汽车品牌溢价排行,汽车品牌溢价排行榜

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌溢价排行的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌溢价排行的解答，让我们一起看看吧。

1. 最新德转身价排名，姆巴佩登顶，TOP 10中你觉得谁的身价虚高？
2. 如果不论品牌溢价只讲品质和操控，对于X5、途锐、发现5、飞行家和Q7该如何选择？

最新德转身价排名，姆巴佩登顶，TOP 10中你觉得谁的身价虚高？

梅西低了，C罗被严重高估，以C罗***4岁的年龄，估计顶多值500块，明年既可以免费送人，至于迪巴拉，身价的的确确是比C罗要高很多，如果C罗可以值500块，那么很显然迪巴拉可以值500万，大约是C罗价格的10000倍左右，但迪巴拉的身价也只好是梅西的零头的零头那个样子，就好比如果梅西值888块的话，那么很明显迪巴拉顶多只值8块那个样子。

读完榜单后，梅西值得让人敬佩，31岁的人仍然可以排在年轻人行列。当然，德国的转移市场只是理论价值，仅供参考。当一个球员做了一件大事，他的价值就会上升。德转最新身价榜单，C罗竟落选前10，谁身价虚高？我认为有两个球员身价虚高。

第一:阿里

目前，德国的转会市场价值9000万阿里。他和C罗一样值钱。C罗被低估了还是阿里被高估了？说出来你别不信，作为英格兰顶级中场，阿里有很高的天赋和潜力，但毕竟，他年轻还有很多东西要学。曼联的博格巴并不比他差，但是估价也没有他高。

第二，卢卡库

小魔兽的身体和射门能力在目前的中锋位置上是最好的，但是在曼联的情况下，面对强大的球队的控球能力是卢卡库最大的弱点。本赛季，在所有比赛中，更多体坛最新资讯，各种赛事预测投住尽在ued***（661670 com）有14次出场打入4球。说出来你别不信，作为世界前10名足球排名中的球员，这些数字和价值根本不匹配。

第三，C罗(完全被低估)

C罗身价9000万英镑，与阿里和卢卡库并列。C罗现在把他们甩几条街没问题吧？这位33岁的老将，意甲有10场比赛，7个进球和4次助攻，这使得他成为了五大联赛中效率最高的球员。目前的C罗并不比任何其他前锋差。

看完榜单无不感叹的是梅西，31岁身价居然还能和年轻人并列第一。当然德国转会市场只是理论身价，仅供参考，球员一***生交易，身价还会往上涨，身价虚高的球员我觉得有两位：

第一：阿里

目前德国转会市场给阿里估价为9000万，他居然和C罗身价持平，是C罗被低估了还是阿里被高估了？作为英格兰当红中场，阿里拥有极高的天赋和潜能，但毕竟还年轻需要学习的地方还很多，热刺另一名中场球员埃里克森和曼联的博格巴不比他差吧，然而估价却没有他高。

第二、卢卡库

小魔兽身体和射门能力都是当今中锋位置的佼佼者，但在曼联的状态确实一般，面对强队进步了球这是卢卡库最大软肋。本赛季各赛事14次出场打进4球，作为一名世界足坛身价前十的球员，数据和身价是完全不匹配的。

第三、C罗（完全被低估）

C罗身价9000万磅，而且就刚好和阿里和卢卡库并列，现在的C罗甩他俩几条街没问题吧，33岁意甲联赛10场7球而且还有4次助攻，堪称五大联赛第一效率王。现在的C罗用起来不比任何一个前锋差。

最新的排名如下，总体看都是中前场球员，梅西和C罗老当益壮，但排名比往期下降了几个名次，梅西被内少和姆少挤到了第三，C罗这次居然连前10都进不去，不得不让人感叹，虽然这个时代仍然还是属于你们的，但你们终究还是输给了年龄。

身价虚高的第一位是姆巴佩，一是他的数据并不是这里所有人中最好的，虽然他还有一定的提升空间，但不该如此之高；

二是他的年纪还小，小小年纪，身价就如此“夸张”，确实有点吓人，照这个上升的速度，如果再过两年，可能要突破3个亿吧，比21岁的梅西的身价还高出2倍，那还了得，当然，这要感谢这个物价飞涨的时代和他的国家队。

第二位虚高的球员我觉得是凯恩，身为前锋，比卢卡库，他的身体素质不够强壮；比萨拉赫，他的速度不快；比阿扎尔，算了，他哪有什么突破能力能力，凯恩本身作为一个抢点型中锋（抢点的能力也没有C罗出色），他的这个身价不应该这么高，这个身价已经是突破上限了，很难有球队敢买的。

第三位我觉得是卢卡库，一直觉得卢卡库是个水货，以前他在埃佛顿被吹的太神奇了，虽然他的身体素质很壮，速度也快，但他一直都不硬，或者说该硬的时候不硬，身高191cm却喜欢在边路玩突破，严重浪费身高优势，打中锋是个灾难，打强队基本隐身，只有打弱队时才能刷一下数据，现在他的身价排名居然比C罗还高，简直不可思议。

如果不论品牌溢价只讲品质和操控，对于X5、途锐、发现5、飞行家和Q7该如何选择？

看了半年发现5，最后买了q7，不后悔。发现5有诗和远方，上述车型中越野能力最强，三排座椅都大，高坐姿，缺点嘛品控不稳定。选择q7的原因～最均衡，空间大（三排座椅全打开后备箱依然很大），操控还行，高速贼稳，也能轻度越野。总结，q7就是人到中年的中庸之选[呲牙]

X5从初代产品到现在也就四代车型，但却被冠以最强公路SUV的称号，产品力跟品牌号召力是毋庸置疑的，不过楼主也说了像途锐，发现，Q7这类老牌SUV车型，至于飞行家，我没有直接接触过林肯的车，不能妄下定论，林肯国产后，性价比确实很高，但美系的高端品牌还不足以跟欧系去竞争

就拿大众途锐来举例，途锐初代车型不比X5晚多少，产品定位一开始就是大众对标BBA的车，配置厚道，用料扎实，还搭载大众的四驱系统，不过这车跟辉腾一样是个短命郎，现阶段国内都是纯进口版本，现车10个点左右的优惠也卖不动了，国内的消费者太吃营销这一套了，大众的中大型SUV已经有揽镜跟途昂两款，价格比途锐便宜20来万，尺寸还比途锐大，对国内消费者而言，大就是档次，什么四驱，差速锁都不重要，也没几个买大众真去越野的

而Q7就不用多说了，近两代的Q7销量一代比一代差，奥迪在国内打的价格战都快媲美凯迪拉克，沃尔沃这类二线豪华品牌了，作为曾经的爆款车型Q7可以说是占据了国内中大型豪华SUV的小半片江山，奥迪引以为傲的quattro四驱底牌快打完了，越改款越小气，Q5改成Q3，Q7改成Q5的气场，让一大群潜在消费群体只能跟它说拜拜，奥迪的烂价格也让部分奔驰宝马车主吐槽没钱才买奥迪！

路虎的发现系列确实很经典，早期对发现4那种半透明的方盒车型记忆犹新，硬朗的外观绝对受不少男性消费者的喜爱，但是路虎跟捷豹一样，现在产品跟新慢不说，国内很多售后4S店都撤销了，后期维护都是个问题，我一个同行在奇瑞上班，据他亲口描述，奇瑞星途品牌的部分门店售后i还会接待捷豹路虎的车型，统一并入到一起了，这你能忍？整到最后，厂家有钱的话在地方给你整个售后，像雷诺那样，没钱办售后车主自己到处跑吧，虽然路虎的产品质量实际并没有网友说的那么夸张

说下X5，本人多次接触过该款车，三代代跟全新四代车型都有接触过，X5的产品定位非常清晰，高端商务精英人士，宝马的产品力，市场保有量，品牌应该是市面上一线豪华品牌里唯一能跟奔驰竞争的了，顺带说一句，楼主好像没看同定位的GLE，驾驶感受，X5个人感受绝对中等偏上，即便你买2.0T的常规动力版本也绝对够你用，这车的底盘***十分紧凑，跟X3一样，但要比X3来的高级，吐槽比较多的应该是后排空间，跟GLE，途锐比确实不算大，但肯定要比网友说的X3宽多了，况且这类车型没有因为国内市场就加长轴距也是为了驾驶体验，X5都是平行进口的，中规，美规，墨规，加规以及中东版，目前国内销售的大部分还是中规跟墨规版本的，能买的话其实美规的最便宜，但基础配置也低

最后说下飞行家，长安林肯这两年国产后，公关宣传真的满天飞，去年光百度的公关文推广费能看到的就有好几百万，飞行家这款车也就是去年刚刚上市的，看配置定价确实性价比颇高，即便是最低配车型也给了3.0L的V6发动机，还有10档的自动变速箱，还不吃油品，92的就能满足，国产后质保周期延长，五年14万公里，其它配置层面就不多说了，美系车的良心强项，不过国产后依旧高达50万的裸车价真不是一般消费群体买得起的，销量很一般，买得起的看不上，看得上的买不起，有试驾过该车的朋友说下驾驶感受吗

以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你选车能有帮助

到此，以上就是小编对于汽车品牌溢价排行的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌溢价排行的2点解答对大家有用。