汽车维修辛苦吗,汽车维修辛苦吗现在

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修辛苦吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车维修辛苦吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车检测与维修苦不苦啊？
2. 蔚来汽车道路服务专员累吗？
3. 汽车修理容易吗？

汽车检测与维修苦不苦啊？

读时候不累,工作有点赃!汽车业：人才全面紧缺　　未来5年，根据汽车发展的水平和需要来看，人才供求矛盾的变化将不是渐增，而是激增。这意味着人才供求的结构性矛盾非常突出，尤其是研发机械工程师、销售和市场人员的新增工作机会将非常可观。在汽车企业的招聘中，不是哪类人才比较重要，而是各类人才都很重要；不是哪类人才紧缺，而是全面紧缺。主要包括：汽车研发人才、维修人才、营销人才、管理人才、汽车服务人才等。

蔚来汽车道路服务专员累吗？

还行吧，感觉我这个水平能拿到这个工资，同样的辛苦条件下可以的，其实比送快递送外卖好，还有正式编制五险一金。

媒体在《新职业，高质量发展新赛道》的文章中点赞了蔚来。文章认为蔚来道路服务专员作为新就业形态劳动者，蕴含着澎湃活力。

据记者报道称，蔚来汽车的一位汽车救援员小哥，光是国庆7天就在全国跑了3000公里，开着蔚来的移动充电车，“沿着订单一路从承德向北，过塞罕坝，最后到了锡林郭勒，给出游的车主们提供充电救援服务。”

众多媒体点赞的背后，新能源汽车救援员这个工作就是“充电”就可以了吗？标准化的操作、高效率的服务，维修、换胎、汽车问题都要了解，此外还要对设备进行深度学习和了解，甚至对代码也要熟悉，可以说想上手的话真的需要专业的学习。

当然累了，毕竟是体力活

早在2016年4月，蔚来就已与江淮达成合作协议，双方打造了当时国内自主品牌首条高端全铝车身生产线的世界级智造工厂——江淮蔚来先进制造基地。今年4月，蔚来汽车第10万辆量产车正式在该基地下线。从2018年5月第1辆量产车蔚来ES8下线到10万辆目标达成，蔚来仅仅花费35个月。

肯定累，现在哪个行业都累，没有免费的午餐，没有付出哪来回报，任何职业都不养闲人。

不过工资待遇还是不错的，同样的辛苦条件下可以的，其实比送快递送外卖好，还有正式编制五险一金。

汽车修理容易吗？

说实话汽车修理这门技术学起来实属不易。它包含了钳工机修，钣金喷涂、电气维修、汽车装饰。在钳工机修里又必须掌握金属材料学等。现代汽车更新换代日新月异，人工智能的应用响应提高了文化学历，计算机应用技术，ECU数据流分析、刷新、解码等，所以以前三年学徒只不过是基础罢了。

说易不易，说难不难，看你怎么去面对。复杂点的是机修和电路，钣金和喷漆不算难，仔细就可以了，机修也不是只要会用工具就可以，起码汽车那个部位有什么问题，故障，你要能明确的指出，那才能换零件啊，你要连那有问题都不知道，人家同意你换吗？？

你这个问题不太好回答，这东西跟人的兴趣有关，而且跟你在什么环境修什么车都是有关系的。

那就先从我的经历说起吧！我上的是一个大专学校，学的是汽车技术，可以说有两年时间都泡在图书馆，专业年年第一。毕业后，我不想进4S店，就在郑州找了一家汽车修理店，这个店什么活都干，保养，机修，电路都搞。那时候天气正好炎热，穿的工作服，腿上捂出一层痱子。干了两个月，感觉连保养都不会，因为你接触的东西太杂了。店里除了老板，本来有两个大师傅，我去的时候一个辞职了，剩下的这个师傅水平挺高的，一般活都能干，这个师傅对我很好，什么都愿意教我，有一天他突然跟我说，自己要转行了，这个行业没什么前途，我看着他变形的手，那一刻其实我动摇了。整个行业学习周期很长，要知道现在汽车有多少新知识，有多少种汽车，各种发动机，手动、自动、双离合变速器。要想都会搞，其实难度很大。其实让我坚定想走的念头是发生了一件小事，我们一般是晚上老板娘会做一顿简餐，那天***傅回家了，我回到住的地方，啥吃的也没有。那时候也是意气用事，想我转行还能饿死了，后来就走了。

15年，我进入上海大众的一家4S店，做实习售后服务顾问。那里我才见识到什么叫***傅，修车换了一个双离合的变速箱，师傅带了个袖套，换完了，身上连油都没有。为何4S店的师傅有这么高的水平，而且不累呢？那是因为他们常年就接触那几种类型的车，而且分工明确，所以他们对这类车很熟悉。

现在我和别人一起开店做柴油车电控系统维修，总体来讲，这个行业还是很有发展前景的，但是挑战也不小，得不断学习新技术，也要跟同行拉好关系，勉强混口饭吃吧！说到底，修车是一个技术行业，不怕失业，也有收入很好的，但是大部分人还是过着普通生活。如果你实在想学的话，[_a***_]下，看是愿意在哪儿学习，以后想怎么发展。最后一句话，成年人的世界哪有轻松的！

到此，以上就是小编对于汽车维修辛苦吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修辛苦吗的3点解答对大家有用。