哪个汽车内饰做工好点,哪个汽车内饰做工好点的

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于哪个汽车内饰做工好点的问题，于是小编就整理了3个相关介绍哪个汽车内饰做工好点的解答，让我们一起看看吧。

1. 祥菱M1的内饰做工咋样？
2. b级车做工最好的车？
3. 卡罗拉、雷凌、凌派、轩逸哪个内饰做工最好？

祥菱M1的内饰做工咋样？

我的祥菱M1是年后才入手的，刚开了不当两千公里，这车驾驶室整体看起来还是比较精细的，电动车窗跟小轿车一模一样，而且内饰的用料也比较有质感，我感觉在这个价位来说，祥菱的内饰已经很不错的，说它是轿车化内饰毫无为过。

b级车做工最好的车？

以下是几款B级车中做工较好的车型：

一汽丰田亚洲龙。作为一款全球旗舰车型，这款车与雷克萨斯ES是***用相同平台打造，无论是颜值气场、做工用料还是科技配置或者动力的表现都非常不错。它提供了燃油2.0升加CVT、2.5升加8AT以及2.5升加E-CVT双擎混合动力系统，其中燃油版车型的最大功率分别为178马力和209马力，日常使用时已经具备不错的燃油经济性了，双擎版甚至百公里油耗降至5.1升，堪称中型车市场中的省油王。当然了，这款车不仅燃油经济性表现良好，隔音也绝对是一流的，配备了双层隔音玻璃，这使得这款车的车内NVH极佳，甚至都能营造车内静如高铁的属性。再搭配AVS自适应可变悬架系统，更能体会出该车的内部乘用舒适性和静谧性。

本田雅阁。雅阁在产品上有着不错的颜值，在性能方面也有着不错的表现。例如，1.5T版本匹配177马力，在同等级别车型中属于佼佼者。此外，雅阁在市场上的保值率也很高。

大众帕萨特。帕萨特是大众旗下的经典车型，在国内上市时间较早，销量历史积累下的口碑不错。消费者普遍认为帕萨特的质量是最大的优势，其次才是市场影响力。选择帕萨特基本上不需要怎么保养，因为都不怎么会坏。

请注意，这些推荐仅供参考，购车时请充分了解车辆的性能、质量、价格等因素，选择最适合自己的车型。

卡罗拉、雷凌、凌派、轩逸哪个内饰做工最好？

拒绝艺术照：雷凌卡罗拉、本田凌派、日产轩逸 谁的内饰做工最好

说到内饰做工，我们恐怕要从以下几部分来分别说，一是整体感受，二是方向盘，三是仪表盘，四是中控屏，五是档把。从这几个角度来评价，这几款紧凑级日系车，谁的内饰做工更好呢？

雷凌卡罗拉内饰几乎一毛一样，因此就在一起说，现款的雷凌卡罗拉内饰应该说比上一代卡罗拉要富有科技感，但用料做工却有感觉没有上一代好，这可能是因为大量***用黑色塑料的缘故，利用***缝线来提高档次感的做法似乎没成功，因为大颗粒的搪塑材料出卖了一切。

本田凌派由于是中国设计的本田车，所以在设计元素上大量的考虑了中国人的审美。但由于没有体系可言，所以总觉得凌派的内饰有些凌乱，缺乏大局观，没体现出统一的设计语言来。但即便如此，也要比雷凌卡罗拉强，至少它的面板有金属质感。

轩逸的内饰只能说是中规中矩，没有任何时尚元素，但就整体视觉感受而言，没有任何让人不舒服的地方，中控屏的位置和大小也很成比例，这就比雷凌卡罗拉和凌派要强很多。更重要的是，整体内饰***用的都是细腻材质，让人看着就舒服，整体视觉效果里，轩逸最耐看，所以销量大也就不足为奇了。

雷凌卡罗拉的方向盘，跟整体中控面板一样，虽然***用了***缝线处理，但整体大颗粒搪塑材料让这个方面盘显得很廉价，而且方向盘圈儿很细，所有的按键也没有做任何修饰处理，视觉效果不好。

从视觉上就能看得出，凌派的方向盘用料比雷凌卡罗拉的细腻，而且各个按键也做了倒角处理，显得高级了很多，但方向盘圈儿还是有些细。

在搪塑工艺日渐成熟之后，成本逐渐降低的同时，越来越多车辆的内饰也开始实现由硬向软的全面进化，中控台的设计考虑到造型、配饰版等因素，全面用上软性覆盖材料是不可能的。对于合资品牌，极强的车型分级是不可逾越的，想要真皮或者更精致的设计用料，大部分都体现在中级车领域，而主打家用的紧凑级价格才是销量的保证，控制成本就是控制利润，更为高级、质感更好的皮质面料就不要想了。

内饰用料分为两块来说，门板、扶手以及座椅在低配车型上往往都是以织物面料为主，但中控面料在最初设计就已成型，无法像座椅那样可以进行后期更换，即使支持选配的豪华品牌也是出厂就已定调的，中控的用料也决定了车辆的内饰氛围。

素有“小雅阁”称号的全新凌派，它不仅有着领先同级、媲美中级车的[_a***_]乘坐空间，将三角窗整合进C柱的设计也让侧面更加修长，而且提高车后排***光率，最重要的是它是同级里唯一作为大面积皮质中控覆盖件的紧凑级轿车。不仅看起来更显档次，而且摸起来的手感比搪塑更有质感。引入了液晶仪表和8寸互联屏后，它也成功晋级双屏时代，它是合资品牌紧凑级里最抓住国内消费心思的一台车。

轩逸的内饰设计和格调走的日产居家风格，浅色内饰才是设计精髓。它同样做到了搪塑材质大面积覆盖，而且加入了木纹装饰虽然顿感老气，但也极度符合这个级别体量最大的消费群体主流审美，同时也是提升档次的捷径。

丰田卡罗拉的内饰设计是三款车中最不“讲究”的，主要材质依旧是软性的搪塑为主，并且加入了仿真线缝，但偏空间取向的垂直设计并不能提升太多视觉豪华感。高配车型基本在肌肤接触的地方都包裹了真皮，但内饰的用料的成本控制与精益生产一样，“恰到好处”才是深入骨髓的精神理念。（botzi）

到此，以上就是小编对于哪个汽车内饰做工好点的问题就介绍到这了，希望介绍关于哪个汽车内饰做工好点的3点解答对大家有用。