***汽车维修,***汽车维修哪家好

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于乌鲁木齐汽车维修的问题，于是小编就整理了3个相关介绍***汽车维修的解答，让我们一起看看吧。

1. 万通汽修学校是不是正规的学校呢?急急急？
2. 学汽车维修哪个学校好？
3. 如何判断刹车油是否需要更换？

万通汽修学校是不是正规的学校呢?急急急？

是正规学校，属于培训学校性质，不是教育部认可的学历教育的院校。主要从事汽车检测与维修技术专业人才培养的学校，其中比较多的是订单班，与汽车维修企业合作办学，毕业后可以直接到企业工作，待遇发展都比较好。颁发证书不是教育部系列的学历证书。

当然是啊，万通汽车学校 全国各地都有，已经创办了33年 。现在汽车使用量越来越大，市场对汽修人才的需求量也在不断增大，汽修行业的发展前景还是比较不错的，是现在发展中的热门行业，就业前景比较好，并且没有什么门槛。希望自己考虑清楚。

学汽车维修哪个学校好？

选择汽修学校一定要从学校品牌、师资力量、实训设备、就业体系等几个方面进行考察，尤其是实训课程及设备，如果没有足够的设备和实践课做支撑，那么学习再多也只能是纸上谈兵，无法达到独立上岗操作的水平。沈阳北方汽修学校就是个不错的选择，不论是实训还是就业，都有已经形成完善的教学体系以及就业体系。

北方汽车专修学校，创建于1993年，自建校以来，始‌‌终坚持“面向社会，服务社会”的办学方针，“严格管理、科技领先”的教学理念不断进取。通过十余年的发展，已开设邯郸、石家庄、沈阳、济南、西安、合肥、成都、长沙、南昌、南宁50多所同等规模的分校。现开设汽修，烹饪，计算机，医护四大专业！

汽修行业发展潜力巨大，汽修人才日益走俏，这使得越来越多的人选择学汽修。这时大家会考虑去汽修店学好还是去学校好？选择去汽修店学习，也能学到技术，但是花费时间长而且不一定学的全面、系统、精通。学汽修还是得选择去正规的职业院校，才能真正学到技术有保障。

湖南万通汽车学校是享受***助学政策扶持的正规院校，致力于培养理论与技能兼修的汽修人才。通过在湖南万通长短期的专业化、系统化的学习，零基础也能成为汽修人才。下面让我们看看在湖南万通学汽修都有哪些优势？

湖南万通致力于培养理论与技能兼修的汽修人才

湖南万通汽车学校打造优质的学校环境、实训设备齐全。在这里汽修，老师耐心指导，手把手教学，不懂的地方随时问可以及时解决，有条件多实习、多动手操作，勤练基本功。专业课程设置齐全。汽修专业涉及到很多的知识，在湖南万通可以学到全面的汽修知识和技术。通过理实一体化的实践，零基础的学子可以多学多练打下扎实的基础。

在湖南万通学汽修，家长可以放心、学生可以安心

湖南万通汽车学校校企合作模式，使得学子们一入校即有就业保障。成立了专门的就业指导中心，为学生提供更广泛的就业选择和多样的就业渠道。来这里学汽修技术，家长可以放心、学生可以安心，没有后顾之忧。选择一所好学校和一个好专业就是选择了美好的未来，欢迎广大学子来湖南万通学汽修，圆自己高薪梦，成为人上人。学校坚持边学理论边实践，理论实践一体化。学校课程设置丰富多样、注重因材施教、课堂管理灵活多变，是学生们的好选择。

随着汽车数量的增多，汽车后市场变得热门起来，带动了各类汽车行业的发展。另一方面，汽车和高科技行业得到更多关注，类似手机等电子产品、汽车销售、汽车饰品等行业发展机会增多，相应的需要的劳动力也就增加了。所以从行业发展现状来看，学汽修是个十分明智的选择，就业机会多，高薪、利润高，更适合年轻人创业。汽车行业待遇如何刚刚步入汽车行业的新人们薪资肯定不会很多，但经过一段时间的磨练和学习，只要自己工作做好，第二年就升职加薪的人也不在少数，全看个人表现和单位机制。与湖南汽修培训学校合作的企业中，不乏薪资待遇好的大企业，只要学生踏实工作、努力上进，单位肯定会为学生提供发展空间。

如何判断刹车油是否需要更换？

所有人都知道，刹车失灵将带来致命的后果。影响刹车系统灵敏度的因素，最重要的恐怕得数刹车油了。那么刹车油应该多久更换一次呢？

在回答这个问题之前，我们先来了解一下刹车油的分类。

根据成分分类

刹车油可主要分为三种类型：醇型、矿油型和合成型。其中醇型与矿油型已经淘汰，目前市面上的刹车油主要为合成型。

合成型就是人工合成的刹车油，是由聚醚、水溶性聚酯和硅油等为主体，加入润滑剂和添加剂组成。其使用性能良好，工作温度可高达200 ℃以上。它对橡胶和金属的腐蚀作用很小，适合于高速、大功率、重负荷和制动频繁的汽车使用，因此成为目前使用最多最广的一种刹车油。按成分划分，合成型刹车油又分为醇醚型、酯型和硅油型三大类型，但使用最多的是醇醚型和酯型。

根据标准分类

一般车用刹车油都是以DOT为分类标准。根据美国石油协会规定，通常分为DOT3、DOT4和DOT5.1三种，我们常见的是前两种，DOT5.1一般用于为专业赛车或军事用途，市场上基本没有售卖，可以忽略。

DOT3刹车油一般是醇醚型，它的化学成分为低聚乙二醇或丙二醇，具有较强的亲水性，所以在使用或贮存的过程中其含水量会逐渐增高。由于刹车油的沸点会随着水分含量的增高而降低，所以其制动性能会随之下降。当你发现需要用力踩刹车才能制动时，一个很可能的原因就是刹车油的水分含量过高。

DOT4酯型则是在醇醚型的基础上添加大量的硼酸酯。硼酸酯是由低聚乙二醇或丙二醇通过和硼酸的酯化反应而成。硼酸酯的沸点比低聚乙二醇或丙二醇更高，所以其制动性能更好。硼酸酯还具有较强的抗湿能力，它能分解所吸收的水份，从而减缓了由于吸水而导致的沸点下降。所以酯型性能比醇醚型更好，价格也更高。

说到这里，大家应该能看出来，影响刹车油的最重要原因是水分含量的逐渐增高，当水分含量达到一定程度时，会降低刹车油的沸点，另外在沸腾的时候就会形成气泡，从而产生气阻，这时当你踩下刹车后通常会有3种现象。

作为一名专业的维修技师，我来以专业的知识告诉你判断刹车油是否需要更换的几个方法，学习到的车主记得点赞加关注哦！

首先，我们在购买新车的时候，4S店都会给每一位新车主发放一个车辆保养[_a***_]，上面会标注清楚车辆具体行驶到多少公里或者多长时间需要更换哪些项目以及做什么检查，这其中就包含有刹车油的更换周期，大家可以翻出自己车辆的保养手册打开浏览一下，结合当前车辆使用的时间和实际行驶的公里数来决定刹车油是否需要更换！一般厂家给出的时间是每三年或者六万公里需要更换一次！

那有部分车主购买的是二手车，前任车主不一定会保留原车的保养手册，这样就无法知道具体什么时候需要更换刹车油，我们可以参考当前车辆的使用年限以及总行驶里程进行更换！如果使用年限超过了三年，并且总公里数行驶了有六万公里以上，那就建议车主及时进行更换。

还有部分车主的车辆年限可能也长，公里数也大了，不记得上一次更换的时间，那就需要去修理厂首先让维修技师观察刹车油壶内油液的脏污状况，再用刹车油专用检测仪去检测来判断是否需要更换刹车油；因为我们车辆的刹车系统是依靠刹车总泵内的刹车油建立油压来作用刹车分泵实现给车辆制动的，刹车油在建立以及释放油压的同时会接触空气，而刹车油的稀释能很强，即使是空气中的水分也能被其完全稀释，所以在使用一定时间之后，刹车油内的含水量会不断上升最终在我们踩刹车的时候不能有效建立油压，使车辆制动效果变差！而修理厂的检测仪能有效监测出刹车油的含水量，当检测数值较大时就需要更换刹车油啦！

还有就是我们车辆的刹车总泵以及刹车分泵在往复运转的时候会有一定的磨损，这些磨损物会混合在刹车油中同样会降低车辆的制动效果！只有更换掉刹车油，排除这些磨损物，我们的车辆制动效果才能恢复如初！

刹车油没有固定的更换标准、通常以刹车油的含水量大小作为更换的依据，因为水分会降低刹车油的沸点、导致制动过程中管路出现蒸汽，最终产生无用行程、使得刹车踏板变软而影响制动；绝大部分车子的厂家建议都是两年、四万公里更换，不过这种标准有些保守！

厂家建议刹车油更换节点为两年、四万公里是从整体上的考虑，因为厂家没办法精确的掌握售出的每一辆车制动液的实际状态，比如有些车子用的频繁、制动符合大、使用环境潮湿等等，而有些车子用的少、制动负荷低、环境干燥，所以为了能找到一个比较平衡的方式，就制定了两年、四万公里的更换建议，如果咱们日常用车仅仅是代步、少有剧烈驾驶，那么就没必要按照厂家的建议更换，只参考含水量即可！

制动液都是醇基成分，主要依赖醇的奈低温特性、奈高温特性（双特性），因为咱们的车子制动时是依赖刹车片与刹车盘摩擦来消耗车辆前进时的动能的，所以制动本身就是一个动能转换摩擦热能的过程，所以制动过程中会产生大量的热、所以制动液的沸点高低至关重要！

DOT3:干沸点205度、湿沸点140度

DOT4:干沸点230度、湿沸点155度

DOT5:干沸点260度、湿沸点180度

这里面干沸点指的是全新状态下、不含任何水分时制动液的实际沸点，而湿沸点所指的是含水量3.5%时的实际沸点；可以看出制动液沸点受水分的影响是很大的，所以一旦制动液内含水量增加就更容易沸腾，而制动液出现部分沸腾怼制动效果的影响很大、尤其是剧烈驾驶时频繁的重刹最为明显；因为蒸汽会导致油管内出现无用行程！

话不多说，直接讲重点！

理论上来讲，厂家一般建议刹车油2年或4万公里更换一次，如果经常行驶在恶劣路况的情况下，也有可能一年或2万公里更换一次。

我自己的车刹车油目前还没换，目测还可以，一直想换，奈何自己太懒了，有一瓶5年保质期的刹车油都过期了，还没开封换了，我的车是卡罗拉17年5月买的，目前4年多快4万公里了，打算明年或年底的时候检测下刹车油的性能，再看看换不换，可以的话等到6万公里的时候再和变速箱油一起换掉，因为我经常跑的路况都是挺好的。

一般刹车油壶设计在单独的地方，也就是不设计在发动机机舱附近，刹车油变质没那么快，如果设计距离发动机约5到10cm并且没有隔离的话，一般一年多颜色就开始变了，有隔离的设计却用3年或4年颜色变得不深。

还有种就是用刹车油测试仪测试刹车油是否需要更换，刹车油一般分为DOT3、DOT4、DOT5等等级的刹车油，日系大多数用DOT3等级刹车油，德系用DOT4或5居多，测试如果建议更换，那就换掉吧。

一般正常使用情况下，刹车油5年或6万公里一次，没啥问题的，如果不用仪器测试，也可以用目测观察刹车油壶中的刹车油颜色，新的刹车油为透明色，也有轻微带点***的。

换一次刹车油并不贵，一般更换刹车油的工时贵过一瓶刹车油，主要是还是工时费贵一点，刹车油可以延迟一些时间更换，但是不能一直不换，否则会影响刹车距离以及制动效果，因为刹车油使用久了，内部会慢慢的含水量越来越多，水不可压缩，但是在刹车的高温下瞬间蒸发，从而影响制动效果，也影响了制动液的沸点。所以刹车油不要一直换，内部含水过多的话，不仅会影响刹车管路，也会影响ABS等部件。

到此，以上就是小编对于***汽车维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于***汽车维修的3点解答对大家有用。