汽车维修占比,汽车维修占比多少合适

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修占比的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车维修占比的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车维修的还能做什么兼职？
2. 汽修市场的前景如何？

汽车维修的还能做什么***？

做汽配***可以考虑一下，个人创业，进退自由，从小做起可以做，滤芯，刹车片，单项做全的话，五万块本钱就够了，还可以做火花塞，2万就能整齐了型号，我有很多朋友都这么做的。把货放自己家地下室就可以，也可以放***，地方不大。15个平方放刹车片足够，火花塞就更省地方了，一个后备箱足够了。小东西不占地方，附加值大，卖不了可以退，适合有想法的，喜欢车的朋友一起创业。

汽修市场的前景如何？

现在的汽车市场已经开始进入饱和状态了，虽然现在家家户户都有汽车了，但是买车人多，卖车的也多阿。前几年很多进口车都深入了中国的汽车市场，看看这几年的进口车市场，很多豪华品牌，合资车销量都在下降，现在在中国市场火点的只有日系和德系车型，主要还是中大行车辆的几款车，销售的还可以。现在中国的紧凑车型卖的比较火，合资主卖中大车型，不过中国的中大车现在也逐步的在抢占市场，现在就是豪华车型，还是以进口为主，但是现在买豪华车型的人，也是要求很高的，比如丰田的酷路泽和路虎，都是定位于豪华大型suv，为什么有很多人选择了酷路泽那？因为性价比够，路虎车只是有个牌子，车子不接地气，以前买路虎人多，是因为以前的钱好赚，现在的人都是要求性价比的。丰田的车型都是需要加价，才能买到车，而路虎一直都是在降价，从这方面都能看出来。所以说现在豪华品牌已经进入饱和期了。所以说以后燃油车，想有更好的销量必须有性价比，接地气。现在新能源市场前景是比较好的，因为环保省油节能，国家也大力支持新能源汽车，很多合资的大品牌，做出来的产品也是不接地气，保时捷帕拉梅拉油点混动版，要大几十万，中国现在的比亚迪 唐 丝毫不输给它们豪华品牌。以后新能源汽车才是汽车的发展方向，以前汽车看德系和日系，以后汽车看中国。

据国家有关部门统计，目前国内汽车维修人才的需求量至少存在100万的缺口。有关调查显示，一辆新车从购入到汽车报废的全部花费中，购车费用只占到35%左右，而后期维修保养占到45%左右，并以每年10%以上的速度递增。目前上规模的大型维修公司或4S店里多是经正规培训毕业的人才，薪酬相对较高，高级技师型人才的薪水更是十分可观。汽车维修企业里的高级技师底薪都在6000元以上，月收入高的则能达到1.2万元—2万元。 目前，先进的汽车维修方式已从在汽车出现了故障后再去修理，向“定期检测、强制维护、视情况修理”的方向转变，从“修旧式”向“换件式”转变。近年来，更出现了汽车远程诊断技术。因此行业对高技能人才也产生了大量需求，提高了对汽车修理人员的知识、技能等方面的要求。 业内专家认为，目前，国内汽车维修及相关行业的突出矛盾是人员素质远远满足不了行业发展需要，汽修高技能人才比例偏低、专业技术管理及经营管理人员结构不合理。随着汽车维修行业人才紧缺的矛盾日益突出，培养高素质的汽车维修人才已成为当务之急。

汽修市场的前景仍然大好，会保持增长，因为汽车己基本普及，虽然汽车销量增长乏力，但由于汽车保有量不断增加，所以，维修会增多，再加上前面十几年汽车销量大幅增加，导致汽车使用时间长了以后，维修次数也会大幅提高。所以，汽修行业景气度会一直维持到汽车社会保有量明显减少的哪一天。估计这还有很长时间！

到此，以上就是小编对于汽车维修占比的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修占比的2点解答对大家有用。