汽车维修初级试题,汽车维修初级试题答案

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修初级试题的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车维修初级试题的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车维修工资怎么样？
2. 车修好了去修理厂提车须注意什么？
3. 想学一门维修技术，学什么好呢？
4. 在技校学汽修可行吗？

汽车维修工资怎么样？

单从工资来说应该一般。但是你可以考虑得远一点。技术好了，能力够了，经验丰富了，前景肯定是开阔的！脏，苦，累的阶段能否坚持，能否进步才是关键。而不是只从眼前的工资来看。

汽修工的工资炒的挺高的，有好多和实际的水平不相符，年轻的人都不愿意干这个行业，又脏又累。一部分修理工没有技术老跳来跳去，长工资告修理厂老板，成了他们的恶习！所以这个行业让这些都搅乱啦！修理厂老板不得不用他们！！

看了许多回答，其实你们只知其一，不知道维修工另一方面。我是1986年从事汽车修理工作，到现在也没离开过这行业，个中的酸甜苦辣只有我最清楚。刚开始，学徒工资26元，一年后33元，两三年后在300元，那种苦和累是现在年轻人想象不到的，风里雨里雪里泥里摸爬滚打。不过到2000年时工资在600元左右。但别看工资不高，但那时候修理工不多，能吃苦熬过来的更少。我们可以利用晚上或休息时间在外对个体修车，一个月下来也可搞点意想不到的收获（搞多少不能说）。

那时候修车比较单一，几个扳手，一个榔头，一把钳子，拿起后就可走天下了。现在，车辆技术含量高，维修很难学，那时候，学过一年的，只要肯学基本上可以独立作业了。现在是不行的。没有三年的打磨很难说你出师了。况且现在没有个高中毕业的人更难钻进去。

我认为参加什么学校培训的，都是骗人的。各种学校的维修和检测到去年还是上世纪教材，其实都是误人子弟，只有正规的二本以上大学的汽车专业稍微能跟上汽车发展的脚步。汽车维护还是要跟师学习，哪些专科和自主召生的学生根本就不适应汽修行业，当然，我不知道是他们不学还是学校不教。

言归正传。象我们六线小城，修理工学徒一般在1000元，第二年1200，第三年1800一22O0元，4年在2500一2800左右，5年以上在3000以上，车间主任级别5000左右，当然他们还有灰色收入。

现在维修条件是相当好了，各种工具一应俱全。减轻了很大的劳动强度，一般情况下不会钻车底了，也不会用蛮力去抬什么发动机变速箱之类。

相比较其他行业，修理工还是比较吃苦的，故一般年轻人学不了两年都改行了。

这个得看是在什么城市了，我就拿深圳和南宁说说吧！

我朋友以前就在深圳修车的，大概修了6年这样，17年在深圳的工资就是6000元包吃住。

17年下半年回到了武汉，在武汉的工资4000多这样，并且还不包吃住，所以城市不一样，工资待遇也有一定的差别。

再说说南宁，本人就在南宁修车，以前桂林也修过车，桂林的工资大概比南宁低500到800元这样。我也修车快6年了。技术虽然不是很好那种，但是也快属于大工那种，在南宁的工资也就4500至5000这样，还不包吃住。生活困难啊！总想搞点其他外快啊！

现在都是拿提成了，绩效不好，工资更加低，现在汽车行业表面看似红火，实则行业在下滑。业绩达不到工资更低。

除了个别技术非常好的，工资可以上万，其他最多6000至8000元这样。

在南宁实习生1000至1500这样。小工2000这样。中工3000左右，大工5000左右。跟业绩挂钩，业绩不好，工资更低。汽车行业真是越来越不好做了，环保查的严，价格也透明了。竞争力越来越大。

新开的公司和倒闭的，每年都有，不断的循环，反正有人赚钱也有亏钱。汽修也有很多方面的，比如机电、钣金喷漆。机电技术差不多年年更新。钣金和喷漆还好。

以前在学校2个班80多人，现在修车的估计就20个吧！

入修车这行很少有不后悔的，有些人开着几年修理厂最后也改行了。

车修好了去修理厂提车须注意什么？

1.对车辆外观进行查看

对于车辆外观的检查包括车漆和钣金方面查看，看汽车在维修过程中是否出现刮蹭的情况，钣金修复是否平整光滑，有无凹凸的地方等。

2.轮胎和钣金接缝检查

如果事故造成轮胎报废，更换新轮胎应查看轮胎是否有磨损，可以看轮胎上的毛刺的完整度，如果毛刺完整，那说明是新轮胎。车辆钣金修复后应检查接缝是否均匀，尤其是玻璃、大灯等部位，如果接缝不严密很容易导致雨天漏水，对车辆会有所影响。

3.检查车内设备是否正常运转

车内设备重点需要熟悉和调试车内各个按钮的使用，仪表盘各项功能的设置、内饰等细节部位是否全新整洁，最后开车上路试驾一下看各项功能是否完好、车运转是否正常。

想学一门维修技术，学什么好呢？

学什么汽修发展方向是好的，但要学精。另外一个也可以去关注一下，机电维修。如今这个行业首先要有个电工证，主要技能就是维修各种机械设备电路，能够解决各种机电设备[_a***_]。市场分析:工业方面，如今国内工业化正在升级，工业生产力已经向机械自动化方面发展，自动化取缔传统半自动或手动是在所难免的，自动化设备要配备机电控制系统，所以机械设备买卖双方都需要解决售后或生产中的维修问题。有了这项本领，小工厂签约几家，每家2000一个月，随叫随到，月薪过万，在这个领域很有前途。

商业方面，商场、银行、酒店等，都配有很复杂的电控机房，包括照明、中央空调、电梯、安保等。每个单位最少配备2-4名设备维修人员，月薪4000-10000以上。

一般般人不会想到学这个，但学精了，绝对是铁饭碗。

学什么维修技术好，应该从这几点来考虑：

1、维修的产品要有一定的相对价值，所谓相对价值就是产品的价格远高于工资。

例如：30年前，25寸彩电大概是6000元每台，当时的工资水平大概是100元每月。所以，那时学修彩电利润很高。而现在，25寸彩电可能就600元，还是液晶的，目前社会的平均工资水平大概是5000-6000元每月，因此，现在的家电维修利润是相当的低。

2、维修的产品有有一定的数量。

如果维修的产品数量很少，即使维修单价很高，总收入也不会很高。

3、维修的产品需要经常维护和修理。

对于终身基本上不需要维护保养的产品也就不存在维修的需求。

符合以上条件的维修产品有不多，我认为首选汽车维修特别是新能源汽车维修。其次可以考虑办公用品如打印机、复印机、电脑及网络器材。

汽车维修是不错的选择，自家有私家车，出了什么问题，还是日常维修保养，养护等问题。如果您不了解基础知识，可能很难进行自己的汽车维修。力学有自己的术语，工具和规范，任何人都可以学习。无论是紧急情况还是日常维护，我们都可以通过一些提示探索一些您可以在家轻松完成的汽车维修。汽车维修必备

力学需要工具，你需要做一些必需品来进行大多数汽车维修。初学者的一套工具可以包括螺丝刀，一些扳手，钳子和一对好的通道锁。添加一个千斤顶，渗透油和一点安全装备，你很高兴。你没有的东西意味着去零件商店旅行，但最终你会在经过足够的维修之后将***装满，所以不用担心。

您还需要获得一本好的汽车维修手册。特定于您的汽车型号的手册可以让您深入了解零件的位置以及您需要使用的任何特殊功能或技术。请记住，虽然汽车基本相同，但不同的品牌和型号确实存在细微差别，如果您使用通用技巧，可能会导致很多挫折感。

学开车吧，有些技术迟早淘汰，开车在十年之内不会，我个人认为，学什么技术不重要，技术懂操作，懂原理，以后的稍微学习就能用了，如果一味的去钻研，付出时间太多，也不值得，技术这几年像井喷一样出现，又淘汰，固定学一样风险太高。应该学与人沟通，学习揣摸别人的心理，正确的人际关系，比学任何技术都重要

在技校学汽修可行吗？

本人初中毕业，文化水平不高，家庭条件一般。找到了一家修理汽车的门店学徒，工作时总是被指挥拆装部件，到为什么拆卸已经如何判断的师傅都不能给予详细的谅解。抱着求知的学习态度，想着学习一技之长，掌握到原理。机缘巧合找到了石家庄某汽车专修学校。经过一年左右的系统化学习，从汽车的各个系统原理、构造等学校都进行了理论和实操。除了对日后工作有很大帮助意外，在面对不同品牌车型也能通过查看学习维修资料等方法解决问题。修车这行业看似付出的是体力，实际也是对理论知识的考验。如果打算从事这个行业，个人建议还是需要到专业的汽修学校学习一下的。现在很多汽车品牌厂商在各大交通学院都开通了相关品牌的专业特长班。有兴趣可以了解，这种特长品牌班好处就是毕业后很快就能进入企业并适应本品牌车型的维修流程。使你能更快步入***傅的高薪资行列！

360行，行行出状元，汽修当然是有前途的，而且是社会中不可或缺的人才力量，高等汽修人才的年薪可以上百万，自己开店更是不用多说，以奔驰举例，分为mt，st，dt三个级别的技师认证，dt级别是最高的，要求也是非常非常严苛的，年薪可达30万以上，希望可以帮到您。

其实现在学汽修也不是不行，只是汽修行业学习周期长，也更注重于修理经验，传统汽修前两年普遍工资都不高，两年后也要看楼主能不能学到一些技术，如果用心的话两年也能学到很多了，现在汽修学校毕业工资也就2000多块钱，已现在的消费水平很难坚持下去，要学习的话可以考虑现在新能源汽车修理技术，或者考虑学习豪车修理，这些才比较赚钱。

个人认为是可行的，也是比较推崇的一种方式。

认知规律：纵观国内外的教育方式，无论是公立还是私立学校，都是通过老师传道受业解惑，系统化的学习基础理论知识开始，然后步入社会、参加工作，用之前学习的理论知识加上工作经验解决现实中的问题。但目前也有很多人没有系统的学习汽车理论知识，直接从事汽修行业成功的，从开始的懵懂学徒、一步步成长为汽修老师傅，直至后来自己经营汽修店。仔细了解他们的成长履历后，你会发现即使他们本着“实践出真知”的方向起家，不免后来都会报考专业汽修学校或者培训班强化自己的理论基础。因为只有“知其然才会知其所以然”，具体来说汽车修理是个技术工种，师傅告诉徒弟的只能是过去已经出现的故障如何修理，前提是你得有足够的造化，碰到一个真心带你的师傅，倾其所有、言无不尽。但是对于未曾出现的故障怎么办呢？这就需要有系统的理论知识，知道汽车关联部件是如何协调工作的、工作原理是什么，明白了工作机理才能还原与分析故障现象，找到问题的根源并解决它。同时，随着科技不断进步带来的汽车产业升级，传统的燃油车逐步向涡轮增压、混动以及纯电动方向发展，只有与时俱进，充分学习新技术、新知识，才能解决不断层出的新问题。正所谓“青出于蓝而胜于蓝”，这才是以后汽修这条路能够走的更加宽广的资本。

学习习惯：一般选择技校学习的年轻人居多，面对外面形形***的利益诱惑，单纯的靠自制力去学习一门手艺比较难，等到年纪渐长、心智成熟，想要去学习一门手艺早已心有余而力不足。技校这种集中学习的模式，不仅可以系统化的学习汽车理论知识，还可以培养良好的学习习惯与学习能力。而学习习惯的养成对个人以后在工作、生活方面的成长有着深远的影响。相比而言，技校的大氛围下更加有助于学习习惯的养成，当然不排除个别自制力很强的，靠自学与不断摸索完成知识的积累。

发展前景：看看国内的汽车市场规模，虽然目前已没有前些年朝气蓬勃的发展趋势，但相比发达国家的人均汽车保有量，中国还有很大的市场空间，汽修行业必然前景可观。

俗话说“师父领进门，修行在个人”，主观意志才是关键，学校只是锦上添花、起到助推的媒介罢了。

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到此，以上就是小编对于汽车维修初级试题的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修初级试题的4点解答对大家有用。