汽车发动机维修试卷,汽车发动机维修试题

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车发动机维修试卷的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车发动机维修试卷的解答，让我们一起看看吧。

1. 去4s店修车，结果由于维修人员操作失误导致发动机损坏应该怎么索赔？
2. 正常开，正常保养的私家车一般得跑多少公里才需要大修发动机？

去4s店修车，结果由于维修人员操作失误导致发动机损坏应该怎么索赔？

感谢题主邀请。

去4S店修车，结果由于维修人员的操作失误导致发动机损坏，怎么索赔？

问题中给出的“结果——肯定是维修人员失误造成发动机损坏，而不是外部某个附属配件损坏。”如果是现场操作造成【发动机】损坏，是哪种方式能造成发动机损坏呢？难道是放完机油后，忘记加入机油就启动发动机了吗？还是放完了防冻液忘记加入就启动？这两种可能性和低级错误能发生吗？

如果不是现场操作直接损坏发动机，是过后造成发动机损坏，难道是以下几种情况吗？

1、防冻液当机油加入了发动机内？2、防冻液标号、颜色不对，造成发动机损坏？或者低温造成发动机机壳冻裂？3、忘记加入防冻液？4、放油螺丝没拧紧？5、拆卸缸头清理积碳后没封好喷缸？6、发动机大修没有按照工艺标准执行造成损互爱？等等。

以上问题在考核严格、层级检查、讲诚信、遵纪守法的正规4S店不会发生，也就是说发生的可能性几乎为零。师傅一道工序，车间主任一道工序，质检员一道工序，技术总监一道工序，层层把关啊！这样的企业老员工工龄十年以上的占多数啊！

如果层级管理不是很严格的4S店中，上述问题其一有可能发生。如果是其一发生，走厂家索赔不可能，因为厂家索赔部门对配件鉴定也很严格，会打回来，会通报批评甚至处罚4S店。责任与费用肯定全部由4S店来承担。如果出了质保期，责任全部由4S店来承担。

首先，发动机损害必须经过4S店认可，牵扯到的达成的共识都要双方签字认可。（如果车主不懂车辆，就找个师傅陪同谈判，有些故障不是维修后马上出现的，需要一段时间。譬如防冻液本来加-20度的，给加错了，机壳冻坏。或者换完水箱忘记加入防冻液等等问题。）如果4S店不认可，每次与4S店的协商处理都要录音取证，然后到有资质的法律部门认可的机构进行鉴定，根据鉴定结果再次与4S店进行协商处理，还是不能友好协商达成共识，就走司法程序。当然，发动机损害，维修费高，4S店也会让维修师傅承担费用的，所以在与4S店高层领导磋商中适当考虑一下责任当事人，也不是故意的，【返修率控制为零，都想做到，这要做到那是真的很难啊！没有几十年的企业文化沉淀是很难做好的。】都不容易，得饶人处且饶人，对大家都有好处，都符合事物的发展规律。

60秒懂车回答你的汽车问题。

首先这件事的责任在4s店，但是呢，你要提供充足的证据，因为4s店呢可能会***用一种方法去推脱，认为你车在那之前就有问题，这种人所以需要反复举证。

如果你遇到比较负责的散文，他就会给你赔偿维修费，然后等等这些相关的会给你处理，否则就会发生其他的一些纠葛，有可能最终走法律途径，所以要在这个过程中留好证据，尤其是通话录音等等。

还有就是他们所承认的这些损坏的证据和他的监控***最好是都留有。

为了保护自己利益，***用必要的相关措施，是非常非常有必要的，减少后期被坑害的可能性。

想了解更多内容可以加我关注

这个你去4s店是维修什么，还有，就是你损坏的地方是什么，有两种情况，确实是他们损坏的，他们也承认了，只要讨论如何处理问题就好了，直接修还是另外赔偿，这个就找经理商量就好了，一般是再送你几次保养，

如果是他们维修别的地方，你另外一个地方坏掉了，维修工也没动那个地方，这个就比较复杂了，维修工也不会赔，车主也不会肯，这种情况只要金额不大，一般都是4s店买单，毕竟要做生意，也不想闹太大，金额大的话，就要走法律程序了，

正常开，正常保养的私家车一般得跑多少公里才需要大修发动机？

首先了解什么是大修。普通人认为的大修可能认为发动机拆下来，汽缸盖拆掉恢复气门的气密性，清楚缸盖积碳，更换气门油封、气缸垫等密封件。同时对润滑、冷却、进排气系统、点火（喷油）系统进行维护等工作， 就是大修了。汽修厂认为的大修除了上述工作外，还需要对连杆瓦、主轴瓦、活塞、活塞环，缸套等零件进行维护和更换，以提高发动机使用寿命。用修理或更换发动机任何零部件（包括基础件）的方法，恢复发动机的完好技术状况，完全或接近完全恢复发动机寿命的恢复性修理。

随着汽车工业的发展，和制造技术的提高，发动机寿命在不断的延长。比如作废车的出租车行业，百万公里无大修并不罕见，五六十万公里无大修比比皆是。

比如我家的起亚K2一年跑个一万多公里，七年八万多公里了除了正常保养，换过一次电瓶和轮胎。发动机没动过，状态很好。

如你所问，正常保养的私家车三四十万公里无大修太正常了。希望能够帮到你。

根据我的汽车维修经验正常保养使用的私家车在30万公里左右发动机性能开始走下坡路在50万公里左右考虑大修发动机

当然这一数据肯定不会非常准确，很多私家车主基本上就上下班使用，偶尔跑长途一年也就3万公里左右，车子开了十年也才30万公里，所以十年左右也可能维修发动机

我是一名汽车维修从业人员，欢迎大家关注我，向我提问更多轿车故障问题

其实我们的家用轿车要想使用600000公里也并非难事，只要对汽车正常养护，一辆家用轿车使用到车辆报废也是可以不考虑大修发动机的

上图是一位丰田车主的越野汽车，因为在美国很多人都钟意越野车或者皮卡汽车

而这位丰田越野车的车主讲他的汽车[_a***_]了100万多英里，差不多170万公里了而在我维修的出租轿车中超过100万公里的出租车也是有很多，但是他们往往都维修过了发动机

而怎样让我们的家用轿车在不大修发动机的情况下为我们服务到最后呢？下面为大家总结一下

1. 机油(机油作为发动机的血液一定是最重要的，我要告诉大家机油不仅有润滑的作用，还有：冷却 密封 减震 防锈等等) 所以机油一定不要使用劣质机油，别贪图便宜
   
   
2. 机油、空气滤清器(滤清器作为过滤作用的汽车零配件对发动机的保护是非常重要的，空气滤清器脏了进入的灰尘会对气缸造成拉伤，时间长发动机噪声会很大)
   
   
3. 防冻液(防冻液是我以前经常建议大家按时更换的，防冻液对于发动机内的金属有非常大的保护作用，所以要想发动机好防冻液不能少)
   
   
   
4. 日常检查(前边我说过出租车100万公里的很多但往往都维修过发动机，他们就缺在检查，出租车基本不使用防冻液，所以胶水管很容易老化发生漏水，也没有每天检查的习惯就造成发动机缺水无法散热导致发动机损坏)

强烈提醒大家 下面划重点了

在车辆行驶过程中如果遇到这两个故障灯点亮了务必熄火靠边停车！这两个故障灯亮了继续驾驶发动机基本离大修不远了

仪表点亮的故障灯都有危险等级的，红色故障灯千万不能继续行驶了

以上回答都是在我多年的家用轿车维修经验中总结出来的，如果大家在家用轿车上有什么维修问题不明白，大家可以向我私信提问！

多谢大家帮忙点赞，文章顶部可以关注我！

到此，以上就是小编对于汽车发动机维修试卷的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车发动机维修试卷的2点解答对大家有用。