汽车奥迪a6价格,汽车奥迪a6多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车奥迪a6价格的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车奥迪a6价格的解答，让我们一起看看吧。

1. 奥迪A6贵还是奥迪Q7贵？
2. 11款a63.0t落地什么价？
3. 奥迪A6L和A6有什么区别吗?价钱上那个比较贵些？
4. 2022奥迪a6l油电混合落地价？
5. 奔驰C260和奥迪A6L，落地都是36W，你怎么看？应该如何选择？

奥迪A6贵还是奥迪Q7贵？

肯定是奥迪Q7好了。它们根本就不是同一级别的车子。 Q7是SUV。 A6L是商务轿车。而且价格也是不能比的。 Q7最低价格是81万。 而A6L最低价格31万。 Q7最便宜的，都可以买辆最好的A6L。

11款a63.0t落地什么价？

11款A6 3.0T落地价会受到多种因素的影响，如地区、车况、配置等。在一般情况下，11款A6 3.0T的落地价会在15-20万元左右，但具体价格还需要根据实际情况来确定。建议您联系当地的经销商或二手车交易平台，咨询车辆的详细情况以获得更准确的报价。

奥迪A6L和A6有什么区别吗?价钱上那个比较贵些？

A6L是国产的奥迪A6 只在中国大陆范围销售 车身加长了 而在海外市场 车子均是奥迪A6 没有L 这个L代表的意思就是加长 价钱上不可以单纯得说 首先国内很多发动机的排量的 海外配置都没有 不过同车型的话 海外价格低于国内价格 但是要购买海外款 就要多付出一些关税 比较贵 可能进来的话售价就是海外版A6的一倍了

2022奥迪a6l油电混合落地价？

2022款奥迪a6L的官方指导价格大概在41-55万左右，按最低配置的奥迪a6L来说，目前他应该有4万左右的优惠力度。裸车价格大概在37万左右，然后在加上3万多的购置税，950的交强险，500的上牌费，480元的车船税以及10000多左右的商业保险，总落地价格是41万多左右

奥迪a6l油电混合落地价40万左右！

奥迪a6混动汽车的裸车价格在40-44万左右，落地包上牌的价格主要是由汽车的裸车价格加上购置税，车船税，交强险，商业保险以及上牌费组成。合计的价格大概在44-48万左右，因为混动车型和燃油车一样也是要收取购置税的，如果是新能源车就不需要缴纳车船税

奔驰C260和奥迪A6L，落地都是36W，你怎么看？应该如何选择？

导读：虽说奥迪A6L和奔驰C260L定位不一样，奥迪A6L定位为中大型豪华而C260L定位为中型豪华，但是目前有部分车型销售价格存在重叠，导致一些人纠结如何选择，这种市场也透露出定位不同的车也并非不能对比。

老A来聊聊这两款车吧

1. 品牌及产品力

从品牌起源角度来看，奔驰无疑是发明者和开创者的存在，奥迪显得更年轻，奥迪的身份就是为了挑战前面那些开创者。在国内说德系三强时候都直接说BBA，这也从侧面反映在消费者内心默认奔驰优于奥迪。奔驰的豪华性毋容置疑，舒适性应该是豪华品牌中最好的，技术更不用多说，汽车界的开山鼻祖。

2.外观

奥迪A6L是以官车著称，六边形进气栅体现一种威严正式的感觉，外观彰显A6L的沉稳大气，低调奢华适合中年商务人士,而奔驰C260L非常运动时尚,整体外观颜值非常高，很适合年轻人选择

3. 内饰

奔驰C260L有小"S"之称，内饰一贯彰显奔驰的豪华大气,镀烙条纹与整体黑色的中控台的搭配更显年轻张扬。奥迪A6L都***用了家族式座舱设计，商务感很浓厚科技感很突出。

4.空间及驾驶感

奔驰C260L配1.5T涡轮增压发动机+48V轻混系统，其实就是改款前C200L 2.0T的动力，为了满足国六排放标准推出的微混概念吧，纯老A的猜想，动力表现不错。A6L搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了7速双离合变速箱动力足够。空间方面A6L优势更加明显毕竟定位中大型豪华车。

总而言之，其实挑选豪华车，不用太在意品牌，毕竟品牌都基本一个档次，质量也有所保障，最重要还是根据自己的用车需求来挑选自己的爱车。

奔驰C260和奥迪A6L，落地都是36W？虽然我不太信A6L这么便宜（按以往市场规律这个价格最快也得年底或来年年中才可能有，现在最低配能36万裸车就算不错了），也不相信C260L这么贵，除非你说的是长轴四驱版。但我们就***定题主说的是真的，C260L和A6L低配落地一样价钱。那我的看法是，以我对这两款车的试驾感受来说，A6L超值，C260L超不值，毫无疑问选A6L。

首先，A6L是C级车，C260L是B级车，前者高一个级别，总体上在设计、用料、调校等方方面面都会更舍得下本（虽然不绝对，但总体上是这个趋势），体现在尺寸、空间、隔音、发动机NVH、底盘滤震性等等。就像不是所有男的都比女的高，但是总体上男性身高明显在女性之上。36万买一线豪华品牌、全新换代不到一年的一手C级车，可以说是前所未有。

其次，A6L的综合产品力就是比C260强得多。后者的驾乘感受实在是差。

目前的C260L和C级上市头一年的C260L动力总成完全不同。新款搭载1.5T+9AT，配48V微混系统，最大功率184马力（6100rpm），峰值扭矩280Nm（3000-4000），和老款的211马力（5500rpm）、峰值扭矩350Nm（1200-4000rpm）的2.0T中功率版相比，新款不仅动力降了，就连峰值扭矩平台也延后且变窄了。

实际开下来，绝对动力性确实如参数体现的那样，20-100km/h的地板油，中前段不澎湃，后段就基本是干吼不跑了，也就是C200的水平。后来看了下之家的实测破百成绩也是如此——8.12秒，和改款前的260完全不是一个段位。

低扭也确实比较差，仅仅是日常舒缓地加速也要2200转以上才升档，需要超车或红绿灯起步升档[_a***_]基本要达到3000rpm，只有50km/h以下的匀速才能维持在1600rpm以下。同级别的A4L 40TFSI和320Li在1200-1500rpm转速内都可以维持80km/h以下的匀速。这台发动机本身的运转噪音就比较大，音色不好听，较高的升档转速更是火上浇油。变速箱在中低速的平顺性也不好。

静态舒适性也很差，座椅虽然长轴版C级从去年还是前年开始加长了后排坐垫，但长度依旧无法承托到身高175cm以上乘客的膝盖窝下方，仍不如3系Li。而且坐垫的形状是中间长两边短，你必须夹紧双腿端坐，长度才勉强够用，可谓“长的地方用不到，用得到的地方短”的尴尬。还不如坐在中间把腿放两边舒服。标轴C级的话就更是灾难了，可以说超短的坐垫毁所有。后排空间也是34C里最小的。

当然，C260并没一无是处，比如同级别无出其右的内饰豪华感、这个级别比较出色的滤震性和静态隔音。总体来说，这车的优缺点可以用喜忧参半来形容，优点亮眼，硬伤也明显。但如果后驱版都敢卖36万，那买它就显得有点儿烧包了，再便宜五六万还说得过去。

相比之气啊，A6L总体上就只有后排舒适性差这一个缺点了，座椅材质硬、靠背角度陡、坐垫长度也欠佳，比老款没有任何改善。其他方面，无论是动力、平顺性、空间、转向手感、底盘滤震性、动态+静态隔音不仅都强于C260（当然了，这也是高一个级别应有的表现），在同级别（豪华品牌C级轿车）里也是数一数二的。

到此，以上就是小编对于汽车奥迪a6价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车奥迪a6价格的5点解答对大家有用。