汽车发动机维修案例,汽车发动机维修案例分析

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车发动机维修案例的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车发动机维修案例的解答，让我们一起看看吧。

1. 我的发动机大修之后没有以前劲头足了是什么原因？
2. 学汽车发动机维修简单吗，工作前景怎么样？
3. 发动机不发电怎么修理？

我的发动机大修之后没有以前劲头足了是什么原因？

发动机大修，更换曲轴总成、缸体、活塞、活塞环等部件后，车子动力性通常要比维修前好，但部分发动机修理后却出现加速无力、动力性差、油耗高等现象。　　其主要原因如下：　　

1、所换配件产品质量较差。　　

部分曲轴总成左右轴同心度不够，超出标准（0.15mm）；左右曲轴轴承之间的距离超出标准1mm；二冲程发动机缸体进排气口位置上下、左右偏差大于1mm；缸筒内径超标、缸筒壁表面加工粗糙；部分劣质的活塞环用钢丝加工而成，活塞环的弹性及耐磨、耐高温性能较差。缸体密封性下降窜气，发动机缸压下降，影响动力性。　　

2、检修装配工艺不规范。　　

如解体曲轴箱时不使用专用工具（开箱器），而是用榔头砸、螺丝刀撬的方法开箱，致使曲轴箱合拢面被撬出较深的划痕或变形，曲轴箱漏气；左右曲轴箱合拢后曲轴同心度差，运动件摩擦增加，发动机过热，动力性变差。　　

3、车子修复后不检查发动机的润滑系统。　

你感到大修后动力差，要有一定标准来衡量比较，没有比较，憑空想想，不是一个标准。可以动力测试机构去检测一下。还有一点，引擎大修后磨合期也很重要，过了磨合期，会有所提高。供参考。

谢谢邀请，发动机动过以后动力缺少，这是很正常的事情，因为维修恢复后，所有的力矩参数是不达标的，还有调校是达不到出厂标准的，也就代表发动机的能效无法达到最理想状态，力量缺少是必然的。

学汽车发动机维修简单吗，工作前景怎么样？

我是学汽车发动机的，高技技工证也有，下面就是技师，但我现在并没有在做汽车的检测维修，退一步讲，关于这个行业，那么是认可的，毕竟汽车满大街跑的都是，但是呢，发动机是好学的，把理论了解清楚，有师傅带着，那么你学的就不会差，纯机械是好学的，很快都能上手，6-18个月发动机你可以出师（看学的快慢）！我为什么不做维修了，就是因为这个周期长，前期3-5年是不赚钱的，学发动机不仅仅只是学发动机，所有的你都要学习的，另外现在维修基本都是换件，所以你上手会更快，但现在用的信息话太多，这个也要学！这个行业潜力大，就看你能从那面出来！希望对你有用吧！

学习汽车发动机维修不太难，因为现在学校的授课模式都是理论实践一体化的，只要肯学，都能学会。现在我国保有车辆越来越多，汽车维修不可避免，工作还是比较容易找到的！祝您好运！

学修发动机那只是皮毛，目前修发动机的技术含量已经不如过去了，为啥这么说呢？是因为以前需要镗缸磨轴，配瓦，量各种间隙，这些间隙都是需要一点点积累下来的经验，这都是过去，现在修发动机曲轴磨损了换新的，缸筒磨损了换中缸，新配件上都有配号，曲轴配号和中缸，连杆配号大多都是相加得出瓦号，都不用再去配啊，魔啊，对正时也不难，懂得发动机工作原理知道一缸上止点是啥意思基本就会了。重点是学工作原理，学习电控，控制策略，传感器与执行器故障检测，数据流分析。既然选择了这一行，那么就把它学透了，干精了！

发动机不发电怎么修理？

修理汽车的发电机不发电，工作流程如下

1.需要在发动机运转的状态下检查发电机的皮带是否正常带动发电机运转，

2.如果运转正常就需要检查汽车的电池。

在启动按钮启动后，发电机会开始工作，在工作过程中需要注意发电机是否有机械杂音，异常震动的情况。***用发电机发电，在使用过程中需要先确定接触是否良好，检查电源电线是否正确，查看蓄电池接线柱上是否有灰尘的污垢。

到此，以上就是小编对于汽车发动机维修案例的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车发动机维修案例的3点解答对大家有用。