汽车内外饰设计与实战,汽车内外饰设计与实战手册

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车内外饰设计与实战的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车内外饰设计与实战的解答，让我们一起看看吧。

1. 内外饰设计前景怎么样？
2. 上汽汽车内外饰工作累吗？
3. 本科生在长城汽车内外饰事业部发展前景？
4. 汽车内饰件、外饰件、功能件区别？

内外饰设计前景怎么样？

汽车在中国是一个新行业，内外饰设计师紧缺。5g时代来临，无人驾驶，电动化汽车，无疑是未来趋势，随着这几年的中国汽车崛起，人们对品质的要求提高，对美的追求提升，所以还是很有前途的。

如果进入一家车企做设计师，需要积累丰富的经验，能力达到后，晋升到总监级别动则年薪百万。且工作氛围舒适人性化，裁员的话，很难裁到设计师，毕竟创意的东西，可替代性很低，适合长远发展。

上汽汽车内外饰工作累吗？

凡是涉及到汽车零部件生产的企业员工都是比较累的。因为这些企业往往都是以流水线的方式开展生产作业。上班时间一般都是12小时两班倒的模式。具体到汽车内饰来说，手上的工作在12个小时里一般都不会怎么停，而且很多都是单一的重复动作，时间长了人肯定会很累。

本科生在长城汽车内外饰事业部发展前景？

长城汽车内外饰研究院成立没几年呢，以前的内外饰设计都是外包给上海同捷的，事实上长城的绝大部分车型都是上海同捷开发的（还有北京华冠什么的），可以说没有同捷就没有长城，最近几年长城重视研发了，成立了好多XX研究院。

保定信远公司是长城的子公司，主要生产注塑件，应该不涉及研发，类似的还有保定市信诚汽车发展有限公司（他的注塑件品种更多，现在并到内外饰事业部了），长城汽车内外饰事业部应该就是以前的三部成型车间发展过来的，也是生产注塑产品的，主要给轿车配套。天津还有一个博信汽车零部件，规模更大，也生产部分注塑零件，主要给长城天津公司配套。汽车上的注塑零件品种非常多，而北方做注塑产品的厂家非常少（有也是作坊），所以长城就成立了好多生产注塑产品的子公司和事业部。每种零部件都必须要有两家以上的供应商供货，这是汽车行业质量管理体系的要求。

汽车内饰件、外饰件、功能件区别？

首先，从含义上来讲内饰和外饰都是为了达到汽车的美观而起到装饰性的部件，内饰件像车门内侧板，仪表框架，棚顶棉毡，脚底地毯，工作台面，以及车内用的胶类，卡扣类等等用品，外饰件像玻璃防水胶条，车顶行李架，车门边条，前后保险杠，大灯框架，车尾翼，挡泥板等等，功能件是在可有的汽车部件上加装一定的功能性，像电加热座椅，电动可调座椅，防眩后视镜，防眩前大灯等等这些必用部件加装一定的功能性，还有一些***功能部件，像倒车雷达，倒车影像，汽车导航，以及车载***和音响等等这些都是可有可无的功能部件。一部汽车除了他的五大组成部分，其他的都可划分为内外饰件，车内用叫内饰件，车外用的叫外饰件，功能件是无定量无限度的，随着科技的发达，汽车改装的功能性是不可估量的。

到此，以上就是小编对于汽车内外饰设计与实战的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车内外饰设计与实战的4点解答对大家有用。