大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车各个品牌的特点的问题,于是小编就整理了1个相关介绍汽车各个品牌的特点的解答,让我们一起看看吧。
作为一名XT5车主,先说一下优点:
1、颜值高
特别是前脸的中网和独特的竖立大灯很好看,特别霸气,漂亮的感觉。
2、性价比高
今年买的四驱豪华版优惠了6.8万,性价比高,所以不担心说保值率低的情况。总比那些还要加价买的车划算吧。
3、配置高
中控可见范围都是皮质的,全车无钥匙进入,主动刹车,全景天窗,胎压显示,并线***,流媒体,主动降噪,BOSE音响等等。
4、动力足
全系都是2.0T,237匹,1.9t的车提速来的快,不像其他品牌要买顶配才有最高的动力。
1、优点:大部分车主反应的隔音不错,空间很大。外观看起来似乎没那么大,但是后排3个人***都行了,特别是后备箱非常大。
2、发动机和变速箱,2.0T原厂就276匹马力,400牛米。光看数据,真心暴力,提速快,超车无压力。汽车的动力总成的确不错,供应给凯迪拉克的动力都是高功率版。
缺点:
1、很多人说凯迪拉克不保值,这是事实,但是谁又会买新车就想着卖掉了,自己喜欢就好。
2、不同等级体验相差很大,开ATS的车主觉得自己在开廉价大马力车,坐CT6的车主觉得自己坐移动宫殿。
3、视野不太好,大多数美国车都有这毛病,a柱倾斜角度大而且宽导致遮挡的范围挺大的。
我是八月中旬提的CT5领先运动次顶配,裸车2560,说说缺点吧,1,目前四千公里,迅匀速五六十码的时候,发动机舱右边偶尔会哒哒哒响,问了车友和4s说是通病,是闭缸的原因,可以厂家后期升级什么模块解决。2,熄火再启动后,空调有时会传出塑料的味道。3,有时候右边天窗还是B柱会共振,可能是低音调高了。4,踩刹车有鼠标声,电子刹车的原因,据说所有凯迪新车都这样。5,油耗差距太大,我偶尔地板油,市区开九个到十个之间,高速或者乡道匀速行驶,特别特别省油。
再说说优点,颜值爆表,用料厚道,动力强劲,10AT变速箱真的没问题,特别丝滑,除了起步感觉的到换挡,速度起来了几乎感觉不到。不知道几年后或公里数上去后会怎样,待验证。车内用料也很可以,不过凯迪拉克是怎么把仪表台的皮做出塑料的感觉,我想不明白。
大众认为凯迪油耗高,空间小,不保值,我反驳一下,油耗高是要看人去的,有的人开出了七八个甚至六七个,都是真的,也有人开除了十五六个也不稀奇,市区地板油急刹车,或者几公里路车还没热就到了熄火,油耗不可能低,你要和高尔夫卡罗拉这种车比那没办法。空间方面,我买车没考虑,因为基本上是我一个人开,我178,后排坐端正的话头部差一点点顶头,但是谁会端正坐着,基本上是半躺,退步空间很可以。中间凸起确实难受,哈哈。保值率方面,你都七折买的还想原价卖?我也没考虑保值,因为即使以后换车了也不会卖,如果真的是家用,要省油,空间大,建议考虑日系中级车。我个人认为,会买凯迪拉克的人,根本不会考虑空间油耗保值。总的来说,车是好车,建议那些没开过的人也没必要乱喷。
1、优点:大部分车主反应的隔音不错,空间很大。外观看起来似乎没那么大,但是后排3个人***都行了,特别是后备箱非常大。
2、发动机和变速箱,2.0T原厂就276匹马力,400牛米。光看数据,真心暴力,提速快,超车无压力。汽车的动力总成的确不错,供应给凯迪拉克的动力都是高功率版。
缺点:很多人说凯迪拉克不保值,这是事实,但是谁又会买新车就想着卖掉了,自己喜欢就好。
不同等级体验相差很大,开ATS的车主觉得自己在开廉价大马力车,坐CT6的车主觉得自己坐移动宫殿。
视野不太好,大多数美国车都有这毛病,a柱倾斜角度大而且宽导致遮挡的范围挺大的。
到此,以上就是小编对于汽车各个品牌的特点的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车各个品牌的特点的1点解答对大家有用。
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