汽车发动机维修书,汽车发动机维修书籍

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车发动机维修书的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车发动机维修书的解答，让我们一起看看吧。

1. 怎么看汽车发动机有没有修过？
2. 发动机一般多少公里要大修？有什么需要注意的吗？
3. 有发动机维护记录的二手车值得买吗？

怎么看汽车发动机有没有修过？

看发动机有没有修过，首先你得知道修发动机需要动什么地方，一般情况下，首先最简单直观的就是查保养记录看有没有在4s店维修记录，这个最可靠，也最具权威性，从发动机看的话，先看发动机附件的拆卸情况，其次看发动机鸡爪螺丝是否拆卸痕迹，气门室盖螺丝，排气管螺丝是不是拆了，三原催化是不是拆了，有的车型还需要看变速箱与发动机链接的螺丝是否拆卸，最直观，最准确的地方应该是看缸盖与缸体处是否有打胶处理过，一般情况下抬过缸盖的话都会打胶的，仔细观察，一般情况下维修过发动机的话，好多细节都可以看出来。

你好！

我是大牛，一名二手车中介从业者！

坐标四川宜宾。

发动机修理分为普通修理和大修两种情况，这完全是两种不同的概念。

普通的小修，工作量小，修复之后对发动机的整体性能没有太大影响！比较常见的有，气门室盖渗漏，正是侧盖渗漏，油底壳渗漏等等！

发动机大修就完全不一样了，涉及到的工作量非常大，需要拆除发动机上所有的附属零部件，然后将发动机从发动机舱内吊出来，再拆卸修复。而且修复之后，整体性能有所下降！比如，拉缸，严重烧机油，缸体变形等等！

发动机总共是由四部分所构成，从上到下分别是气门室盖，缸盖，缸体和油底壳。当发动机出现问题的时候，我们就会根据发动机具体的表现，大致判定出故障部位，然后对相关部位进行拆卸。

所以，要看发动机有没有进行过修理，最简单直观的办法就是看发动机各部件的连接螺丝是否拆卸痕迹！

题主你好，二手车研究所为您解答此问题。

二手车商人一般辨别发动机有没有修过的方法是这样的：检查螺丝，螺丝被扭动过的就会出现扭动的痕迹，另外新车出厂，都会给螺丝描漆，如果被扭动过漆点就会对不上。

检查发动机机爪螺丝，修发动机肯定会把发动机拆下来。

检查发动机机盖螺丝。

检查发动机的密封胶条，拆过缸盖的发动机肯定会重新打密封胶，新胶和原厂胶区别还是很大的。

谢邀，我是孤独的车轮。

汽车发动机作为汽车最核心的总成零件之一，需要确认发动机有没有维修过，可以从车辆保养维修记录和发动机的外观痕迹两方面进行确认有没有修过。

维修保养记录

现代社会是信息化大数据时代，电子化的程度越来越高，车辆的每一次进4S店维修保养都会有相关记录，4S店会在电子系统中登记记录，来店日期、处理故障、车辆里程等，客户离店的时候会提供书面的维修工单给客户。如果客户没有在4S店维修保养，而在外面的修理厂保养维修，则需要提供完整的书面维修保养记录。所以针对车辆发动机是否修过，可以让其提供完整的维修保养记录，不论是在4S店的还是外面修理厂的，如果有都需要提供，根据维修记录可以确认是否维修过发动机。当然这种方法有一个问题就是对方不能提供维修保养记录，或者无法提供完整的维修保养记录则无法确认。

发动机拆装痕迹

发动机是由成千上万个零件组成，在零件的维修更换过程中很多需要涉及发动机的拆装，发动机在生产线上螺栓的拆装都是由机器完成，而在使用中维修则是人工拆卸，拆卸的后和原装的肯定有一些区别。

比如更换发动机缸盖需要拆卸缸盖罩，为了密封，很多结合面需要涂抹密封胶，同时螺栓在拆卸的过程中，如果力矩过大可能表面产生一些损伤，另外有些螺栓拆卸后必须更换新的，或者零件需要更换新的，比如发动机油底壳漏油，更换新的油底对比发动机缸体，颜色上会存在差异，可以因此进行区分。通过这些差别的仔细对比，可以进行确认发动机有没有更换。同时要注意零件的使用状态与车况的实际比对，比如车辆已经快10万公里，但是查看火花塞和点火线圈的状态却非常的新，火花塞一般在6万公里需要更换，使用久了以后表面会有一定的积碳。

以上2种方法是我认为比较有用的，通过维修保养记录的确认一般相对简单直接一些，同时也非常有效，但是遇到不能提供的情况则无法适用。发动机拆装痕迹判断适合有一定的车辆经验的人，而且对专业知识有一定的要求，至少要知道发动机工作原理和对应的零件，建议自己不是特别懂的可以找懂行的朋友一起帮忙确认。

发动机一般多少公里要大修？有什么需要注意的吗？

科技科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯！

一般的车辆行驶10万公里基本达到中修检修时期，由检修判断是否大修。现代技术环境保养科学车辆行驶20万公里，发动机可以做到不需要大修只进行中修。

发动机属于可以再利用***，在翻修和改装领域u利用价值，残值利用是大修发动机的前提。

现代的发动机，只要保养得当很少需要大修，

1、发动机不能缺水

2、发动机机油按时换

只要掌握好这2点，可以让你顺利的把车开下去。

发动机大修一般在以前柴油机比较多。或者长途在跑货车，现代的发动机越来越先进，正常保养，够你开一辈子不用大修，

而且大修后发动机肯定比原来发动机差，不如换个二手的发动机，更好更经济。

我是谈谈汽车那点事儿的老李，很高兴回答这个问题

发动机一般多少公里要大修？

发动机大修时间范围没有明确规定，何时需要大修？

车辆不出现发动机拉缸、异响都不需要进行发动机大修

发动机大修主要包含：缸体、缸盖、活塞、活塞环、气门、气门顶杯、油封等部件，主要考验的是维修师傅对正时的能力。

发动机是汽车的核心部件，也是最重要的部件，发动机拉缸一般由以下几个原因造成：

第一、防冻液缺少或者遗漏造成发动机内部高温，俗称“车辆开锅”

第二、机油缺少，发动机内部零部件如活塞、活塞环、气门、顶杯等不能充分润滑，机械部件之间干膜

第三、有异物进入发动机内舱，异物造成的发动机无***常运转从而拉缸

基于以上三点，建议保养方式如下：

发动机大修没有规定公里数的限制，主要是看发动机有没有异响，异常磨损，烧机油，一般车辆维护好跑20万公里是没问题的，最主要是平常的维护保养，按时换机油，机滤，空滤，机油用好一点的机油，不要缺机油，防冻液，开车不要激烈驾驶，发现发动机有异常要提前到4S店或者修理厂维修，不要小问题拖成大问题

有发动机维护记录的二手车值得买吗？

从保养记录上来看，这些都是属于常见的正常维修保养。

具体要不要入手这台二手车，你要看车的车况和磨损。

1，建议看下所有玻璃生产日期和出厂牌日期（可以提前不能延后），判断该车是否更换玻璃。

2，建议看下全车门窗螺丝是否拆卸和螺丝是否有飞漆（拆卸会有明显痕迹）

3，打开所有门包括机盖检查原车胶是否完整或者是否修复。

4，检查[_a***_]。

5，检查全车座位螺丝（螺丝是否生锈，螺丝有没有更换）和安全带底部判断是否为泡水车。

首先我们购买二手车的话，有哪些情况是需要谨慎购买的呢？

⒈抵押车

比如我们经常看到网上有卖的一些豪车，他的手续不齐全，完全不能够满足过户的要求

当然还有各种各样的情况，导致车辆是不能过户的，我们花钱买到的只是车辆的一个使用权而已

所以这种不能过户的车是我们需要注意的

剩下的还有就是我们的一些出现较大事故的车辆，以及泡水车比较严重的泡水车，这两类车我们是尽量不要去购买的，尽管它的价格会比市场价略低一些。

但是这样的车，它车身内部的电气系统很多都是受到严重影响的，比如上图的大事故车需要将它整体全部拆掉才能够对车身的变形部分进行切割，焊接工作，这样就会导致车辆的故障率大大的增加以及拆装之后车辆整体很容易产生异响

这里着重说一下，有发动机维护记录是非常正常的，我们的车辆都要去做维修保养，有的零部件坏掉了就需要进行更换

但是我们要确定发动机的维护记录是小修还是发动机的整体大修

我仔细看了这位朋友提供的材料，里面明确的标注了，只是对发动机的一些维护保养以及更换一些易损零部件和这标致508特别容易出现漏油的密封垫进行了更换

二手车市水很深，中国是全球最大的二手车保有量国家，在这么多二手车里想挑一个值得买的二手车不光光要看是否有发动机维护记录，我觉得更重要的是首先🉐️排除是否事故车、泡水车，其次再看它的车况，发动机变速箱，底盘等汽车三大件嘛很重要，最后在检查内饰方面，比方说检查座椅皮质磨损程度，配置方面是否能正常使用天窗漏不漏水等等一系列问题都要考虑清楚了再买

这份保养记录对于每一个从事二手车的人来说都是一份不错的保养记录，没有事故，水淹，火烧记录！虽然记录只到2017年8月，但是4年的时间行驶6.4万公里是比较正常的一个公里数，如果这辆车是一手车，那么车主的用车习惯不会发生大的变化，平均每年行驶1.6万公里，到现在6年半的时间大体可以推算出现在的里程数应该在10.6万公里左右。另外这份保养记录对于发动机部分的体现也没有严重的维修记录，仅仅是正常保养和更换气门室盖垫罢了，对于车辆的使用和车辆估值没有任何影响。

二手车估值主要还是看车况，记录是一个不错的参考，但并不是说一切看记录，因为保养记录并不能全面的展示车况，你看这份记录没有任何问题，但是时间到2017年8月份，也就是说2017年8月份之后车主就没有去过4S店了，那么到现在这中间将近三年的时间车辆使用情况是什么样子的？这才是我们应该关心的，这就需要我们对车辆进行仔细的检测才能下定论。

另外就是法系车整体保值率一般，购买之前多参照一下价格，可以尽量压低点，因为它并不像日系品牌或者大众那样即使高点也有人能接受，太高了对于法系车很难出手。

到此，以上就是小编对于汽车发动机维修书的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车发动机维修书的3点解答对大家有用。