汽车车身维修专业,汽车车身维修专业对应什么大类

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车车身维修专业的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车车身维修专业的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车变速箱维修去哪里学？
2. 全铝车身撞了该如何修复？

汽车变速箱维修去哪里学？

我还是建议你到学校里去

如果你去汽车店，老板开店是为了挣钱干活挣钱就是老板最看重的是，用专业的人干专业的事是最高效的。基础的东西也不会有人跟你说只是让你做事，可能去了两三个月甚至半年都是洗车而且工资超低。而且没有人会用心交你。全凭自己想办法。真的是太难了。2如果你去汽修学校学习就不一样了，可以很系统，很全面的，因为本质是不同的，你去店里是老板给你钱，你能跟老板提过多要求吗？

而学校去学习，你有任何不懂的，或者想学习的都有老师给予解答。但是在选择学校的时候一定得慎重，要从师资力量，实训设备，教学水平，就业保障等各个方面来考虑。我是在南京苏源大道168号学的总体都比较满意，你有空可以过去了解一下，最近有直播课，可以先看看体验一下合适就报名吧

全铝车身撞了该如何修复？

现在的轿车基本上都是全铝合金车身，用力按一下还可以听它反弹的声音，所以有的人说就是一层铁皮包着而已。其实里面还有一层填充物，类似海绵似的。主要为了隔音和防挤压。车身被撞，主要得看是什么位置，要根据情况来定。

比如车门车侧边位置，首先你得根据4S店或者修理厂联系给你的知道意见，自己再判断，基本上钣金喷漆就ok了。

如果是大盖位置，你要检查的是整个发动机和保险杠还有灯光，类似跑车样的大盖里面是储存室还好些，这个位置你需要换就换，不要心疼，叫这么多年的保险为了什么呢？养兵千日，该还了。

后面的位置和车顶位置，这个倒是简单了直接112，然后保险公司电话，保证人安全就行。因为肯定不是你的责任呀！等待别人来处理。

铝合金材质一般***用焊接工艺，但对这一技术要求比较严格，焊接过后是达不到原先的性能，没处理好甚至强度都达不到。简单的钣金不行的换基本上就是焊接和更换了。还是得要给专业人士评估才好处理。

先来给大家讲一个小故事：有个老板花了将近一百万，买了一辆纯进口的捷豹XJ，每天开着它在朋友圈中混，挣足了面子。可是好景不长，在某一天，不小心和其它的车对撞了一下，挺严重的，整个前脸面目全非，惨不忍睹。还好保的是全险，送4s店修就是了。可是当把车送到4s店，修理工一检查，直接告诉他，这辆车报废了。他顿时就懵圈了，好好的车怎么撞一下就报废了，你们不是有钣金喷漆吗？给我修啊，比这更严重的车我都见过，修完也挺好的。修理工向他解释到，别的车能修，是因为那些车都是钢铁材质的车身，变形很容易修复的；但是这款车是全铝车身，车架变形后是无法修复的，只能更换。如果更换车身，需要从英国进口，各种费用加在一起比你的车还要贵，保险公司是不会同意的。果然，最后的结果就是保险公司按照报废处理的，赔付给他几十万元，不到一年的时间，几十万就这么亏进去了。

这个小故事说明了什么？就是全铝车身如果发生了碰撞事故，是极难修复的。由于铝比钢铁更软，性质更活泼，强度低，韧性更低，发生了碰撞后变形大，并且很容易发生断裂，修复的工艺极难，需要专门的设备和材料，有些高端材料比如铆钉、粘接剂等，甚至需要进口，这样就导致铝车身发生变形后极难修复，并且修复的费用超高。一般在4s店都是直接换件，很少有修复的。如果是车身骨架受到了伤害，比如前后纵梁变形、ABC柱变形等，基本就只能报废了。

所以，全铝车身并非都是高大上的优点，也并不是高科技、先进技术的代表，相反我个人认为，全铝车身是被节能减配这个政策逼出来的。当汽车厂家实在无法降低油耗的时候，就从降低汽车重量上着手了。全铝车身相比钢结构车身，能够大幅度减轻整车重量，但除了这个优点，好像再没有其它的了，特别是在车身的强度和刚度上，与钢结构车身是没法比的。在现阶段，中国的汽车还处于起步阶段，对很多家庭来说，汽车还是奢侈品，老百姓买一辆车不容易，需要多年的积蓄才行，并且都要使用好多年的。如果这辆车轻轻一碰就报废了，对绝大多数的人来说，都是不可接受的。

另外，大家开车在路上，如果你的车没有足够的保险，一定要远离这些全铝车身的车型。否则，一次看似轻微的碰撞，就有可能让你倾家荡产。这些典型的车型有：捷豹、蔚来ES8、奥迪A8、特斯拉Model S、福特F-150、劳斯莱斯幻影、路虎揽胜星脉、林肯领航员等等。在路上看到这些车，大家还是敬而远之吧！

到此，以上就是小编对于汽车车身维修专业的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车车身维修专业的2点解答对大家有用。