汽车排量与价格,汽车排量与价格的关系

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车排量与价格的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车排量与价格的解答，让我们一起看看吧。

1. 2021年长春车船费收费标准？
2. 汽车购置税是根据汽车排量还是汽车价格定？
3. 一直感觉汽车界有个谎言，发动机排量是价格的决定性因素，为什么没人说破？

2021年长春车船费收费标准？

2021年新的车船费（核定载客人数9人含乘用车部分）将按7个档次征收1.1升含以下60元至360元（2）1升以上至2升360元至540元（3）l.6升以上至2升360元至660元（4）2升以上至2.5升660元至1200元。

（5）2.5升以上至4升2400元至3600元（6）3升以上至4升3600至5400元。

车船税按不同的排气量缴纳不等的税额，具体规定如下：

　　1、1.0升（含）以下 60元至360元；

　　2、1.0升以上至1.6升（含） 300元至540元；

　　3、1.6升以上至2.0升（含） 360元至660元；

　　4、2.0升以上至2.5升（含） 660元至1200元；

车船税收费标准

一、乘用车(9人(含)以下的核定载客人数)：

1、排气量在1.0升(含)以下的，车船税是180元;
2、排气量在1.0升—1.6升(含)之间的，车船税是360元;
3、排气量在1.6升—2.0升(含)之间的，车船税是420元;
4、排气量在2.0升—2.5升(含)之间的，车船税是720元;
5、排气量在2.5升—3.0升(含)之间的，车船税是1800元;
6、排气量在3.0升—4.0升(含)之间的，车船税是3000元;
7、排气量在4.0升以上的，车船税是4500元。

二、摩托车：

摩托车的车船税是是36元/辆。

三、商用车：

1、20人及以上核定载客的车辆，车船税是600元;
2、10-19人之间核定载客的车辆，车船税是480元;
3、货车的车船税是96元。

汽车购置税是根据汽车排量还是汽车价格定？

　车辆购置税的纳税人为购置（包括购买、进口、自产、受赠、获奖或以其他方式取得并自用）应税车辆的单位和个人，税率为10%，应纳税额的计算公式为：应纳税额=计税价格×税率(如果低于国税总局颁布的最低计税价格则按国税总局规定的最低计税价格计征) 。

税率

　　自用车税率计算：价外费用×10％ 其中价外费用不含增值税； 　　

进口车税率计算：计税价格＝关税完税价＋关税＋消费税 计税价格×10％； 　　

除汽车外，摩托车、电车、挂车、农用运输车也要缴纳车辆购置税。 　　

购置税额是征收汽车售价（不含税价）的10%，公式为： 　　购车价格（含税价）/1。

17（增值税率17%）*10%=购置税额

公式

汽车购置税

一直感觉汽车界有个谎言，发动机排量是价格的决定性因素，为什么没人说破？

现在只有落后的日系车在用自然吸气大排量骗钱，当然就不会有人出来说破。同类型发动机排量越大成本越高，买价也会高一些，但是不会高得离谱，这在美国市场表现得非常明显，那些V6 3.0、3.6等等价格非常低廉甚至不如自己的2T。但是中国市场却不一样，有一大帮收钱的吹鼓手帮着吹嘘大排量，尤以日系公关水军最猖狂。

又是一个通过表象去探讨本质的问题。。这个需要从2个方面去回答。

第一，大排量一定功率大吗？

这本身就是个误导，众所周知，热机的功率转化的唯一指标是热效率。。在热效率既定的情况下，喷油量才是决定功率的唯一因素。。

在自吸发动机方面，大排量因为进气量更大所以可以喷油更多，在热效率既定的情况下，做功就越多。而在涡轮技术成熟后，这个就不在是永恒的真理了。因为涡轮增压的存在，可以让小排量的发动机也达到大排量自吸的进气量，所以在需要的基础上，做功基本可以达到相当。。

从上图就可以看出，2.0T的发动机表现基本等同货超过3.5甚至4.0的自吸发动机的表现。只不过因为涡轮转速区间的影响。涡轮发动机会在最大转速和最大功率方面受限。所以最大功率方面略有不足。。但反之而言，有多少人会需要6000转以上的最大功率呢？？也就是一些炸街的跑车吧。这个根本不代表消费和使用的主流。。

几个简单的例子，

三菱帕杰罗也算一代神车，早期的3.8排量只有146KW/199Ps 最大扭矩 305Nm的动力，好像也从没人质疑过，这是一辆应对极端的大型越野车的动力总成。。而现在这个动力扭矩指标，别说主流的2.0T发动机都可以轻松达到，就连一些技术先进的1.5T都可以摸到边。。

到此，以上就是小编对于汽车排量与价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车排量与价格的3点解答对大家有用。