汽车常见问题及维修,汽车常见问题及维修方法

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车常见问题及维修的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车常见问题及维修的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车维修工资怎么样？
2. 汽车经常出现的故障有哪些？

汽车维修工资怎么样？

这个得看是在什么城市了，我就拿深圳和南宁说说吧！

我朋友以前就在深圳修车的，大概修了6年这样，17年在深圳的工资就是6000元包吃住。

17年下半年回到了武汉，在武汉的工资4000多这样，并且还不包吃住，所以城市不一样，工资待遇也有一定的差别。

再说说南宁，本人就在南宁修车，以前桂林也修过车，桂林的工资大概比南宁低500到800元这样。我也修车快6年了。技术虽然不是很好那种，但是也快属于大工那种，在南宁的工资也就4500至5000这样，还不包吃住。生活困难啊！总想搞点其他外快啊！

现在都是拿提成了，绩效不好，工资更加低，现在汽车行业表面看似红火，实则行业在下滑。业绩达不到工资更低。

除了个别技术非常好的，工资可以上万，其他最多6000至8000元这样。

在南宁实习生1000至1500这样。小工2000这样。中工3000左右，大工5000左右。跟业绩挂钩，业绩不好，工资更低。汽车行业真是越来越不好做了，环保查的严，价格也透明了。竞争力越来越大。

新开的公司和倒闭的，每年都有，不断的循环，反正有人赚钱也有亏钱。汽修也有很多方面的，比如机电、钣金喷漆。机电技术差不多年年更新。钣金和喷漆还好。

以前在学校2个班80多人，现在修车的估计就20个吧！

入修车这行很少有不后悔的，有些人开着几年修理厂最后也改行了。

汽车维修工的工资要说高吧，上万的都有，如果是实习生，月薪七八百的都有。为什么差别会那么大呢？这个与汽车维修工本身的工作性质有关。

汽车结构复杂，要做维修应该先学习它的结构与原理。有些选择到汽修店或修理厂拜师学艺，有些进入职业院校报读汽车专业。虽然网上争论到底是跟师傅学是去学校学，但是有一个事实就是短期内要熟悉汽车维修的话是不可能的，短暂的两三年，时间长的终生需要学习。

学习时间长还可以忍受，关键是汽修这一行有句话说的比较好，师傅领入门，修行在个人。如果你天资聪慧、修炼刻苦，短时间就可以自立门户。从徒弟升级到师傅，工资待遇也是芝麻开花节节高，从一两千到五六千基本上没问题。如果你不思进取、身在曹营心在汉，这山看着那山高，做了几年后感觉又苦又累想放弃、转行，那肯定挣不了高工资不说，青春也浪费掉了。

最后说说领高工资的，如果月薪七八千到上万，在从事汽修的人员中，除了钣金、喷漆，能拿到这个月薪的只有技术总监、或者维修业务比较繁忙的技术骨干。要想在工资上面达到这个水平，一般都是在汽修行业摸爬滚打十多年以上的精英。总之先要有时间、精力、不断学习的付出，才能有让自己满意的回报。

如果你有不同看法，欢迎在下方留言，一起交流。愿与大家共同关注！

单从工资来说应该一般。但是你可以考虑得远一点。技术好了，能力够了，经验丰富了，前景肯定是开阔的！脏，苦，累的阶段能否坚持，能否进步才是关键。而不是只从眼前的工资来看。

看了许多回答，其实你们只知其一，不知道维修工另一方面。我是1986年从事汽车修理工作，到现在也没离开过这行业，个中的酸甜苦辣只有我最清楚。刚开始，学徒工资26元，一年后33元，两三年后在300元，那种苦和累是现在年轻人想象不到的，风里雨里雪里泥里摸爬滚打。不过到2000年时工资在600元左右。但别看工资不高，但那时候修理工不多，能吃苦熬过来的更少。我们可以利用晚上或休息时间在外对个体修车，一个月下来也可搞点意想不到的收获（搞多少不能说）。

那时候修车比较单一，几个扳手，一个榔头，一把钳子，拿起后就可走天下了。现在，车辆技术含量高，维修很难学，那时候，学过一年的，只要肯学基本上可以独立作业了。现在是不行的。没有三年的打磨很难说你出师了。况且现在没有个高中毕业的人更难钻进去。

我认为参加什么学校培训的，都是骗人的。各种学校的维修和检测到去年还是上世纪教材，其实都是误人子弟，只有正规的二本以上大学的汽车专业稍微能跟上汽车发展的脚步。汽车维护还是要跟师学习，哪些专科和自主召生的学生根本就不适应汽修行业，当然，我不知道是他们不学还是学校不教。

言归正传。象我们六线小城，修理工学徒一般在1000元，第二年1200，第三年1800一22O0元，4年在2500一2800左右，5年以上在3000以上，车间主任级别5000左右，当然他们还有灰色收入。

现在维修条件是相当好了，各种工具一应俱全。减轻了很大的劳动强度，一般情况下不会钻车底了，也不会用蛮力去抬什么发动机变速箱之类。

相比较其他行业，修理工还是比较吃苦的，故一般年轻人学不了两年都改行了。

汽车经常出现的故障有哪些？

对于车主来讲，汽车常见故障多发生在行驶跑偏、震动、异响、发动机渗油、缺液、高温等，这属于机械类故障；灯泡损坏、玻璃升降器失灵、雨刮器不工作、多媒体机打不开等问题，这统统属于汽车电器类故障。

而像跑偏和震动这种故障原因，多数是底盘系统造成，可以通过简单的检查轮胎胎压是否一致，压力是否过高来判断，一致的花纹磨损程度同样是保证车辆不跑偏不震动的主要因素。还可以通过轮胎动平衡，四轮定位调节倾角等专业维修手段，来消除跑偏和震动的故障。

汽车行驶异响是最为常见的故障现象之一，有可能是我们一不小心掉落在某处的一个螺丝，有可能是某些[_a***_]松散或缺少润滑，还有某个部件变形损坏造成。这种故障首先我们要通过异响声源来判断大概方向，再根据方向来寻找位置。通常的办法是关闭车窗听异响，开窗状态下声音嘈杂容易产生干扰。

前天我们店里刚来一个客户，他的车刚买没俩月呢，在颠簸路面后备箱总有异响，一台准新车有这种问题肯定不舒服，客户也是一脸的不满意。通过客户和维修师傅一起试车后，发现就是一颗螺丝落在后备箱夹层里了，一颠簸就蹦跶起来了，和铁皮发生碰撞产生的声音，用磁力棒吸出来后异响消除。原来是客户在外面装倒车影像，改装师傅不小心掉里面的一个螺丝造成的。

像上面这种情况最容易解决，另外像开关车门异响、踩离合踏板异响等，都是因为机构润滑不足造成，我们条件允许的情况下，在转动机构上涂抹一点润滑脂，在繁复操作几次即可消除异响。最后一种是部件损或或变形，这需要一定的专业知识才能准确判断故障点，通常发生在减震器、下摆臂胶垫等部件中，只能通过更换来消除异响，简单维修维持的时间很短，治标不治本。

大灯不亮也是比较常见的汽车故障，单个功能灯不亮大多是因为灯泡损坏，拆下来更换相同规格瓦数的灯泡即可，整组灯泡不亮是保险丝断路造成，有一定动手能力的可以按图纸找到相应保险丝后，更换相同电流的保险丝即可解决。像玻璃升降器、雨刮器和多媒体机这种故障，设备本身损坏的可能性极小，往往通过更换对应的继电器就可以排除故障。

还有缺机油，少防冻液等故障，我们自己只能够通过打开引擎盖，观察表面有无渗漏现象，更多的解决和判断需要专业的人员进行检修。

高温故障我们可以将车辆小跑一段路程后，观察发动机前面的电子风扇有没有转动，转动的话是否存在高低不同转速，风扇转动没问题就是节温器没有打开，防冻液进行不了大循环，去维修厂更换一个节温器即可解决。

以上就是除了常规保养外，来店维修车辆中相对高一些的故障点，在我们日常用车过程中，汽车发生小故障在所难免，我们也有个感冒发烧的时候，所以要以平常心对待，不能单凭一个小问题就否定一台车。

最后根据惯例给出几条小建议：

1.汽车驾驶性能出现故障表现，发动机动力不足、加速性差、汽车燃油消耗高、机油消耗、防冻液消耗、制动跑偏、转向发摆等！

2.汽车驾驶有异响现象 ，发动机抖动、换挡困难打齿、雨刮器有响、冷机启动后发动机声音大、行驶中车轮有响等等，如果发现有异响问题一定找安全路况停车检查。

3.电器故障，电器出现短路、断路等故障这是看不到摸不到的，所以只能靠望闻问切方式，闻到刺鼻味道一地要认真查看，是否为自己车发出味道。

4.汽车排气烟 政策车辆运行中不会排气很大很浓的烟，如果出现排黑烟、蓝烟很大现象许尽快找修理厂查看处理。

总之，与汽车相处就像处对象一样，刚开始你不了解他，不太会驾驶汽车。当你们磨合一段时间后你更加熟悉操作也更加了解车辆性能，就要细心查看它有没有异常现象。

一辆车的常规故障其实是与品牌和车龄相关的，各类品牌都有自己的通病这个就不一一举例了，那么下面就说说与车龄相关容易引起故障的汽车零部件的更换周期。

一.车龄2年以内的车

一般来说，在前两年内，只要进行常规保养，基本不会有什么问题。主要的保养的物品包括：机油、三滤(机滤、空滤、空调滤)、汽油滤、雨刮片、刹车片等。

1.机油

全合成机油是10000公里或1年一换;

半合成机油是7500公里或6个月一换;

矿物自机油是5000公里或3个月一换。

(具体型号和种类根据汽车保养手册或者4S店推荐就行)

机滤与机油一同更换。

2.空滤和空调滤

到此，以上就是小编对于汽车常见问题及维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车常见问题及维修的2点解答对大家有用。