汽车品牌维修率最低的,汽车品牌维修率最低的是哪个

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌维修率最低的的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车品牌维修率最低的的解答，让我们一起看看吧。

1. 比亚迪维修率？
2. 国产车故障率最低的品牌是什么？
3. 家用车什么牌子的汽车配件便宜？维修费用低？
4. 日、德、韩、美四系车，哪系保养维修最便宜？

比亚迪维修率？

故障数每百辆有342

修车师傅公认故障率最低的国产车：比亚迪第五，第一实至名归！

第五名：比亚迪，故障数每百辆有342，指100辆车中发生过342故障，比亚迪自认为是最具创新力的民族自主品牌，实际上在比亚迪进军汽车行业以来，的确以数一数二的研发技术和创新能力，在短时间内就成为了国产车中的佼佼者。

第四名：奇瑞。故障数334/百辆，奇瑞拥有自己研发的发动机，并且获得了全国十大优秀发动机的称号，足见它的实力也不容小觑。

第三名：广汽传祺。故障数317/百辆，2016年3月17日在北京发布的2016年中国汽车行业客户满意度调研结果中，广汽传祺GS4荣获消费者综合满意度评价最佳紧凑型SUV大奖。这一结果说明广汽传祺也深受消费者的喜爱。

第二名：东风风度。故障数185/辆，军工起家的东风汽车在质量方面，一直都比其他的国产车更有优势，而且无论从外观还是空间上来说都是不错的车。

第一名：观致。故障数159/辆，主打国际市场的观致是奇瑞旗下的高端品牌，曾在欧洲新车碰撞测试中创下历史最高的安全评分。因此可以看出它的各项性能都远超国内的一些车企，排第一也是实至名归。

国产车故障率最低的品牌是什么？

第一梯队：哈弗，wey，吉利，领克；

第二梯队：长安，奇瑞，名爵，传祺；

第三梯队：荣威，五菱，江淮，长城；

其实故障率你根本控制不住，就算是同一款车也不一样，既然想买国产车就是图个经济实惠对吧，你从你的经济和你喜欢哪款车入手就好。

故障率没意义，日系车故障率高的也不少。

身边不少开国产车的朋友，包括奇瑞、长城、荣威、比亚迪等，车龄普遍都在五六年以上，甚至有的开了十多年。对质量普遍满意，没出现什么大问题。

倒是一个同学的逍客，刚出保险变速箱坏了，要花三四万换变速箱，正在***。

只说身边人身边事，样本数有限，仅供参考。

国产车故障率最低的，应该是长安汽车，长安汽车，从1983年就开始生产汽车，经过技术不断创新，引进人才，学习国外先进技术，成就了现在的SUV以及轿车🚗。

长安汽车，最早是生产微型面包车，由于价格便宜，深受广大用户喜欢😊，在80年代，农村很多公路都是土路，弹坑路，特别考验汽车质量，长安汽车就这样一路走过来，接受用户检阅。

长安汽车，最早自主研发的是462发动机，随后长安之星就搭载465发动机，经过升级改款465Q5，466，473，474，4J13，4J15发动机诞生。

随着长安汽车不断创新，1.5T，2.0T发动机走向市场，用户反应质量品控好，动力强劲，故障率低，省油省心。

总的来说，国产长安车，三大件质量好，故障率最低，经久又耐用。

我是金匠阿达，点赞关注我，每天都有更新说车干货！

现在买车的人对于汽车的耐用性要求是很高的，汽车作为大件商品，如果出故障的几率太高，是非常影响车主心情的，还会浪费大把时间和金钱。我们的国产车一直被合资车压着打，好在经过这么多年的发展，其综合实力已经不差。

2020最新的调研数据

很多人在买国产车的时候，也会研究哪款国产品牌的故障率更低。其实专业的调研机构做过调研，还出过数据。前段时间权威组织J.D. Power对外正式发布了2020年的中国新车质量研究，其中有合资车也有国产车，合资车排第一的是广汽本田，国产车排第一的则是广汽传祺。看来广汽借着合资的便利，还是向以严谨著称的丰田学到了些生产管理经验，连带着把自家传祺汽车的质量水平都提上来了。

虽然有调研数据可以看，但是这数据是随时变动的，上次看图质量最好的还是领克。其实作为普通消费者，去看看各大汽车品牌的投诉量，可能更能看出各品牌的质量水平。

筛选2020年1.1日到2020年12.31日一整年的投诉量，排名第一的就是广汽传祺的销量台柱子传祺GS4。具体故障为变速器异响，发动机漏油等涉及汽车三大件的核心故障。GS4老款的变速箱一直都有问题，现在问题集中爆发了，所以故障率直接到顶了。

首先一说国产车，喷子马上蜂拥而至，使劲喷啊，特别是喷发动机，喷三大件的数不胜数，不管自己有没有开过，看见就喷，我想跟喷子们说，你们也是国产的，其实你们应该好好喷喷自己。

我有幸在国产汽车奇瑞干过纪念设计，奇瑞曾经疯狂过，也沉寂过，也沉思过，这几年奇瑞做的点点滴滴还是比较值得肯定的，比起前几年踏实了不少，特别是发动机技术，有了突飞猛进的进步，值得一提的是第三代1.5T发动机，国际排名第二，十年一百万公里质保，也是全球第一个。

我开的是吉利帝豪，其实我国产车里边我比较认可品牌是，吉利，奇瑞，比亚迪，尤其是吉利，不过在新能源的政策影响下，尤其是电池技术的日渐成熟，比亚迪也可能会成为唯一的黑马脱缰而出。

不过我现在比较认可的品牌还是吉利，我的吉利帝豪已经开了五年十万公里了，换了四条轮胎，唯一[_a***_]的就是雨刷的保险管，开了五年这是唯一一次的维修，其他毛病没有过。

其实基本上每个人都会听过这么一句话，“国产车不行，开三五年就不行了，大毛病没有，小毛病不断”。这句话一直说了几十年了，我都不知道那些喷子还能继续说多久，我只想说我们的国产车进步你们这些喷子都看不见吗？

国产车真的有毛病吗？

这个确实是事实，只不过是很早以前的事情呢，因为啥呢，还是缺少经验，好多设计师都是刚出校门的学生，一个总共带着，然后比葫芦画瓢的就开始设计了，你说设计的东西结构能行吗？

我拆过进口车的塑料件，做工确实比我们强的太多太多，我们大多数设计师连最基本的定位都搞不明白就开始设计结构了，长时间的震动老化，件与件之间就产生了摩擦，自然而然的就会发出各种吱吱声。

国产车没有未来吗？

这个答案是否定，我认为，不但有未来而且还能碾压合资品牌，这几年我们国产车的变化大家有目共睹，特别是推电动汽车的到来，我简单例举一下我们走在世界前沿的黑科技。

如履平地——电磁悬架，万物联网——车联网技术，未来方向——三电技术，这几项，我们都把外资远远的甩在了身后。未来汽车肯定是互联网+自动驾驶+纯电动的天下，这一点我们布局较早，一直也也是全球领导者。

笔者认为，10年时间，国产车可以碾压合资品牌，就像当初手机碾压合资品牌一样，都会经历这个过程，让我们拭目以待吧。

家用车什么牌子的汽车配件便宜？维修费用低？

首先目前普通家庭用车基本在10万左右的车型中选车，10万左右的普通家庭用车合资车中，德系配件相对便宜一些，因为保有量大，但德系相对日系小毛病多一点，如果是普通家庭用车，个人更推荐日系车型（与爱国无关），后期维修保养更省心。

我认为首先要看个人家庭需求，如果人多的话，我建议选宝骏730，经济实惠，质量没得说，维修费用低，如果选轿车的话建议选合资品牌，比如大众系列，日系车十万左右的，因为油耗小、保有量大，车自身毛病相对少一些，配件也便宜，即便是路上抛锚，随便找个路边修理厂都能修理，要价也不高，个人观点，不喜勿喷。

保有量大的车辆，配件购买容易

经典过季的车辆，因为熟悉，所以维修费用低

车型老的车辆，配件利润最低

手动挡的车辆，油耗（正常）要低于自动挡

低端车辆的保值率虽然未必高，但是残值最大

所以，选的话选大众，或是日系里面几个低端跑量的车型，都可以满足你的需要。

日、德、韩、美四系车，哪系保养维修最便宜？

这四种类型车中，如果价格相近，保养价格也会非常相近，但维修价格确实截然不同！“汽车概况”给大家详细解释一下，也让自己购买车辆时心理有一个预期！

保养费用

如果车辆售价差不多，那么车辆动力总成部分相差无几，现在保养费用主要是机油，三滤，和人工费，同等价位车型，发动机排量相似，则需要的机油型号以及机油量也是差不多的，现在机油每桶是4L，不管怎样，现在发动机2.0L以下4L足够！也就是说发动机保养费用差不多！

对于大保养，也都是更换一些刹车油，轮胎，发动机冷却液，刹车盘，这些都是明码标价，所以同等车型，不同品牌保养差别不大！

维修费用

但是车辆维修费用可就不一样啦，一般情况下，日系车和韩系出现的小毛病比较少，自然车辆比较省心，在维修上花的钱也会少一些，德系和美系车，由于会出现一些小毛病，比如车辆异响，变速器抖动异常，发动机不稳定等等，这些费用回根据更换零部件不同，价位也不同！

不过对于汽车维修费用，一般追寻销量原则，如果你的汽车销量高，维修费用也自然低一些，主要是相同的配件比较多，我们不用刻意去4S店或者原厂更换，省下一大笔钱！

所以我们买车最好买销量比较好的车，不仅毛病少，而且出了毛病之后容易维修！

“汽车概况”作为专业的汽车平台，只回答专业的汽车问题，欢迎大家关注！

到此，以上就是小编对于汽车品牌维修率最低的的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌维修率最低的的4点解答对大家有用。