汽车维修黑幕,汽车维修黑店

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修黑幕的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车维修黑幕的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽修店都有哪些内幕？
2. 做汽车修理十多年，有丰富的汽车修理经验适合做自媒体吗？
3. 大家发表一下对汽车维修保养市场的看法、意见、建议？
4. 汽车维护保养时有哪些陷阱？又该如何避免？

汽修店都有哪些内幕？

不可否认，确定存在黑幕

先做一下如今汽修的简况介绍：车主希望性价比高（价格低），最好是五星级的服务大排档的价格，大多数车主不懂汽车。汽修店要赚取适当的利润，要生存。简单地说就是一个要赚钱，一个不肯给钱。怎么办呢？

汽修老板只能利用车主不懂车的劣势来赚取本来应该得到的报酬，都有什么招数呢？

一：偷换零件这么劣迹的招数已经不用了，风险大利润少。

二：最常见的是过度维修：还能跑一两个保养周期的东西让你换了。比如火花塞。

三：有些还能用的东西，说换了但其实是没换，比如各种滤清器。

说了维修人的不好，再来抱个不平

一个大师傅，没有十年八年的积累是不行的，这是时间成本，期间还有各种学习成本，车主的车到了他手上，这本来是体现师傅价值的时候：我帮你解决问题，你给合适的报酬。这本是很正常的市场规则。但因为汽修这一行鱼龙混杂，很多人破坏规则，欺骗车主，才造成了现在如此畸形的汽修。生存不易▄█▀█●

据不完全统计，有80%的车主在汽修店修车时，都是不怎么放心自己车子的，其中担心最多的就是怕被偷换零件之类的；

其中也有不少车主是亲身经历过汽修店的一些寒心事！

所以今天我们就来扒一扒汽修店中比较常见的内幕！

汽修行业最常见，用的最多的套路就是过度维修了，过度维修这件事几乎每家汽修店都干过，但也不是每辆车都会过度维修，这也是根据情况而定的；

下面我给大家讲一个真实案例！

一位汽修店的常客车子一直烧保险，每次换个新保险丝没过几天就会重新烧掉，怕有安全隐患就把车子放店里检查；接下来车子经过两三个修理工的检查，耗时两天，期间对车子进行了各种拆解，几乎可以用大卸八块来形容了；

这是个司空见惯的话题，但似乎看标题打开文章的朋友不在少数——因为想知道答案的太多。门店的情况各不一样，且从一个汽车后市场一线工作者的角度，聊聊自己的一些浅薄看法。

结合汽车后市场的暗黑现状，辨明一个真相：巨大而又难以分类介入标准化服务的后市场，需要回归最本源的出发点——服务议价

比如说：一台奔驰车发动机无法启动，在多个维修厂进行过检查维修过，并且更换过某些配件，但发动机还是无法启动，车主又把车拖到另一家比较有名的修理厂进行维修，在几个师傅加班加点检查了，终于找出了问题，原来是仪表台线束中间的一根线断了，接上以后发动机就顺利启动了。

车的问题解决了，接下来就是钱的问题了， 根据行业经验(汽车维修行业目前对于技术收费没有统一的标准），修理厂向车主收取维修费3000元。

车主：接一条线这么贵啊？

做汽车修理十多年，有丰富的汽车修理经验适合做自媒体吗？

很高兴回答你提出的问题~

三百六十行行行行出状元，在一个领域坚持十多年 说明你喜欢这个行业，那就能做好它。机会是属于开拓者的， 奇迹是属于执著者的！你若不想做，总会找到借口；你若想做，总会找到方法。
复杂的事情简单做，你就是专家；简单的事情重复做，你就是行家；重复的事情用心做，你就是赢家。

成功的秘诀就是坚持！

适合，你的经验丰富，可以把这些年总结的经验整理一下说给大家，现在人开车的多，但是经验少，会有很多的人喜欢这个话题，只要你坚持，做自媒体不容易，贵在坚持，能坚持的人不多，坚持就能胜利✌

大家发表一下对汽车维修保养市场的看法、意见、建议？

汽车后市场是一块很大的蛋糕，配件商从厂家拿到配件后翻倍，维修厂从配件商拿货卖给车主再翻倍，价格混乱不够透明。确实需要整顿。建议太多说不完，有兴趣的可以私聊我再谈，本人在一二三四线城市都做汽车维修，在深圳互联网汽车后市场也做了两年。熟悉各种内幕

汽车维护保养时有哪些陷阱？又该如何避免？

汽车维修保养的陷阱，其实只有一个，那就是“低价陷阱”，很多人跌进这个陷阱，是因为相信天上会掉陷儿饼。

为什么说所有的陷阱都和低价有关呢？因为汽车维修保养行业已经进入市场竞争白热化的阶段，愿意坚持高品质、坚持合理价格的企业都是经过市场考验存活下来的，也是相对比较合规的；而另外一些为了抢占市场不择手段者则始终游离在监管的边缘，正是它们为消费者挖了一个又一个陷阱。低价陷阱有很多种表现形式，下面列举几个典型的陷阱。

形式1：低价保养

一些小的修理厂，为了吸引客户，往往会推出低价保养，其背后往往隐藏着令人恐怖的真相。大家知道，汽车保养业务中周转最快的材料就是机油，而不法分子动脑子最多的也是机油。低于市场价的保养很可能意味着它提供的机油是***冒伪劣的。

形式2：事故车给返点

大家知道，事故车可以从保险公司获得理赔，很多黑心修理厂就从保险公司的赔款中和客户做起了生意。现在的普遍情况是，你的车出了事故，黄牛或者小修理厂会第一时间赶到现场，他们到达的时间甚至会早于保险公司和交警。俗话说，无利不起早，他们这么积极，因为这里面有利可图！事故车给返点，其实它的基本原理就是：羊毛出在羊身上。你修车，还能赚到钱，真是因祸得福啊，然而真的有这种好事吗？你别忘了，修理厂不是慈善机构，如果你的部分理赔款能够返回给你，说明你的车可能部分没有修好。大家都知道，黑心修理厂只保证你的车修好之后能够上路行驶，至于能行驶多少公里，能否保证安全，并不在他们的考虑范围之内。用专业的角度来看，修理厂会通过这几种方式来“挤出”你的返点来：一是能不换的就不换，二是能不修的就不修，三是能用旧件的就用旧件，四是尽量使用成本最低的配件。成本低对客户意味着什么？

形式3：骗保

客户的车辆在某些不法分子的修理厂，他们就可以用来骗保。简单来说，他们可以设计场景、瞒着车主，用这台车再撞一次，保险公司赔付的钱自然不会到你手中。如果事情败露，车主也会被牵连进去，而骗保是涉嫌犯罪的，所以发生这样的事情后果很严重。

总的来说，所有的陷阱基本上都和车主的“贪小便宜”有关，所以我称之为“低价陷阱”。只要我们不相信天上会掉陷儿饼，始终选择正规的修理厂维修保养车辆，就会在最大程度上远离陷阱。

维修陷阱：

1，多开工项

某些黑心商家开工单时多开施工项目，造成多花工时费；

方法：电话咨询另一家4S店工时费用；

如：维修异响，更换车轮轴承；更换轴承的工项就是打包工时，但他可能会再开一个拆卸这个/那个的工项；您不就多花冤枉钱了吗；

2，扩大维修

你好，这个问题问的好，为什么这么说呢，汽车保养时有哪些陷阱？这个问题本身就是一个陷阱，细细听我说啊！

首先，维修保养时的所谓的陷阱，最大的一个就是小病[_a***_]，没病也修的现象，这是最严重的，比起在价格上黑心一下，这个是更严重的就在于，小病大修，没病也修，这导致了车辆在维修过程中会出现诸如把原厂件更换为副厂件，把原本***比较好的厂家数据变成了修理厂的随机数据（修理厂凭感觉，例如：拧螺丝的力矩，这在部分关键部位是很重要的，影响到整辆车的运行工况的）；

但是如果说如何规避，那就基本上目前靠车主自己去规避的话，是很难的，即使你多走几家修理厂，那也是看运气的，有的时候一条街的修理厂甚至4S店都是一样的套路，那你又能怎么办呢？

这就是中国国内目前汽车后市场维修保养中车主遇到的最大问题，究其原因就是目前整个行业从业者的素质普遍都偏低，短视的经营行为非常普遍，还有就是中国车主的汽车养护知识的匮乏，使得基本上没有维修的分辨能力，所以综合起来导致了目前的行业现状；

再者从法律角度来讲，这种行为完全可以定性为欺诈性消费，但是鉴定举证非常的困难，所有有利的证据都掌握在维修方，所以目前如果说有什么好的办法，车医君认为只有一个，虽不是立竿见影，但是长期来看是非常有效的；

那就是车主要加强维修养护基础知识的学习，只有自身有了相对水平的分辨能力，才能从根本上去解决被骗被坑的几率；

所以说，现在如果说来探讨这个问题的话，基本无解，规避就更是纸上谈兵了；

正所谓话糙理不糙，希望对你有所帮助！

收藏一下，以备不时之需，关注一下，以免找不到我，车医，一个不太容易找得到的“汽车郎中”。

第一、人在车在

我们在修理厂给汽车做保养或者是修理的时候尽量站在汽车旁边看着修理人员对我们爱车做的一举一动，这样不仅能防止被修理厂的人偷偷换件，还能自己检查一下自己的爱车还有没有其他问题。

第二、不能过夜

我们汽车如果丢在修理厂过夜那是一件非常非常蠢的一件事情，如果我们不在爱车旁边的话那么我们的爱车在修理厂被如何处理我们都一无所知，即使是被偷油、换件、私自开回家等这些我们都一概不知。

第三、不要被忽悠

比如因为车辆坏了去修理厂修理，在解决不出问题的时候修理厂给我们换上去的新零件，如果不能解决问题，那么我们应该一律让他们换上我们车上原来的零件，不要听他说你这个零件老了，旧了什么的乱忽悠，趁机赚你钱。

到此，以上就是小编对于汽车维修黑幕的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修黑幕的4点解答对大家有用。