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汽车构造与维修发动机,汽车构造与维修发动机拆装流程

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车构造与维修发动机问题,于是小编就整理了2个相关介绍汽车构造与维修发动机的解答,让我们一起看看吧。

  1. 变速箱跟发动机拆过算大事故吗?
  2. 发动机大修后对车影响大吗?

变速箱跟发动机拆过算大事故吗?

变速箱和发动机的拆卸属于机械维修操作,通常不会被认定为大事故。然而,如果变速箱和发动机的拆卸过程中存在安全风险,例如未正确操作或未使用适当的工具可能会导致意外伤害或损坏设备

因此,在进行变速箱和发动机的拆卸操作时,建议寻求专业人士的帮助,并遵循相关的安全操作规程。

汽车构造与维修发动机,汽车构造与维修发动机拆装流程
(图片来源网络,侵删)

重大事故车辆的发动机、变速箱通常都会大修过,严重一点的事故甚至会对全套动力系统进行更换。事故车的损伤通常比较小,一般只存在外观覆盖件的损坏,车辆结构不会有太大问题。只要是发生过事故的车,不管事故大或小,都属于事故车。

变速箱和发动机星不容易损坏的,如果拆过,通常会认为是事故车。

汽车构造与维修发动机,汽车构造与维修发动机拆装流程
(图片来源网络,侵删)

算大修。拆出变速箱时,要把变速箱和发动机连接处拆开,然后把整个变速箱抬下来,分离变速箱和发动机,所以拆变速箱总成算大修。变速箱主要功能

1、改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的变化范围,以适应经常变化的行驶条件,同时使发动机在有利{功率较高而油耗较低)的工况下工作

2、在发动机旋转方向不变情况下,使汽车能倒退行驶;

汽车构造与维修发动机,汽车构造与维修发动机拆装流程
(图片来源网络,侵删)

3、利用空挡,中断动力传递,以发动机能够起动、变速,并便于变速器换挡或进行动力输出;

4、变速器是由变速传动机构和操纵机构组成,需要时,还可以加装动力输出器。在分类上有两种方式:按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。

发动机大修后对车影响大吗?

引擎大修,意味着汽车接近报废階段,大修引擎主要更换或修正活塞,活塞环,缸套(磨缸),气门,气门导管(密封圈),连杆大小头轴瓦,活塞梢,及气缸垫床等…可以利用的,另外加工或修正介决,其它***附帶另配件须更换的必须更换。这种大修成本不会低。所以大修后引擎,相当买了半辆新车,在行驶中必须按照新车规定一样来运行,行驶中必须低速运行为主適宜1000转左右,平时多开空车怠速。过了低速运行期必须更换新机油(观察机油有否铁屑存在),低速行驶期按照新车标准来操作。仅供大家参考。

发动机大修后和新发动机是绝对不一样的,发动机大修后,发动机的性能会变差。

汽车是一种从生产线上下来的工业产品,在生产线上组装发动机时要求的精准度是非常高的,后期大修后组装是无法达到生产线上的水平的,所以大修后会影响发动机的性能。

发动机上的螺丝都是按照规定力矩拧紧的,并且拧螺丝也是有先后顺序的,在大修后组装发动机时大部分工人都不会这么精细。

大家不要小看拧螺丝的顺序和力矩,如果不按照规定的顺序拧螺丝,那会导致某些部件受到的应力不均匀,这样可能会导致发动机密封性能不好或某些部件出现变形现象。

如果发动机可以不开缸大修,那就尽量不要开缸大修。如果必须要开缸大修,那就尽量去4s店开缸大修。

发动机开缸后,会影响车子二次出售的价格,也会影响发动机的性能和油耗。

随着汽车制造工艺的发展,一般车子的发动机都是不会出现什么严重故障的,很少有发动机需要打开汽缸盖维修了。

车友们遇到比较严重的故障时,建议去4s店维修,并且在维修过程中要使用正品配件。


大修这个问题理性看待,能大修的基本都是几年的车,舍不得换车的,想修修对付再开开。我自己的车大修过,ea888.没办法,到了不得不大修的地步。可以负责任的说,大修只能是比原来差,毕竟人组装肯定不如机器自动组装。有个东西叫公差,所有件都是可以安装回去的,包括可以按照标准力矩安装,但是配件有新有旧,多少会存在点公差,也就是恢复不到新车时候的状态。这个东西理性一点吧,肯定不如直接换机器效果好,但是新机器什么样毕竟我们不知道里面用的什么件,也存在一定的风险,如果去4s店换机器,还不如直接换车了,对吧。机器的钱跟残值差不多了。有靠谱的机器可能换机器更好,没有的话尽量还是修,给我修的也是4s店出来的大工,对于这种车人家天天拆天天装,总比没什么经验干个一年半载的小工强太多。同样,如果不知道修车的手法,就别冒那个风险,还是老老实实换新机

只要里面换的配件多是正常的配件,而且装配的比较好,对发动机是没有影响的。一般大修所指的是活塞、活塞环、缸套、曲轴、瓦、摇臂、气门、顶杆等核心部件的调整与更换作业。还需调整气门间隙、供油正时,并对发动机控制组件(VECU)做电脑匹配,专业的大修基本可使发动机恢复到正常的最佳状态,所以不用担心。发动机大修后需要注意冷磨要3小时以上,就是电动机拖发动机慢转动。然后热磨合2小时以上就是怠速转动。当然,一般汽修厂没有这样的功能,所以只能先怠速转两三个小时,一周内开车不要超过60,千万不要急加油和收油。

到此,以上就是小编对于汽车构造与维修发动机的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车构造与维修发动机的2点解答对大家有用。