汽车在欧洲的价格,汽车在欧洲的价格是多少

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车在欧洲的价格的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车在欧洲的价格的解答，让我们一起看看吧。

1. 同为发达国家，为什么感觉欧美物价那么便宜，而日韩相对较贵？
2. 为什么感觉陆巡在欧洲和美国没什么人买？

同为发达国家，为什么感觉欧美物价那么便宜，而日韩相对较贵？

你好，这问题！

发达国家的标准是人均年收入大概在2.2万美元以上吧。这个不一定准确，记不一大清了，而美欧发达国家人口数量少，陆地***丰富，轻重工业发达，所以各方面物价相对低廉。

而日本本是岛国，各方面***大多依赖进口，所以物质相对较高。但日本的国力可是世界第三，但由于原才料，能源，老龄化，人口陆地占比等因素的影响，才会使物质较高。

韩国虽不是岛国，但国土面积狭小，各科***紧缺，人口土地资料的占比很小，自然物质相对较高。

日韩本就比欧美国力就有差距，所以物质自然就有高低了。

***贫瘠, 依赖于进口是主要原因。一旦消费猛增, 亚洲国家多是依赖于进口, 从粮食到饲料。就是中国的不少食品物价也超过美国, 尽管劳动力价远低于美国, 而日本等劳动力价接近美国, 自然就更贵了。

便宜这个东西真的不好说，总体来说，不管你平均收入如何，不管各个国家之间的收入差距有多大，总会发现，你的收入基本就是够生活，横向比较，同样一件商品，不同的国家会有不同的价格，但是，你的所有生活开支加起来，基本都会和你的收入差不多，除了那些储蓄率高的国家其它国家的收入实际上没啥意义，就只是让你生活下去而已，甚至，品质都不会有太大差别。

欧美是以转基因为标志的现代化大农业提供质优价廉的农产品；日韩走的是精耕细作的效率低下的作坊农业，国民以智商税的形式享受高价农产品。遗憾的是中国貌似也在走日韩路线，未来我们享受高价低质农产品可期

为什么感觉陆巡在欧洲和美国没什么人买？

我本人是一名在美留学生，在路上极少的看到陆巡这款车。

其实很简单，陆巡在美国的起价是85415美金，而福特F-150猛禽在美国的起售价不过也才53455美金。在美国的汽车文化里，美式皮卡永远比日系德系大型越野SUV实用的多。并且丰田这个品牌在美国人的心中就是比较廉价的一个品牌，与其花80000+美金买一台丰田陆巡不如买台猛禽，拉货能力猛禽比陆巡好很多，越野能力更是不在下风。价格方面定价过高也导致了陆巡在美国不好卖的结果。

欧洲是使用主意，再一个日本车就是廉价的代名词，没有底蕴。真正有钱的谁也瞧不起丰田雷克萨斯这类的。欧洲称的上豪车的比比皆是。。美国更简单，丰田这类的就是廉价便宜，买大车价格和福特通用拉不开差距自然没有优势。为了省油啥的更看不上了。总结一句话日本车在欧美人眼中就是廉价的代名词。

价格过高的日系汽车在欧美是没有市场的

丰田普拉多和陆地巡洋舰，这两台车在国内市场的定位很高，陆巡的部分版本价格一度超过百万，定位已经达到高端豪华汽车的标准；不过在平行进口车的经销商和丰田的双料炒作之下，热度最前曾经还是很高的，然而这些车在欧美却几乎看不到，这是为什么呢？

也许看到这个问题就会有人想要从技术角度解读，实际没有必要，从品牌定位的角度解读即可找出答案，当然在技术层面也确实有差距。

日本汽车工业在国际市场上的知名度极高，出口汽车数量最多的就是日本，其次是德国和中国，2022年上半年的数据显示中国出口汽车的数量已经超过德国；但是这三个国家的出口汽车的标准是有很大差距的，日本主要面向欧美和东南亚市场出口车辆，然而这些车辆只有在东南亚国家才会显得比较“高级”，比如在占有率最高的泰国；在欧洲和北美则定位很低，原因很简单，首先是欧美的汽车工业水平超过日本，日本只能作为这些市场中的廉价车出口国。

久而久之，日系汽车在欧美市场的定位也就成型了，说白了就是廉价车系；在欧洲市场的日系主力品牌的排名是要比菲亚特、大众汽车、***或标致雪铁龙更低的，那么这么个低端车系打造的高价汽车自然不会获得认可。

在北美市场也是一样的，高端车型始终以其本土品牌为主，比如凯迪拉克的凯雷德，雪佛兰的萨博班，林肯的领航员和吉姆西（GMC）的YUKON；这些车其实都是皮卡底子改的豪华越野车，都是非承载式车身加四驱系统，尺寸大多为大型或全尺寸；陆巡或红杉在这些车的面前都是小块头，所以在气场上就不可能与这些车竞争。

到此，以上就是小编对于汽车在欧洲的价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车在欧洲的价格的2点解答对大家有用。