诺在去年的销量就达到72188辆，同比增长140%，而且东风雷诺在车主中的口碑也还不错，营销手段更是推陈出新，不断的拉近与消费者之间的距离。

　　很多人都会奇怪法国车在中国市场为什么不受欢迎？或者说法系车为什么在各个车系里都很难有销量前三的车型？今天我们就来说一说这个问题。

　　首先，法国人会造车不会卖车

　　为什么这么说呢？法系车可以说在各个车系里是最有设计感的，例如漂亮的4008，驾驶室设计成战斗机的感觉，还有漂亮的外形，也是相当吸人眼球的。

　　还有最近上市的雪铁龙天逸，前脸非常有辨识度、内饰使用了大量的真皮包裹，都使得它有种独到的设计感。

　　另外，开过C5的朋友应该都知道那个个性的方向盘，在日常使用中很方便，同时出于安全考虑，方向盘中央不动会保证遇到危险时，无论方向盘怎么打，安全气囊都能正对着驾驶者。

　　但是又为什么说法国人不会卖车呢？举个例子，最低配4008与最低配5008官方定价仅仅2000元的差距，先不考虑厂家是不是生产低配车型，单从定价上就气饱了前期购买4008的车主，仅差两千块钱，那为什么不选择空间更大更豪华的5008呢？从侧面也反映出法系车对中国市场的研究不透彻这个问题。

SEAT是哪个国家的汽车品牌？

单从品牌的角度来讲，一般拥有相对成熟汽车工业的国家，除了一些“特殊”需求，基本都倾向于选择肥水不流外人田。虽然有些品牌被收购了，但是“情结”还在那里。

抛开情结之外，本土品牌在区域内还更易于***购，而且维修保养相对简单方便。自家众品牌，当然，还在不断进步中德国众品牌法国雷诺标志雪铁龙意大利FIAT、AR瑞典VOLVOVOLVOVOLVO西班牙SEAT捷克SKODA澳大利亚霍顿日本众品牌韩国现代起亚美帝众品牌毛熊LADALADALADA

到此，以上就是小编对于巴黎品牌汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于巴黎品牌汽车的2点解答对大家有用。