汽车内饰中间空间小,汽车内饰中间空间小怎么办

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车内饰中间空间小的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车内饰中间空间小的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么凯迪拉克ct4空间比3系还小？
2. 为什么同样的车身尺寸，有的车感觉空间很小？
3. 看中了途观L，就是觉得空间有些小，不知道还要不要入手？

为什么凯迪拉克ct4空间比3系还小？

回答如下：凯迪拉克CT4比宝马3系小的原因可能是设计上的差异和品牌定位的不同。CT4是一款豪华轿车，注重的是舒适性和豪华感，而3系则更注重驾驶体验和性能。因此，CT4可能更注重内饰的豪华感和座椅的舒适性，而3系则更注重驾驶室的空间和后排的腿部空间。此外，不同的车型也有不同的设计理念和内部结构，这也可能影响车内空间的大小。

为什么同样的车身尺寸，有的车感觉空间很小？

1.发动机的布局会对空间产生很大的影响，发动机纵置，横置，前置，中置和后置都会影响车内空间，比如飞度就是偷空间的好手

2.内饰不同的设计也会影响空间

3.车门的厚度等也会影响到车辆的空间表现

因为车辆在车身结构、车内设计方面有着较大差异，具体包括轴距、发动机布置形式、悬架选择、内饰搭配等多个方面。

车身设计：大空间的车，在做车身设计时便会提前规划，将机械部分尽量压缩，进而节省出更多乘坐空间。这包括将轴距尽量拉长、轮距尽量拉宽，以及一些机械结构，如发动机、悬架的布置方式和选择。 轴距越长，车内纵向空间越长，后排腿部空间也就越大。

发动机方面：***用横置布局，有效缩短了发动机舱的纵向空间，进而将这些空间给到了车内，使驾乘空间更长，尤其是前排腿部空间。

车内设计：通过各种压榨，驾乘空间得到了尽量大的释放，不过其物理空间也固定了下来，这就像房子，其套内使用面积是固定的。不过，这就像装修一样，通过室内布局的合理安排和视觉的巧妙应用，可以使空间得到最大化利用。

舒适性配置：或许有人会有疑问，舒适性配置对空间怎么也会有影响吗？其实很多时候，空间感和心情有很大关系。如果车内闷热无趣，时间稍微一长你就会感觉空间狭小，变得劳累、局促、烦躁。而舒适性配置的存在，可以有效缓解这种感觉。

后记： 车辆的大空间营造，是一个系统工程，它贯穿整个车辆设计的始末。我们看一款车，不应该只看售价，更重要的，其实是性价比。

谢邀请，车身尺寸相同为什么空间会有差距？

首先我们很多人用轴距来判定一辆车的乘坐空间，我们都知道轴距是前后轮轮心之间的距离，但是只是距离而已，打个主流车型比方昂克赛拉和卡罗拉这两款车我没记错的轴距都是2700，但是乘坐空间相差甚远，这究竟是什么原因呢？

细心的人不难发现昂克赛拉的车头相比卡罗拉长很多，从而拉长了轴距乘坐空间就小了，当然这样的设计也是各有千秋，卡罗拉有更大的乘坐空间，昂克赛拉有更小的转弯半径因此超控性更加优秀，另外，悬架结构也是一个很大的影响因素，独立悬架占的空间比非独立悬架的大因此也会牺牲一定的乘坐空间，还有座椅的长短等等排布都会从感官上和体验上影响乘坐的空间

欢迎各位补充…

看中了途观L，就是觉得空间有些小，不知道还要不要入手？

途观L在大众途观原有车型上加长而来，可以说大众还是非常了解中国消费者的心理的，能将爆款车型玩出花样来。其实从定位上说，当大众途观已经在消费者心目中占据紧凑型SUV首选的时候，通过衍生出更长轴距的大众途观L，来挑战中级SUV未尝不是一种有益的尝试。

因此，这种借力的打法，注定了大众途观L只能属于主力车型的衍生车型，情况与奥迪A4L和奥迪A4系列其他车型正好相反，这就使得途观L不可能做面面俱到的“好好先生”，也不会去讨好更多消费者。鲜明的优缺点，会让喜欢途观的消费者有更多一个选择。

优点：其实就一个，空间更大了。得益于车长从途观的4506mm增加到途观L的4712mm，轴距也跟着增加了107mm，达到了2791mm，已经超过丰田汉兰达的轴距；此外，宽度增加了30mm，车高反而降低了12mm，整个车显得更加修长。其实这个车长，7座车也可以安排，同平台的科迪亚克就是很好地例子，但是因为要有所区分，所以途观L还是5座车，所以后排座的腿部空间可以用宽阔来形容，已经可以“葛优躺”的水平。

不过，由于车高降低，头部空间一般，四驱版本要防止传动轴，导致后排中间很高的凸起，也影响了中间旅客的乘坐感受。后备厢空间也非常可观，常规状态下由途观的400L提升至495L，后排座椅放倒后，这个数据达到了1780L，但并不能做到使用空间非常平整，有些遗憾。

缺点：如果说外观因为尺寸的拉升，动感度勉强增加几分的话；内饰只能用平庸来形容，倒也是符合了实用、耐用这样家庭使用的定位。动力方面，由于现款途观还将继续销售1.4T车型，所以途观L推出了1.8T和2.0T两个排量，而且两款发动机均为第三代EA888系列的产物，匹配7速湿式双离合变速箱。因此，相比途观的1.8T和2.0T，途观L的同排量功率略有提升，马力有所增加，总体来看，只能做到匹配，却没有办法形成质的变化。

从大家关注的价格上来说，途观经历的加价，在途观L上可能就没有办法重现了，从刚出来加价卖，到后来折价卖，再到目前优惠幅度的不断扩大，说明22.38万—35.98万的厂商定价是消费者很难接受的。不过如果价格降到落地20万这样的区间，作为定位独特的“次中级”SUV，再加上途观多年来形成的口碑、积累的人气，其竞争力仍然存在。

到此，以上就是小编对于汽车内饰中间空间小的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车内饰中间空间小的3点解答对大家有用。