汽车的价格趋势,汽车的价格趋势会怎么样?

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车的价格趋势的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车的价格趋势的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车的价格为什么越来越低呢？
2. 发现房价在涨，菜价在涨，有些东西却在跌价，比如汽车这是为什么？

汽车的价格为什么越来越低呢？

随着工业化进程加速，汽车生产难度越来越简单、流水线作业也让汽车产量不断增加

汽车也已经从过去的奢侈品沦落为快消品，就像日化品一样稀松平常。看看身边常用的日化品，价格都不会太高而且品目繁多，可选范围也比较广。

70后80后都记得当初的“飘柔”“海飞丝”等洗发水，二十年前可以明星产品，价格是同类产品中最高的。现在呢？前段时间在超市看到了飘柔洗发水，仅卖十几块，当时还以为是***货呢！厂家都看到了洗发水的利润，因此一窝蜂都生产洗发水，品牌多了以后价格自然会降下来，价格会降到一个合理的范围内。

汽车也是如此

名牌洗发水的水分不断被市场挤出来，日化品逐渐进入微利时代。汽车的水分也在不断被市场的挤出来，只有低廉的价格才能打动消费者的心，更新款的车型不贵的价格才会让消费者有换车的欲望。如果一辆车可以开三十年不用换， 汽车厂家早黄了！所以汽车厂家要不断的推陈出新，不断的***消费者的购买欲望。导致现在的汽车更换频率越来越高，而汽车使用年限越来越短，换车周期也被压缩。

可以看出来低价也是汽车厂家的一个套路，勾引消费者换更好的汽车。

一辆汽车最大的成本是研发投入。前期开发投入需要巨大资金，这些研发费用都会分担到汽车里，但是一款车型生产的越多，分担的研发费用也越低。同时因为***用的零部件数量不断增加，零部件前期开模的费用也会摊薄，最后几乎就是原料的成本而已。因此一款车销量越高，其成本也越低。这也是为什么哈弗H6经常挥刀自宫的原因，也是哈弗M6价格低的原因，就是因为成本在不断降低。

其他品牌的汽车也是如此，一款车型寿命周期越长则成本越低。

例如大众火柴盒车型～捷达/桑塔纳等汽车在国内持续生产20年之久，从最早的十几万到后期的5-6万。据说捷达批量生产后成本在4万左右，但是诸多原因导致捷达市场售价达到十几万元。后期降价就是因为受到国产车的挑战，比如国产车成本为3.5万，那么终端售价不会超过四万。国产车的紧逼导致合资车的价格不得不下调，当市场上的汽车品牌增加以后，丰厚的利润自然会随着汽车销量而降低。

就这样厂家不断的通过提升产量而降低汽车生产成本，甚至为了进一步降低生产成本还会出现简配的行为

我国汽车工业起步比较晚，但发展速度很快，随着汽车的普及度增加，逐渐成为了人们的代步工具。

汽车之所以价格越来越低，甚至3-5万就能买得到，首先，这得益于汽车制造技术的不断进化，自动化生产线的迭代升级，加速了汽车的生产效率，加大了汽车的产能及时满足了人们的需求。

其次，很多汽车品牌都是基于平台化的生产线，很多底盘结构是可以通用的，只要换一套动力总成和车身内外饰就可以焕然一新了，既减少了设计开发的成本，还能统筹各品牌的共性提高生产效率，比如大众的MQB平台和刚建成的MEB平台等。

第三，随着自主品牌车企的技术不断提升，汽车零部件国产化需求日益激增，诸多外资零部件基本都在国内建有生产基地，大大减少了运输费用、人工成本以及关税等费用，零部件成本的的降低自然会使得整车成本下降，惠及于老百姓手上。

最后，国家政策的导向，从一开始的振兴名族品牌给予税收、土地等方面的优惠补助，到后来新能源汽车的补贴政策，使得车厂的资金压力减少，更多的***直接体现在了车价上。

从以上四点出发，希望我国的自主品牌车企越发壮大，降低成本的同时不断的提升车子的智能化和科技化！

随着人们生活水平的逐渐提高，汽车这个曾经的奢侈品逐渐走入了寻常百姓家。但是依然有一个看起来有些奇怪的事情出现，在物价飞涨的今天，汽车居然年年降价。相比于老款车型，新款在各方面都有提升的情况下，价格还稳步下跌，***着新车主买车，也让老车主的心在滴血。其实造成汽车价格下跌的主要原因还是批量化生产造成的成本下降，但同时还有一些别的原因，今天我们就来聊一聊。

最早的汽车是在车间里由技师一个榔头一个榔头敲出来的，好几个工作人员要花上几个月甚至几年的时间打磨出成本。加之材料的稀缺与昂贵，那时候能开上汽车的人自然非富即贵，可以说只有金字塔顶端的人才能享受这一殊荣。自从福特工厂发明了流水线，汽车的制造变成了流水线上的批量化生产，工人手工完成的事情越来越少，产量的稳步提升和人工成本的大幅下降，车价也出现了断崖式的降低。一些普通的中产阶级也开始能开得上汽车了。

流水线生产出现之后，汽车的价格虽然下降，但是普通老百姓依然望而生却。但是随着全球化的加剧，汽车生产过程中可以优化的成本就更多了。选择技术最好的国家做设计，选择人力最廉价的国家做生产，把工厂设立在第三世界国家，把销售放到发达和发展中国家。汽车的制造成本进一步降低，普通老百姓开始买得起汽车。

众所周知，即使是在降价的情况下，汽车制造销售的利润空间依然巨大。在巨大的利益面前市场不会被垄断，进口，合资车独大的情况没有持续太久，随之自主品牌强势进入。经过了十年的艰难起步，如今的自主品牌在技术，配置，质量和售后的各个环节都不输合资车，而在售价方面又有着巨大的优势，越来越在中低端汽车销售市场站稳了脚跟。合资车迫于销量的压力只能选择降价，但即便如此，在15w以下级别的选择空间上，合资车依然不再具备太强的竞争力。

为了保证在降价的前提下保证利润空间，很多车企选择了在车主看不到的地方减配，甚至对至关重要的安全配置动了手脚，他们忘记了在信息透明的今天，欺骗消费者的行为根本瞒不住。

汽车越来越便宜，除了技术提升节省成本外，厂家还对车辆进行减配以节约成本。

所谓的减配就是厂家为了节约成本，将一些平时消费者不在意，使用率不高的配置减掉，其中一些配置甚至影响车辆的行驶品质和行始安全。

汽车雾灯。很多车的低配车型都取消了雾灯。其实这是非常危险的，雾灯***用卤素灯，在阴雨和大雾天气穿透能力最强，完胜疝气大灯和LED灯组。

很多人表示用日行灯替代雾灯，其实根本没有作用。雾灯绝对是一个必须的配置，没有雾灯在大雾天气就是相当于没有眼睛，即使开大灯也无济于事。

发动机护板也是一些厂商喜欢减配的部件之一，厂家给出的说法是影响发动机散热？其实好的发动机护板设计都很合理，质量不仅好，而且能把车里产生的热量及时带走。

倒车[_a***_]，倒车雷达对于倒车困难的人是很有必要的。倒车雷达在如今已经不是啥新鲜物了，别说是SUV、轿车，就连五菱宏光都在前后保险杠上均安装了驻车雷达。

防撞钢梁，减配防撞钢梁也是比较常见的，同时也是最不受消费者待见的。

因为大部分车主认为防撞钢梁和汽车安全***息相关，但其实防撞钢梁的主要作用是减少汽车在低速撞击时的损失，在速度较快的情况下防撞钢梁作用有限。

发动机隔音棉，这个就很重要了，汽车行驶的安静程度就取决于它，不仅如此，还能隔绝发动机高温，避免对车漆进行破坏。

买车的时候，打开发动机盖就可以发现它，虽然仅价值200多元，但是可以看出厂家的诚意！

发现房价在涨，菜价在涨，有些东西却在跌价，比如汽车这是为什么？

看到有人根本不知其中厉害关系，这里我粗略谈谈看法，与君共享。汽车价格下跌的根本原因在于祖国强大了，我们能够制造优秀的汽车了，所以跨国公司，外国品牌不得不降价！由此可见，国产多么重要，多么需要每一位中华儿女的支持！

这里必须要回望历史，想当初1949年10月1日，我们伟大祖国的国庆日，今天也是71周年国庆纪念日。我们刚刚建立新中国，一穷二白，毫无工业基础，欧美等发达国家早已汽车满街跑了！而我们国家由于一百多年的昏昏欲睡，导致我们极度封闭落后，人民穷困潦倒，无数仁人志士抛头颅洒热血换来了我们今天的新中国！

汽车需要最基本的就是钢铁，石油，而我们国家这两样那时啥都没有，钢铁不知道怎样炼，石油不知道在哪里，由此可见一斑！

在国外极度封锁我们的情况下，我们伟大的祖国通过无数国人的辛劳付出，终于可以生产钢铁了，经历无数国人刻苦拼搏，终于甩掉了贫油的帽子。

跨国公司过去是，现在是，将来也是，只要我们没有的，就狠命抬价，***宰我们，欺负我们没有！注意，这是规律，大家可以仔细辨别，就容易发现这是铁律，是外国资本和企业压榨我们的根本法宝！

现如今，我们拥有了制造汽车的核心技术，制造汽车的完整产业体系，跨过公司就无所不用其极的通过倾销，通过价格战想要打垮我们的国产品牌，然后通过收购或者打垮国产，从而掌握我们的经济命脉！请注意，这条规律适用于一切工业产品和农业产品，大家可以自己套用这条规律分析比对，就会发现这条规律！

总而言之，***曾说，爹有，娘有不如自己有！说明了自己拥有的紧迫性和重要性！

***还说过，自力更生，丰衣足食！说明了不论经历多么困难重重，不论跨国公司怎样胁迫利诱，敲诈勒索，我们必须清醒的认识到自力更生的正确性，长远性，战略性！

核心技术必须牢牢掌握在我们自己手里，现如今芯片被人卡脖子，被人高价剥削，根本原因

在于我们没有，如果我们有了，请大家验证一下，芯片价格肯定暴跌，更不要卡脖子了！

其实，你问的是工业产品和农业产品。

我们都经历过工业产品由紧俏到过剩的时期，例如：电脑，彩电，大哥大，录像机，自行车，手表，服装等等。

在头些年，北方人到广州进服装，带回来卖，形成了后来北京的“动批”“秀水街”。

我们看到：这些工业产品走向～价值低至价值高的过剩。例如：由自行车到汽车。由低科技到高科技的过剩。由轻装备到重装备。

房子到底是工业产品吗？也许房子是个特殊的商品吧。

汽车🚙说到底就是大件易耗品，家里最大的贬值物件就是汽车了。汽车最大的用处就是方便，若要去远地方有汽车就能节省时间，而汽车又是最费钱的大件，从买回家的那一刻起，每时每秒都在折旧损耗：停车费、保险费、保养费、修车费、装饰费、汽油费，就是不开轰趴在那儿也在耗钱。

房产买了保值增值（以后不得知，目前是如此），物价每年节节高，汽车却不涨反跌。有条件的家庭当然可以买汽车，毕竟生活是用来享受的，一年几万的费用占家庭总支出也是很小的比例。工薪阶层买汽车各有各的想法，有的是攀比不落后于人，有的是代步上班周末郊游，有的是方便送老人就医及孩子上下学，买了汽车随便咋样硬着头皮用呗，不用也是贬值。

我有个邻居，夫妻俩为了接送孩子上下学心血来潮买了辆价值十五万的汽车，原打算每天孩子上下学就靠它了，但开了没几天发觉路上堵不说，汽油费很烧钱，他俩又是很会算计的人，想想心疼不合算，于是千方百计想方设法搭同学家长的顺风车，人家又不好意思拒载，自己的车盖着车衣停在小区的停车位上，后来横算竖算还是吃亏，再不开一年一万多元的固定开支总要出的，于是想卖掉它了，去二手市场一估价买回三年的这辆车只值八万元了，拦腰斩更舍不得于是继续轰趴，只有在要紧要慢时偶尔开开，好坏也是有车一族倍有面子。

买车时一定要想清楚，买回来的车是准备派啥用常的，考虑成熟了，那车的贬值就可心中有数了。

（图片均来自网络）

到此，以上就是小编对于汽车的价格趋势的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车的价格趋势的2点解答对大家有用。