汽车品牌顾客满意,汽车品牌顾客满意度调查

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌顾客满意的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌顾客满意的解答，让我们一起看看吧。

1. 公司做商务车选什么车比较好？
2. 大众朗逸这个车怎么样？

公司做商务车选什么车比较好？

公司用车的话其实还是有很多不错的选择的，不过看题主好像没有太具体的要求，也不知道题主想要哪种车型，价位。如果是普通C级车的话，我感觉一般都会选BBA，这个就不多说了，如果是选择MPV车型的话，BBA中除了奔驰出了V级，其他也没有别的选择，我觉得目前高端一些的MPV似乎还是日系主导，其实可以考虑我们公司现在用的威尔法。

我们公司入手这辆威尔法也不算太久，我就年前开过几次，年后因为疫情的原因，现在还在公司停车场放着呢。因为公司接待这方面主要是我来负责，所以也算是跟着坐过几次车，也是沾了客户的光。

来说说车吧，现在年轻人逐渐走上领导席位了，所以公司在选车的时候也是偏向年轻化选得，本来其实有考虑埃尔法，但是和威尔法相比，埃尔法显得还是有些过于稳重了，而威尔法这个车灯的设计，层次感和科技感都很强，这也是选择它的一个原因吧。

然后内部配置上威尔法确实很商务了，第二排的航空座椅，而且因为前后排使用的同一轨道，所以座椅的可调节空间也非常大，而且因为我们选得是顶配，前两排的座椅都支持通风加热，无论是夏天还是冬天，在车里的舒适度肯定都有保障。

总体来说，如果是公司选择的话重点还是看需求和预算，预算充足的话我感觉威尔法还算是不错的选择，档次感，科技感，舒适度什么的都有保障，而且本身丰田的口碑也在这里，还是很值得考虑的。

一说到公司商务车，基本上主流的就是别克GL8了，其次像奔驰威霆和V260L也比较多见。财大气粗的话还有更高端的埃尔法，还有一些像奔驰，福特，GMC的改装房车。***方面绝对到位。

GL8，市面上现在正常跑的有三款，陆尊，胖头鱼和新款，上到***商务，下到居家旅行，GL8从上市到现在基本上就是商务车老大，新款搭配了2.5自吸（25s）和2.0（28t）增压的发动机，动力上后者要好很多，当然售价也高一些，如果公司用车的话，25s低配车型就行，因为有司机，你完全不用担心动力的问题。最低配25万就能落地，。如果自己也会经常开一下的话，28T的才是最好的选择，最低配要32万左右落地。如果你追求品质，顶配Avenir版绝对会满足你的需求。不过令人不解的是，顶配车型都没有配备双侧电动门，真的拉低了***。当然这车小毛病也是有一些的。

奔驰威霆，商务车界的改装神车，原车配置真的低，完全就是挂着三叉星的面包车，18款有7座，8座和9座车型，不改装你可以当依维柯来开，7座低配车型落地33万左右，和GL8 28t车型落地价差不多，当然GL8配置要良心一点，动力也好点。威霆售后维修方面要贵，30万的威霆底盘也比GL8差，但是，它毕竟是奔驰。买来这车，还要用作公司商务，改装中控，航空座椅，电动门，改装完这些也差不多40多万了，当然不想折腾，V260L是你更好的选择。

如果追求个性和特殊要求，像大众的迈特威，日产的贵士，起亚的嘉华，克莱斯勒的大捷龙也可以去4s店里了解一下的。

1:别克GL8 空间大，配件价格便宜，保有量高

2:奔驰系列的 威霆 这款的商务车经济实用油耗也不高，新车***万多点全部办齐三十多一点点，缺点就是隔音一般，如果注重隔音可以考虑加装全车隔音，当然如果考虑内饰加两把航空座椅那是在合适不过了，整车下来不超过四十！

公司用车的话其实还是有很多不错的选择的，不过看题主好像没有太具体的要求，也不知道题主想要哪种车型，价位。如果是普通C级车的话，我感觉一般都会选BBA，这个就不多说了，如果是选择MPV车型的话，BBA中除了奔驰出了V级，其他也没有别的选择，我觉得目前高端一些的MPV似乎还是日系主导，其实可以考虑我们公司现在用的威尔法。

我们公司入手这辆威尔法也不算太久，我就年前开过几次，年后因为疫情的原因，现在还在公司停车场放着呢。因为公司接待这方面主要是我来负责，所以也算是跟着坐过几次车，也是沾了客户的光。

来说说车吧，现在年轻人逐渐走上领导席位了，所以公司在选车的时候也是偏向年轻化选得，本来其实有考虑埃尔法，但是和威尔法相比，埃尔法显得还是有些过于稳重了，而威尔法这个车灯的设计，层次感和科技感都很强，这也是选择它的一个原因吧。

然后内部配置上威尔法确实很商务了，第二排的航空座椅，而且因为前后排使用的同一轨道，所以座椅的可调节空间也非常大，而且因为我们选得是顶配，前两排的座椅都支持通风加热，无论是夏天还是冬天，在车里的舒适度肯定都有保障。

总体来说，如果是公司选择的话重点还是看需求和预算，预算充足的话我感觉威尔法还算是不错的选择，档次感，科技感，舒适度什么的都有保障，而且本身丰田的口碑也在这里，还是很值得考虑的。

大众朗逸这个车怎么样？

新朗逸的外形变化是此次改款的重点之一，很多人认为现款朗逸是一辆最不像大众的车型，这样的评论将会在新朗逸上发生不小的改变。新朗逸的外形设计，***用了典型的大众家族式设计，和帕萨特、迈腾一看就知道是一家子，把速腾的广告换成朗逸，也同样很合适。在车身颜色上，厂家一共推出了7种车身颜色，大部分颜色还是偏向于稳重、成熟，这倒是与朗逸的定位非常合适。追求动感设计或操控的年轻人，估计不会看中新朗逸的，估计都会被高尔夫所吸引过去了，所以购买朗逸的人，大部分应该属于成熟的顾家型。

1.6L 风尚版 手动/自动

风尚版作为新朗逸全车系的入门级车型，只有1.6L发动机一款动力配置，变速箱可以根据消费者的需求选择手动或自动。通过外观可以很容易的辨认出1.6L风尚版，主要原因还是配置比较低，没有雾灯和天窗，中网的镀铬装饰条与其它车型也有比较明显的区别。

1.6L 舒适版 手动/自动

1.6L舒适版相比风尚版，在相同变速箱的前提下，售价提升了1.3万元。通过外观可以比较轻松的判断出它的身份，舒适版在风尚版的基础上增加了天窗、雾灯和倒车雷达，轮胎的[_a***_]也升级为205/55 R16，16寸的铝合金轮毂与车身搭配，视觉上感觉也更协调。

1.6L 自动豪华版

在1.6L车型当中，豪华版是该车型当中的顶配车型，选择上也只有自动挡车型一款，价格方面较相同动力配置的舒适版提升了9000元。外观上与舒适版相比了，轮毂的样式发生了改变，而其它方面则完全相同。

1.4TSI 舒适版 手动/DSG

1.4TSI舒适版的售价分别为手动车型13.39万元，DSG车型14.79万元，相比同配置的1.6L车型，价格分别提升了8000和10000元。在配置上，与1.6L舒适版完全相同，它们之间的差价只是发生在动力的提升方面。换成1.4T的发动机之后，最大功率提升了26马力（19kW），最大扭矩提升了65N·m，并且扭矩的输出转速范围更大，在实际的表现中也会更好。

说实话，新款朗逸价格有些虚高，目前优惠幅度一般，车是同级别不错的车，只能说现在买性价比一般，不如等降价。不过排除价格因素，朗逸这个车优点还是多于缺点的，值得考虑。

朗逸不管是新老款指导定价都虚高，标配车型配置太差，中高配价格又高高再上。对比老款新款定价又提高了一些，使部分车型落地价格直逼B级入门车，这让喜欢朗逸的朋友情何以堪。

三大件

EA211发动机大家再熟悉不过了，大众全系也都配置三代EA211，这款发动机无论在性能、油耗及耐用性来说都是不错的，缺点就是发动机噪音大。变速箱朗逸***用了自吸+手自一体、T+DSG的组合，自吸+手自一体相当成熟了，故障率也是最低的。干式双离合变速箱还得看大众，它虽玩的多，被喷的也多，但技术高，相比其它品牌DSG还是更稳定些。T+DSG一方面能降低成本，一方面让动力性能更强大。

底盘，MQB平台的产物，底盘的***有浓浓的德系车特色，悬挂硬、稳、紧凑感强、有稳重感。德系和日系车驾驶体验感是不同的，开过的都知道。

空间/外观

新款三围增大，空间增大，轴距增大。外观最新家族T形进气栏前脸，车身线条分明，层次感强，大气不失凌厉感。总之就是，车大了、空间大了也越好看了。

配置

说白了配置就是用钱买的，花钱就能买到，购车预算各异。钱少上低配，享受不到丰富配置，钱多上高配，但是从紧凑车的定位来看其配置，朗逸标配以上车型的配置还是不错的。安全配置、***配置、科技配置和功能配置还是比老款有所实惠的。

如果不是因为价格原因，朗逸估计都会有碾压式的销量。你可以对比同级别其它品牌车型，朗逸也就价格是软肋，在配置、动力、外观一点不输竞争车型。

大众朗逸轿车不推荐选择

朗逸、宝来、速腾、凌渡等大众品牌轿车均不建议考虑，第一个原因为1.4T涡轮增压性能版变速箱太差，这台机器是VW-DSG系列的最低级别DQ200，也就是那台臭名昭著的7挡干式双离合。这种离合器因为没有主动润滑和流动散热导致磨损严重，因为双离合变速箱的换挡积极性比较高，在低速时频繁换挡等于频繁的较长半联动。

• 离合器的半联动指发动机飞轮（主动轮）的转速，大于离合器摩擦片（从动盘）的转速，状态说白了就是打滑。打滑传动的目的是利用滑动损耗掉一部分动力，在换挡时过程中保证有动力传输但又不会太冲；这种状态一定程度的保证了平顺，不过也造成了离合器的快速磨损。

• 重点是DQ200变速箱并不平顺，为了延缓磨损在低速时降低了半联动的时间，结合太快等于手动挡汽车抬离合器的速度太快所以产生了顿挫。这种顿挫是调校导致，所以问题也是与生俱来不能修正的。除了顿挫以外这台变速箱的双质量减震飞轮也存在问题，主要是不能受潮也不能涉水，否则一旦生锈后异响会源源不断，解决的办法只能是更换总成，费用需要几K。

这就是这几台大众轿车因变速箱导致的问题，这一评价也许有些人会认为过火，这不是说DQ200一无是处了吗？标准答案给您：这台变速箱一无是处。DSG系列的DQ380/381两台七档湿式双离合，其真实水平并不比10万级的国产湿式双离合质量好或表现好，说白了DSG系列到381才算有国产消费级双离合汽车的水平，由此可见朗逸宝来之流的差。

除了1.4T版以外剩下的1.5L版本也没有选择的意义，变速箱虽然上了6AT手自一体，但是发动机却使用了技术落后的多点电喷小排量自吸1.5L。这一组合的动力表现只能用平庸给出高评价，如果与同价位的国产轿车对比真就是不值一提。朗逸的两个版本均无价值可言，作为汽车领域从业人员从未发现身边有一个人选择朗逸宝来这种车，不客气的说这些人比普通人更懂车。

而且除了两大总成水平比较一般以外，朗逸的简配行为也比较严重，比如后防撞梁和后排座椅钢板，这种简配水平已经和日韩系车有的一拼了。大众汽车并没有面对大众消费者的品质，至于品牌价值“大众”两个字也足以说明有多高，就是个“大众化”的普通品牌，所以这台车不推荐。

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到此，以上就是小编对于汽车品牌顾客满意的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌顾客满意的2点解答对大家有用。