大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车发电机的维修的问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车发电机的维修的解答,让我们一起看看吧。
汽车发电机不发电的原因及解决办法:
1、发电机皮带断裂、打滑、造成的,需要坚固调节装置或更换皮带;
2、发电机输出导线有开路,检查导线良好状况;
4、线包损坏,用万用表测量线圈阻值的大小看是否正常如果无电阻值,就必须重绕线圈或者更换电机。
汽车发电机不发电一般是由于内部的整流二极管损坏造成的,如果是二极管损坏的话,车主可以将故障的二极管剪断,就可以继续使用了,如果是年限到了,就必须要更换发电机了。
1、有可能发电机自身原因(质量)引发的烧毁,造成其他线路短路、烧毁的可能,这个肯定电瓶也会受影响。如充电、供电等。
2、有可能因发电机内部个别零件如调节器的原因导致电压忽高忽低,电压波动大,不仅发电机会被烧毁,还有可能造成车架电器烧毁,这个可能性较大。同时造成电瓶“异常”的可能性也较大。
3、其他部分引发的,如其他电器设备因短路、搭铁、或线路引发故障等原因造成发电机烧毁的可能,这种故障现象也同样会影响到电瓶的正常工作。
汽车发电机烧毁通常是由以下原因导致:
1. 过载:长时间高负载运行,如使用过大功率的音响、车载电器等,会导致发电机过热,从而损坏。
2. 电路问题:车辆电路故障,如电路短路、过电流等,会导致发电机受到异常负荷,烧毁。
3. 电池故障:电池故障,如短路、过放电等,会导致发电机承受过多的电流负荷,从而烧毁。
4. 零部件老化:发电机内部的零部件随着使用时间的增长,可能会磨损、老化或断裂,导致发电机失效或烧毁。
修理办法:
一、打开点火开关,用试灯检测发电机插头的火线是否有电,确定导致不发电的原因是发电机外部电路还是内部电路故意
二、如果是外电路故障,检修保险丝和插头
三、如果是内电路故障,检查电刷、整流器、电压调节器、转子定子
1.拆解发电机,分解前端盖、带轮、转子、后端盖、整流调压器,取出定子,拆下电刷架,取出电刷总成。
2.检查定子,检查定子表面是否有刮痕 导线表面有碰伤、绝缘漆剥落现象。
3.检查转子,检查转子和集电环表面是否有刮痕转子绕组是否搭铁。集电环表面是否光洁平整,无油污和异物。
4.检查二极管,将万用表的负表笔接二极管底板上的粗螺栓,正表笔依次接与定子绕组相接的各结合点。将万用表正表笔接散热架(负极),负表笔依次与各结合点相接。
5.检查电刷及电刷架,电刷表面如有油污应用于布擦拭干净,电刷在电刷架内应滑动自如。电刷架不得有裂纹、弹簧折断或锈蚀现象,否则应更换。新电刷的长度为13mm,允许磨损极限为5mm,超过此极限值时应予更换。
汽车发电机是汽车中故障率比较高又是至关重要的辅机!检修发电机主要主要以下事项。
一,发电量的检查,
发电机的发电量是判断发电机好坏的主要依据,
1,检查发电量时用万用表(万用表的档位选择就不说了,这都不会那就不用往下看了)在电瓶请处检查电压,熄火时电压是12.6V,发动着车电压是14.7V说明发电机的发电量正常。如果低于14.7V说明发电量低说明线圈有匝间短路现象或碳刷接触不良。
2,如果发电量高于14.7V,发动机转速越高,电压越高,说明发电机的电压调解器有故障,需要更换!
3,如果发电量忽高忽低,说明发电机的发电不稳,主要是发电机的整流器有故障!
二,发电机有异响,
发电机的异响,主要有轴承异响,和转子扫堂异响,
到此,以上就是小编对于汽车发电机的维修的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车发电机的维修的4点解答对大家有用。
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