福州汽车内饰翻新改造,福州汽车内饰翻新改造公司

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于福州汽车内饰翻新改造的问题，于是小编就整理了2个相关介绍福州汽车内饰翻新改造的解答，让我们一起看看吧。

1. 2011年大众CC值多少钱？
2. 吉利博越的销量为什么越来越高？

2011年大众CC值多少钱？

大约在10万元左右，要看是1.8T的还是2.0T的，1.8T的大约在10万以下，2.0T的在10万以上，但基本上不会超过12万。

福州一个小伙花9.5万元买了台二手的大众CC，这台车是2011年上牌的，已经行驶了11.6万公里。我对这台车也是比较感兴趣的，就特意在网上查了一下该车的市场价，在10.66万元到12.52万元，看来福州小伙购入的价格要比市场价低出不少，单从价格上来看的话，买的还是很值得的。

大众CC的定位是轿跑，虽然有着比较高的颜值，但是也有很多消费者都在反映该车的空间表现并不是很好，而福州小伙说大众CC是和迈腾基于同平台打造的，在空间方面的表现虽然不是特别好，但是满足家用还是没问题的，即使是满载的情况下也不会有拥挤的感觉。不过，在开了一段时间后，他开始对这台车产生了一些质疑，在高速行驶的时候变速箱经常会出现突然失去动力的情况，这样的现象大大降低了车子的安全性，开到4S店以后，却告诉他这台CC搭载的是干式双离合变速箱，故障率比较高，而他这台CC的双离合变速箱刚好出现了故障，需要更换，出现这个情况后，他才感觉自己被坑了。

说起颜值的话，我觉得这台车在同价位中绝对是有着数一数二的地位，家族式的前脸有着很高的辨识度，多横幅式的进气格栅均***用了镀铬的装饰，使得前脸有着更为年轻的味道，而下侧熏黑的格栅也让整体上更加的富有运动气息，无边框的车门更是带来了极高的***。

二手车基本不看配置，多个天窗多3000-4000块，2011的大众，最好先去瓜子或者***车，估价，五万公里以内的会比十五万公里以内的多卖5000块，现在2011年的基本价格应该在12万左右，因为12的别估价在12.6万左右～，我觉得价格不会太波动，可以参考R36，因为两款车都是经典，一代CC主要是外观，怎么改款也无法超越了～

兄弟，二手车的范围太广了。首先看配置！哪一款！第二看有无事故，大梁、轿子有没有问题，钣金修复多不多，保养是否四儿子店有记录…然后看试驾车况…如果都问题不大，2.0T的豪华版或者至尊版，现在的价格大概是14-17万之间！

国内B级车市场绝大部分都是日系和德系，日系车中本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁都差距不大，而德系基本就是迈腾、帕萨特，还有豪华品牌BBA入门级。这两大车系的保有量差距不大，二手车市场中也比较保值。

雅阁、凯美瑞一直都以耐用、省油著称，而帕萨特、迈腾则是动力强、提速快。一般成熟大叔都喜欢日系，年轻人都喜欢德系，前段时间朋友11万入手了一台大众CC，经典的轿跑车身确实很撩妹，11款2.0T豪华版，在当时裸车价也要超过25万，整体车况都很不错，他自己也坦言：二手车除了烧机油，其他都比雅阁要好，提速真的很快。

其实大众CC这款车很早就有传言说要停产，但到现在也没有被淘汰，车型没有经历过大改款，销量是明显不如迈腾和雅阁了。

CC这款车定位是中型轿跑，外观设计特别前卫，溜背式车尾和无边框车门堪称经典，前脸有氙气大灯和前雾灯，车轮毂也是匹配了17寸大轮圈，整体运动风格在同级别中绝对是佼佼者。

这款车的内饰就比较有特点了，有人喜欢有人嫌弃，家族式设计中套用了很多铝合金板材，喜欢的车主觉得非常高端，搭配堪称完美，嫌弃的车主则是觉得这块就是塑料板，整体结构毫无特点。

CC全系都用了无边框车门，打开后确实有点像跑车，而且隔音效果也没有想象那么差。

豪华版CC的座椅有运动型设计，主副驾驶电动、座椅记忆、前排加热，后排还能放倒，就这些配置11万的新车哪款能比？

吉利博越的销量为什么越来越高？

我的博越智尊版开了快1万公里了！优点如配置高，座位舒适和内饰好无异味等一大推！三大件也无重要隐患，但主要的两个问题如下：

1、[_a***_]稍偏高：

北方冬天零下18度的平均油耗在15左右了！夏天平均油耗10左右。我在市区开的多，平均速度23。

油耗跟环境温度、车速、车重和驾驶习惯，甚至机油等都有很大关系！

但与买同类配置合资车比，省下的银子等于可以至少多开6万公里了！

2、地盘最低高度（空载时）有些低（17cm左右），大概在后面排气管的位置。油箱设计也有些低，加个油箱保护壳就好了，也不是什么大问题。

总之，人无完人，车无完车。博越整体性价比在当前来说还是挺高的，适合家用！谁用谁知道！

所以它的销量会比较高！

今日头条的评论，只要提到吉利，清一色都是黑吉利，只黑吉利！只要有一个人说吉利好话马上被围攻被喷成狗！而且喷的话题永远只有两三个，还是精心挑选的连三个点 不断反复重复的黑！这群黑子里面，可能（只是猜测）有部分是友商雇佣，但是很大一部分是中国人骨子里的自卑感和见不得别人好的秉性劣根作怪，只是人云亦云，其实自己根本不知道该喷什么，于是就拿着别人喷的材料转发、重复发！不知道图什么！

只是不管怎么喷，吉利的销量一直长虹，因为黑子其实始终就是那么一批人（根本也不买车），真正买车的都会亲自比较至少两三个月，因为消费者花的钱都是自己的血汗钱，肯定会精心比较然后选择最好的产品。每个月有12到16万人经过反复比较都会选择吉利，或许明年会更高！喷子们这么牛逼你有消费者真金白银掏钱聪明?

吉利收购沃尔沃轿车整个公司、沃尔沃集团大股东、奔驰第一大股东、宝腾莲花一半股权、宝盛银行、开发有领克、商用车远程等等，可以说吉利是全方位的打造综合体系能力，打造世界级的企业和品牌，中国目前看只有吉利能够也是最有可能代表中国汽车企业走向世界。吉利控股2017年研发费用180亿（是第二第三第四第五研发总和还要多），在杭州湾建设路世界最先进的汽车研究院，具备同时开发四到六款全新车的能力，四个汽车平台、世界一流的1.0T 100千瓦（对比本田凌派90千瓦）、1.5T 133千瓦发动机、还有1.4T、1.8T、2.4L、3.5L发动机、插混、强混、48V若混一应俱全。当然了，吉利也还有很多需要改进，需要更丰富的车型产品、需要实实在在走出世界，需要更多消费者支持，而不是黑狗们视而不见，一味地黑吉利，黑子们把一年170万消费者当啥子吗？

10月份吉利博越销量达30138辆，同比增长高达79.6%，助力吉利跨入年销百万辆俱乐部。而在吉利的这百万销量中，吉利博越所占的份额将近四分之一，其地位不容撼动。那么就像题主所说的，吉利博越的销量为什么能够越来越高呢？它到底有哪些优缺点？

一、外观符合国人审美。外观设计不出挑，同时也不平庸，这是吉利博越外观给人最直观的感受。车身尺寸比例协调，前脸饱满带有许多中国风的元素，所以看着没有任何违和感。虽然说看车都是看三大件，但当下，颜值对于一辆车来说也是相当重要的。

二、、内饰的品质感领先同级。坐进吉利博越的车内，你会感到它所营造出的品质感在自主品牌中都是数一数二的。车辆内部充斥着大量的金属装饰，这些都在无形之中增加了吉利博越的品质感。

三、动力较为强劲。我们都知道现在紧凑型SUV搭载的主流发动机为1.5T涡轮增压发动机，不过博越的主打车型为1.8T涡轮增压发动机，相对来说动力会更加强劲一些。

那么吉利博越有什么缺点呢？其实还是我们所有自主品牌的通病，就是品牌影响力。自主品牌的性价比上来了之后，品牌影响力一直是要提高的地方。对于大多数消费者来说，他们更喜欢合资品牌的车标，所以好多本身性价比不高的车型反而卖的很高。但我相信，随着自主品牌的品牌影响力的不断提升，销量也会再上一个台阶的。

本人曾经从事4s店销售工作三年多，现在做二手车，有幸各种品牌车都有体验，前两天刚刚出了台博越16款两驱顶配，结合原车主的一些体会，希望能够给大家一些中肯的回答，绝不人云亦云，希望我的回答能够给到大家一些帮助。

第一代产品已经很不错了，首推人机交互系统比较满意，刹车，方向盘阻尼比较合适，地盘扎实，配置丰富，做工用料良心，缺点是变速箱换挡慢，油门反应迟钝，提速慢，油耗高，说白了变速箱落后，动力匹配还需要继续打磨完善，（博越变速箱***用收购澳大利亚的DSI技术比较老旧，换挡慢，传动效率较低是限制博越动力油耗的主要原因）

其次人机工程包括坐姿等细节需要更细心，但是瑕不掩瑜，随着2018款的改款上市，博越依然是国产品牌紧凑型SUV的标杆产品，
希望以后的换代改进不足尤其动力总成，更加务实更加完善，同时希望中国品牌真正强大👍，能够正面PK合资品牌。而不只是靠网红营销，更要靠硬实力，产品力说话，这样才能走的更高更远。

到此，以上就是小编对于福州汽车内饰翻新改造的问题就介绍到这了，希望介绍关于福州汽车内饰翻新改造的2点解答对大家有用。