汽车沃尔沃价格,汽车沃尔沃价格及图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车沃尔沃价格的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车沃尔沃价格的解答，让我们一起看看吧。

1. 沃尔沃xc60混动换电池贵吗？
2. 沃尔沃算豪华品牌吗？
3. 购车预算30万，CX-5、探界者RS和沃尔沃XC40，该怎么选择？

沃尔沃xc60混动换电池贵吗？

很贵。

沃尔沃xc60 t8版的车子电池质保时间是八到十年，对于这种新能源汽车，如果更换电池的话，费用是非常贵的。大概需要几万元。

沃尔沃属于北欧豪车，所以它的零部件要比普通的车型高很多。

沃尔沃算豪华品牌吗？

在世界汽车界沃尔沃要比奥迪品牌更高档。奥迪在德国因为联邦***二战后打平民牌，不宜用奔驰、宝马作为官方用车，就力推不那么高档的奥迪作为联邦***公务用车。国内也是这样，早期因为奥迪相对低调些也被选为***公务车。有了公务用车的加持，中国老百姓就定义为官车，无形中拔高了奥迪品牌认知度。想想看，早期进入中国要是高档豪华车形象的话怎么能够进入******购名录呢。也可以说是德国联邦***和中国公务用车***购联手推高了奥迪的品牌认知度。

当然是豪华品牌，作为一个主打安全的汽车品牌，特别是发明安全气囊和安全带如今在差不多所有的车上被广泛使用，对汽车的贡献，特别是安全方面的贡献是不言而喻的，就品牌来讲，我们提起沃尔沃第一印象就是北欧豪华品牌，只是很多时候它喜欢坚持自我，不愿意向市场妥协。

豪华车就是配置高装修豪华。沃尔沃是豪华车，卖不好是因为它是横发主前驱(相当于适时四驱)，而30万以上BBA很多都是纵发主后驱(全时四驱)豪华车，当然好卖，且车子造价高20%以上，性能好，更安全，弯道可加速，不晕车。从安全性上讲，主前驱车最多80分，而主后驱的全时四驱车可以达到95分以上。可以得出沃尔沃和同级同档全时四驱车比是最不安全的车，不服可以分别坐上4人，到连续S弯道同速跑，最先自己翻车的一定是前驱车，晕车的也是前驱车，低一个档次。

关于沃尔沃这个品牌，我们不能否认它的豪华车身份，诞生于1927年的沃尔沃，是瑞典老牌的豪华车制造商，但是把它放在诸多豪华品牌中来比较一下的话，我们又会发现它和这些大牌之间的差距。1999年，沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司。

2010年，中国汽车企业浙江吉利控股集团从福特手中购得沃尔沃轿车业务，并获得沃尔沃轿车品牌的拥有权。

当年吉利收购沃尔沃的时候，李书福说，沃尔沃一定能重回豪华品牌阵列。面对7年前福特扔给他的这个烂摊子，他寄予这个品牌能让I里成为国际厂的期望。那年，15亿美元沃尔沃被易主。

说到沃尔沃，他还是属于豪华品牌的，但可能只能算作二线豪华品牌。

一线豪华品牌：保时捷、玛莎拉蒂、捷豹、路虎、宝马、奔驰、奥迪、。

二线豪华品牌：凯迪拉克、林肯、英菲尼迪、讴歌、雷克萨斯、沃尔沃。

之所以这几个是二线品牌，原因有二，一是销量极低，没啥认知度，比如讴歌。二是，自我定位低于一线品牌，比如凯迪拉克老是把自己放在宝马之下。

德国的奔驰、宝马和奥迪，诞生之初就有研发高端车型的追求，在那个汽车仍局限在达官贵人的年代，他们并没有福特、大众那种“让所有人都买得起车”这样的普世思想。

纵观第二梯队的豪华品牌，会发现几点共性。比如，其在国内的产品阵列比较窄，技术相对不敢潮流。另一个普遍存在一个品牌特征。比如雷克萨斯全盘进口，英菲尼迪免费保养，凯迪拉克以高功率发动机著称。至于沃尔沃，其安全性是最为人称道的。

购车预算30万，CX-5、探界者RS和沃尔沃XC40，该怎么选择？

首先30万你估计只能选择丐版xc40，沃尔沃这牌子安全是不错，就是特么在欧洲都卖的贵。新车一旦上市估计有很长时间会有一个高溢价，不太建议，雪佛兰，怎么说呢，通用旗下带t的适合跑长途，但是费油，不带r的车型又不太适合城市里走，也是稍微费油。

如果你有钱为啥会选择cx5呢？我是不太信任长安做工，相比来说一汽的cx4空间不比cx5小太多，相对cx5车身更低横风受力面积更小，重心也相对低不少。有利于弯道表现。

如果急着买车我推荐cx4，如果不急可以等等，创驰蓝天二代马上就要上市了。更省油，热效率更高，按老马家的说法蓝天二代自吸油耗能干掉混动，的确是可以观望一下。

没有悬念！肯定是 CX-5!

雪佛兰的车子绝对不考虑，通用的车子本来就很多毛病（我在通用汽车工作过），雪佛兰又是通用垫底的车系，别自讨苦吃。

Volvo 40 系列源自马3，除了价钱，怎么可能跟源自马6的 CX-5 相比？根本不是同级的车子！

谢@713大老爷 的邀请！

的确，在这个利润为王的年代，这个价位都是CVT和双离合霸屏了，就以日系为例，能像马自达那样坚持着用at还真不多了，所以也就有了日系不喷马自达的说法。

第一代CX-5在原来基础上其实加入了挺多跟得上潮流的配置，创驰蓝天发动机有着高压缩比的技术，在动力表现和节油性上有着非常不错的表现，在自吸领域也是排得上的存在，变速箱算是马自达在根据自家发动机输出特性需求而定制的[_a***_]6at，可以说是强强结合，无论是在平顺性上还是与发动机匹配的标定逻辑上都非常给力的，而底盘方面更是马自达的看家本领，虽然对于一辆SUV来说谈操控挺扯淡的，但CX-5的底盘***的很好，轻盈而精准的转向，回馈力度也适中，支撑***也很有感觉，总得来说是非常好开的感觉，这种好开就是只要你驾驶过就很深刻的那种好。而CX-5的短板也正是来自于对驾驶感的追求，4-2-1排气使得后排空间并不充裕，如果是对于经常满员的家用需求并不是很讨喜，但如果更在乎驾驶感受的话，更多时间是一两个人乘坐，只是偶尔满员的话，那就选择CX-5。

探者者属于中型SUV，有着轴距上的优势，空间感表现会更好。动力上无论是1.5T或2.0T在同级别同排量中输出***都是中上水平，传动部分1.5T匹配6at，2.0T用的是9at，但是雪佛兰好像一只规避不开对于变速箱***方面的魔咒，6at还好，怎么说都经验丰富，而本身就有毒的9at就有点不太能让人放心了，总得来说是品控方面把握得并不如CX-5好。底盘部分是典型的美式厚重风格，质感还是不错的，支撑方面也适中，但如果说到驾驶感受，又不如CX-5好开。RS版本是加入运动套装的高配车型，在配置上也很过得去，高配车型并没有那么重的塑料感。如果是经常满员的家用需求，探界者会比CX-5更能胜任，无论是空间还是隔音水平都会好点。

XC40还没有上市，并没有太多有参考意义的东西可说。据说领克01就是以XC40为蓝本打造出来的，但新的XC40也有消息可寻，4425/1910/1659mm的三围尺寸，定位为紧凑型SUV，动力方面是最大马力251匹的2.0T发动机+爱信的横置8at，单账面数据上来说可圈可点，也诚意十足，但实际表现有待验证。就沃尔沃的产品力而言，如果价位有可比性的情况下，应该只能能到最低配车型，而且涉及保有量和后期维护的便利性方面的问题，对于家用车来说，对比另外两款车型没有太多优势，但沃尔沃属豪华品牌，在面子上又过得去，只能说，如果你喜欢个性，有冒险精神，又有品牌需求，但几乎可以忽略家用所需的话，可以再等一下，看看国产后的情况再说。

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到此，以上就是小编对于汽车沃尔沃价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车沃尔沃价格的3点解答对大家有用。