未来汽车的价格走势,未来汽车的价格走势分析

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于未来汽车的价格走势的问题，于是小编就整理了3个相关介绍未来汽车的价格走势的解答，让我们一起看看吧。

1. 2020年过去4个月了，汽车价格还会下跌吗？
2. 在五年内，燃油车会有大幅度降价的可能性吗？为什么？
3. 汽车今年会大降价吗？为什么？

2020年过去4个月了，汽车价格还会下跌吗？

感谢邀请回答。

今年国内汽车市场虽然整体行情不太乐观，但是个人认为汽车价格不会出现断崖式下跌。主要原因有以下几个方面:

1.今年国内汽车市场，虽然相比同期销量和利润都有下滑，但是没有那么大幅度，都是小幅度下滑。价格断崖式下跌可能性几乎没有。

2.这也与国内汽车市场逐年饱和有关，经过前几年销量的高速增长，现在趋势放缓也是正常，车都有其自身价值，薄利多销的套路并不适用于汽车上。

3.销量放缓，各大主机厂纷纷通过减产来去库存，并不是降低价格来去库存。

综上所述，今年国内虽然汽车销量有所下滑，但是下滑空间有限，针对这种小幅度下滑状况，主机厂还是有能力去应付的，至于汽车价格断崖式下跌可能性几乎没有。

汽车价格的涨跌跟过去4个月没有关系，而且今年又恰逢***肺炎疫情的爆发，一季度市场相当低迷，不过自从3月份开始随着地方、车企等各个环节的***措施落地，车市正在迅速回暖，市场信心恢复意味着销量的反弹，那么对于任何一个环节来说，再拿降价做文章就没有意义了，所以说未来汽车价格大概率不会再有之前那么大幅度的降价了。

当然，不管什么时间个别车企个别车型的大幅促销肯定会有，但绝对不会是常态化的举措，而现在的大众集团正在被无底线的降价所困扰，与之相反的丰田、本田、日产等品牌却在价格回升的情况下，市场表现却越发强势和稳定，这说明降价对于车企来说并不是长久之计，如何维系品牌影响力才是根本。

目前国内疫情得到了很好的控制，包括汽车在内的各行各业都正在迅速复工复产，消费者的购买热情也慢慢恢复了，回看过去的年份里，是不是极少出现大幅度降价***的时段，反而他们的销量却非常稳定呢？买车跟买房非常相似，消费者都是买涨不买跌的心态，比如凯美瑞拿下了中型车冠军头衔，就很能说明问题，他的价格几乎是没有一分优惠的，而雅阁、天籁等都有着一两万优惠，帕萨特更不用说了，动辄四五万的让利却越走月艰难。

综上所述，我认为未来至少大部分车型的价格不会出现之前那么大的优惠力度了，市场热度回升、各方面跟进***消费都预示着价格已经不再是决定市场表现的主要因素了，而且今年很多品牌会重新调整销售目标，压缩产能意味着很多车型可能出现供不应求的局面，汽车价格走势基本上见底了。本文仅代表个人观点，希望我的回答对你有所帮助。

这个问题真的很难回答。

说实话我从事汽车销售十年了，每一年我们都在说今年是最难的一年，但是这么多年过来了，说实话，除了合资车一而再再而三的降价，但是这部分降价也是基于合资车的低端车型，大部分车型价格还是不错。

至于你说的汽车价格会不会还会下跌，如果你买车的话，那么你什么时候买车什么时候都是最低价，如果你只是观望，那么我可以告诉你，你所获得的消息都是汽车价格会下跌，但到你买车时，你会发现买车时价格还都是一样。不要天真的以为汽车价格下降你就会一定得到实惠。10年到13年这几年，你分期买车都不愿意卖，不如全款方便，现在你买车，想全款买车都不愿意卖，因为不赚钱，公司不愿意。那几年你买车，有几家控你保险，没有，现在呢，你不买保险，对不起不卖。你想只买交强险，对不起不卖。现在你出个保险没有个六七千就不叫买保险。你以为从车价里省钱了 殊不知花钱的地方变得更多了。

如果你想买车，看好车，谈好价，立即买，思前顾后，那么你永远感觉自己买的车是贵的。早买车你还早***，想开就好了

汽车价格可能会有一些调整，但是如果是期望说，有非常大幅度的一个下降，那几乎是不可能的事情，中国的汽车工业发展到今天相对而言已经是非常成熟了一个市场，现在大部分的车型的价格都还不错，，目前，一般汽车的一个价格策略，就是会有一个周期性的一个升级，在维持原有价格的基础上，进行一些配置的增加，或者是车型的更替，这期间有可能是年型款，比如说2019款2020款，这种年型款一般都是增加配置。也有可能是中期改款，比如说现在新款A4L PA就是中期改款，中期改款一般会在外观和内饰上有一定的改变。也可能是换代，比如现在的Q3和A6L就是一个换代车型。。所以我觉得如果正好有需要价格也合适早买早享受。

在五年内，燃油车会有大幅度降价的可能性吗？为什么？

未来几年内燃油车没有大幅度降价的可能。

但是可能性价比会更高一些，不大幅度降价的原因很简单：成本使然。一辆汽车的成本除了软硬件之外还包括各种税费!例如厂家必须缴纳的消费税、增值税等。其中消费税根据排量来征收。12万的汽车消费税在5100元左右，增值税收17％左右，12万的汽车需要缴纳1.75w。算起来我们花12万买一辆裸车，其实里面已经包含了2.3万的税!

所以燃油车即使配件成本不断降低，如果税收不降低其售价也不会降低的，

各种税占了车价的五分之一左右。而电动汽车新能源汽车因为政策扶持免掉很多税费。从目前发布的国六排放标准来看，尾气环保标准一再升高，将来的汽车尾气处理成本也会有一定程度的升高，人工费不断上涨也是燃油汽车短期内不能大幅降价的原因。

目前电池技术还没有突破，纯电动汽车续航里程还不能满足所有人的需要。

而配套充电设施覆盖率也没能像加油站一样全面覆盖。所以燃油车五年内是不可能退出市场的，燃油车五年内需求量也不会降低。因为各品牌竞争激烈的原因，燃油车价格会有逐步小幅度下调，而配置会逐渐增加，性价比越来越高。目前看油电混动汽车比较符合当前的发展，作为过度车型还是不错的，也是推荐购买车型。

五年之内燃油车绝对不会大幅降价，因为你是在白日做梦，睡醒了就好了，你还来问问题，我用脚指头都能想的出来啦，汽车公司不要赚钱吗？他不需要赚钱来开发新能源汽车吗？所以你的白日做梦大幅降价，想都不要想。想买车还是努力一点起床搬砖赚多一点钱来买车，是白日做梦，车会大幅降价。

汽车今年会大降价吗？为什么？

我可以负责任的告诉大家，今年汽车行业降价是大势所趋，但不会大降价，会在一定幅度内降价！为什么这么说呢？

汽车降成本以维持好几年

汽车降成本不是从去年或今年开始的，汽车降成本是从国产车崛起，慢慢抢占合资车市场份额开始的！说白点儿就是，在近八年左右，国产车逐渐崛起，但国产车崛起就是凭借其超高的性价比，而合资车为了抢占市场，早就开始了降价活动，这一点，通过汽车重量发展趋势就可以明显看出来！

整车重量体现成本发展趋势

如果你有心研究最近几年汽车重量就知道，所有[_a***_]，汽车重量都在减轻，美其名曰是降油耗，但实则是降成本，通过方方面面降低材料利用率，降低成本！现在车辆重量都减这么多，但是有尺度的，不可以继续减下去，也就是说汽车重量也就是这个水平了。

换句话说就是汽车成本也就这样了，剩下的降价空间就极少了，如果在继续降价，就会压缩自己的车辆利润，这个不到最危险关头是万万不会使用的必杀招，伤敌一千，自损八百，谁干呀？

国家降税收

还有一种降低价格的方法是，国家降低汽车税收，这种方法可是实实在在的降成本，也可以说是最简单的，如果这个税收放开，那汽车成本会大幅下降，也就是汽车大降价时候就来了！

但现在正在发展新能源汽车，正到关键时候，***肯定不会这么干，必须将有限的***像新能源倾斜！降低新能源车的价格，保证新能源市场销量～这才是重点！

总之，汽车降价空间有限，不要寄希望太多！毕竟现在国6马上出台，汽车成本会进一步上升，哪有空间继续降低价格？

到此，以上就是小编对于未来汽车的价格走势的问题就介绍到这了，希望介绍关于未来汽车的价格走势的3点解答对大家有用。