汽车内饰设计中国风,汽车内饰设计中国风图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车内饰设计中国风的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车内饰设计中国风的解答，让我们一起看看吧。

1. 帝豪GL的内饰年轻人会喜欢吗？
2. 如果国产汽车品牌，资源整合共同合作一部车会怎样？
3. 你怎么看比亚迪汽车坚持要在产品中融入中国文化元素？

帝豪GL的内饰年轻人会喜欢吗？

内饰设计好与不好，是见仁见智的，就像有句话：一千个人眼中有一千个哈姆雷特，内饰风格完全看个人喜好。

但是帝豪GL内饰还算年轻时尚，内饰也加入了很多中国风的元素，银色面板，流线型设计，内饰用料上国产车还是比较厚道的。

不过还是建议多比较比较，亲自感受一下。

内饰方面，17年款帝豪GL给人的感觉就足够简约大气了，2018款帝豪GL依然维持这一风格，最大的变化则是在于中控台上的全触摸操控大屏以及一些配置的下放了，整体给到人的感觉也是诚意满满，很值得大家关注。

如果国产汽车品牌，***整合共同合作一部车会怎样？

很高兴被邀请回答这个问题，对于这个问题我的观点是如果国产汽车品牌合作一部车，那么从外观到其性能都会相当的棒。

首先，需要明确一下国产汽车品牌都包含哪些？对于说只算纯粹的国产，没有合资，那么对于长城、吉利、奇瑞，可以说是排名比较靠前的车企。

对于这三家车企来说，其实各有千秋，各有特色，也陆续的吞并其他车企，实际上已经具备合资、外企的造车实力。比如长城与宝马合作；吉利吞并沃尔沃，吉利路特斯莲花，对于领克家族就已经是很好的例子；奇瑞的话，当年也是国产的老大哥，奇瑞与观致，奇瑞路虎。

那么，三家车企来合作的话，就已经可以将车的性能做的很好了，大家是否也有相同的观点呢？

欢迎下方评论讨论。

我觉得这个只是一种理想状态，觉得***整合，强强联手就可以造出好东西。就我个人的看法，结果可能与初衷恰恰相反。

汽车工业的发展要的是高度，并不是广度。就如同搭积木一样，再多的积木平放在一起，他只是一个量的变化。但想要有质的变化，就必须叠堆在一起。相互之间没有稳定的衔接，那也极其容易倒塌。技术的发展并不是简单的1+1=2。

企业与企业之间没有竞争，就很难促进技术的发展。只有百花齐放，发展好的，淘汰差的。一个有序的良性竞争氛围，才能促进企业深挖潜力，拓展思想。才能促进汽车工业的整体向好发展。

弱肉强食，说起来残酷。但这是自然发展的必然规律，我们只有认清现实。厚积薄发，才能在残酷的竞争环境中立于不败之地。

我们不妨设想一下，所有的国产汽车品牌各展神通一起造车，会出现怎样的一台产品？

首先是一辆车的造型设计，交给红旗来做，因为红旗近两年的设计不仅走在了时代前列，还融入了很多中国元素，最能代表中国品牌。

内饰由WEY负责。WEY的定位就是中国豪华SUV品牌，旗下的VV7给我留下的印象相当深刻，从设计到用料，满满的都是豪华的味道。

动力总成可以选择领克的2.0T高功率发动机，就是领克03+上面那台，最大功率187kW，峰值扭矩350N·m，虽然参数不是自主品牌中最强的，但和爱信8AT变速箱匹配得很好，驾驶质感出色。

有的人或许觉得这里面有沃尔沃的技术，而且变速箱是爱信的，不够纯粹，那可以***用长城的2.0T+7速湿式双离合，都是自主研发的，而且实力很强。如果要做一辆电动车，三电系统肯定是比亚迪没跑了。

出色的底盘质感一直以来都是长安汽车的一个标志，而且近几年长安汽车的自动驾驶也发展得很快，已经实现了L3级自动驾驶的量产，我国的自动驾驶分级标准也是由长安汽车牵头制定的。所以选择长安来负责底盘的调校和自动驾驶功能。

上汽负责的领域是网联化配置，毕竟它和阿里一起打造的斑马智行系统体验感很好。

个人认为这是个脑洞题，现实中能做成这个事的几率太低了。但是，这个问题想想也是很有意思的，我们一起来畅想一下！

外观：由吉利/比亚迪操刀。吉利自从迎来彼得霍布里，比亚迪自从引来艾格，两个品牌外观突飞猛进，既有中国元素又迎合时尚潮流，如果***整合打造一款车，由吉利和比亚迪为主导最靠谱~

内饰：内饰部分可以交给荣威，荣威近几年内饰的布局、质感、科技化营造个人认为是自主品牌里的佼佼者。

发动机：吉利/奇瑞。吉利可以带来搭载于沃尔沃T5高功率版的发动机（代号JLH-4G20TDC的2.0T发动机）；奇瑞作为从诞生之初就专注发动机的厂商，它的1.6t发动机也是极好的。

平台：吉利的CMA平台是与沃尔沃共同研发，CMA平台能够赋予车辆主、被动安全技术的紧密结合。

智能驾驶：长安汽车。长安汽车的智能驾驶在国内处于较为领先的水平，目前长安汽车L3自动驾驶技术已经达到量产标准，在国内法规开放后，L3自动驾驶版本的UNI-T将会很快量产上市，而长安L4自动驾驶版本的量产车也将在2025年正式上市。

营销：长城/吉利。如今，汽车市场竞争激烈，不少车型陷入“酒香也怕巷子深”的境遇，长城汽车与吉利汽车在近两年的营销方面亮点频频，新车型的营销交给它们，很稳。

你怎么看比亚迪汽车坚持要在产品中融入中国文化元素？

在中国传统文化元素的使用方面，比亚迪可以说是已经走得“非常远”，使用范围也非常广。自2012年比亚迪“秦”至今，“王朝系列”的相关车型标识全部***用的是篆体中文，看起来非常大气。比亚迪造车的同时也很好地发扬了中华文化，作为车企来说值得称赞。

只要关注过比亚迪的人来讲这个问题不难回答。

一个企业的老板会很大程度的影响整个企业的做事风格。而比亚迪的老板王传福，一个技术狂人，以技术出身的理工男，基本上认准一件事情会坚持到底。而在把中国文化元素融入到汽车里面的这件事情上比亚迪之前就有了体现。

相信只要关注过汽车频道的，就看过比亚迪的车子上的按键使用的都是中文按键。之前这件事情还被人吐槽过，什么不够国际，不够现代化，但是啊，王传福在一次央视的***访中说到这个事情的时候，回答说，错了我也要坚持，中国人的车就应该用中文按键。

从这件事情上可以看出来，王传福在对比亚迪汽车上面坚持使用中国文化元素这一点一直都很赞同。

另外还有一点，看看比亚迪的王朝系列的命名，最先开始的秦，乃至后面的唐元宋，以及最近在网络上非常火热的还未上市的新车汉。纵观国内这么多的车企还没有哪个车子的命名是这么中国风的。

因此比亚迪花了大价钱请了大牌设计师过来之后，在汽车的设计上面融入龙的元素。这对于比亚迪来讲并不是别出心裁，可以说是一贯相承了。

别的不说。这个龙元素融入进去之后发现车子还挺好看的，肉眼可见的，比亚迪的整个王朝系列的车型对比之前在设计上面是上了一个台阶，连带着比亚迪汽车的销量也好了不少。

这也给很多人一个警钟吧，并不是所有的东西都是国外的香，国内的东西现在也很不错，小到大家经常用的日用品，大到现在的各种家电乃至汽车。国内的企业已经崛起了，后期应该不仅仅是比亚迪喜欢融入中国风元素，可能还会有更多的企业，作为普通的老百姓，自然是大力支持。

到此，以上就是小编对于汽车内饰设计中国风的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车内饰设计中国风的3点解答对大家有用。