汽车内饰改装皮,汽车内饰改装皮革粘贴

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车内饰改装皮的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车内饰改装皮的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车真皮座椅内饰改装材料如何选择？
2. 改装汽车真皮座椅用的是什么皮？

汽车真皮座椅内饰改装材料如何选择？

1、Nappa（纳帕）很多人以为N***a只是指一种皮材，其实它更重要的是代表着一种工艺。从字面解释，N***a皮是指幼年的牛、羊等动物的柔软皮革，现在 N***a皮一般所指的都为头层牛皮，N***a革则一般统称为仿纳帕。N***a皮在皮草、鞋面、箱包等行业应用颇为广泛，在豪华车领域，无论哪个品牌 的内饰之中或多或少都会出现N***a的字样，其中最为常见的豪华车型奔驰S级的内饰就经常***用N***a真皮。在品种分类上，N***a皮又分为粒面皮、软面皮和荔枝纹牛皮。其中粒面皮属于皮革中的高档材料，粒面皮表面还带一层自然的腊感，粒面皮的粒面 越清晰代表档次越高；软面皮属于皮革中的中档材料，软面皮有很深的肉感，皮性柔软。一般软面皮的光亮度要比粒面皮要差一些，因价格较粒面皮低，所以也好分 辨；而荔枝纹牛皮则分为荔枝纹头层牛皮和荔枝纹二层牛皮，荔枝纹头层牛皮，为软面牛皮中的一种，属于中档皮革。荔枝纹二层牛皮，也称为荔枝纹移膜牛皮，特 点就是皮料很厚，用手按下去，是没有皱纹。

2、Dakota比起N***a，Dakota真皮在宝马品牌车型中的出镜率更高。它经常被用作多数高级轿车的标准配置，而非顶级配置。Dakota真皮相对更 加富有韧性，耐用性以及摩擦力的表现更好。它的触感没有N***a细腻，皮质也要更硬一些。所以说，在很多宝马车系内饰上大家经常看到的米色带有细粒纹的 皮质，它的名字叫Dakota真皮。

3、进口超纤皮超纤皮，严格来说就是人造革。超纤皮更加耐磨耐刮。某些超纤皮的质量，确实会比真皮还好，但数量很少。如果换，还是换真皮的。

4、国产仿皮仿皮是用合成材料制成，不怕蛀，不易发霉，表面耐水性好，具体仿真效果。

改装汽车真皮座椅用的是什么皮？

1、首先说说知名度颇高的“N***a”是什么。N***a并不属于某种特定的皮质，与小牛皮、黄牛皮、头层皮、二层皮等都不是一个概念，它代表的是一种皮质制作工艺、一种对原始皮料进行处理的手段，经过这种工艺处理后的皮料纹理会比较细腻、手感会比较柔软。

2、另外，N***a最早开始并兴盛于韩国的服装行业，那时候跟车还没什么系…… 虽然N***a并不是某种皮质，但由于要用在汽车座椅上，各个品牌主机厂对于皮质的耐弯折、耐撕拉、耐老化、耐光照等有较高要求，而且还需要有柔软舒适的手感、自然清晰的纹路等，所以一般所谓的“N***a真皮”选用头层牛皮做基料的比较多，时间长了一提到“N***a真皮”很多人想到的只有头层牛皮了。

3、 “N***a真皮”都用在什么车上？理论上，N***a真皮的纹理比较细腻自然，不需要后期压花，而且手感柔滑、光泽度好，但相对成本也比较高，所以一般都用在比较高端的车型或车型中的旗舰上面，比如奔驰S级、宝马7系、上汽大众帕萨特旗舰车型等，这么看来“N***a真皮”所带来的质感真是物有所值。

4、高端车用N***a真皮，那么中低端车用什么皮呢？除了“N***a真皮”，性价比较高又显高档就非Dakota宝马纹拉丝皮莫属了，Dakota真皮带来的高摩擦力，为宝马这样突出运动性的运动型轿车带来出色的防滑功能，同理时又不失豪华感。Dakota宝马纹拉丝皮报价为3900五座车。综合来讲，这款皮料的性价算是非常高。

5、另外还有价格低的超纤皮的国产仿皮，这两种适合家用，家用的随便用不心疼，或者准备旧车翻新出售的，可以增加附加价值。这两种优点是价格亲民，手感还算不错。

到此，以上就是小编对于汽车内饰改装皮的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车内饰改装皮的2点解答对大家有用。