大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于2017年汽车油价格的问题,于是小编就整理了1个相关介绍2017年汽车油价格的解答,让我们一起看看吧。
这个调整方法很有意思,简单举例子说明一下:例如最近原油100美元1桶,然后涨到104美元,这时候就触发调价机制,上涨幅度达到4%,油价开始上调。而过几天后原油又跌了4美元,这时候成品油应该跌回原位吧!但是4÷104≈0.0384,跌幅为3.8%,额,低于3.8不做调整。所以价格不会变!而又过几天后原油又涨到104美元,涨幅刚好到了4%,触发调价机制,油价上调!油价就是这么搞起来的。意思是100涨4%是104,104跌4%是3.8,这个办法谁想的,太牛逼了,基数一直在变这个涨跌其实就是形式上的表述,实际是一直在涨涨涨…专家[打脸][打脸][打脸][打脸]
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2017年国际油价确实到了55美元左右。国内油价在7元以下。只不过这次国际油价再度回到了55美元左右,国内油价虽然大幅降价,可是价格却到了7元以上。
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对于两者的关系,我这里想打一个比较形象的比喻:国际油价就好比打气筒,而国内油价就好比轮胎,随着打气筒一上一下的运动,最终轮胎却越来越鼓。
其实一直以来,国际油价同国内油价的相关性就不强,一直以来,国内油价都呈现的是跟涨不跟跌,同时整体的走势在近10年也延续的是上升的趋势。而其中最重要的原因就在于我国是一个重要的石油进口大国,对于国际原油的进口十分依赖,再加上原油又是重要的战略能源,此前在高位就进口储存不少,这样进口成本较高,而国内成品油的价格又建立在进口原油成本之上,当然在国际油价下跌的时候,国内成品油可能因为此前高成本的进口原油而依然不会杀跌。
同时,国内油价的定价权主要在三大油企身上,不是完全的市场化,在调价层面也就会存在严重的滞后,就比如国际油价都跌了1个来月了,而我们下调油价在上周五才开始。这也很大程度能够说明为何两者相关性不是很强,甚至还出现涨跌背离的情况。
国际原油价格确实跌破了55美元,WTI原油期货指数价格已经回到了53.43美元/桶,确实回到了2017年11月份的水平,但是国内油价并不是涨到了7块多,而是最近经过大跌跌回了7.2元/升的价格,而且根据现在的形式来看,国际原油价格还会继续下跌一段时间。
根据分析机构预测,国内的第三个工作日,原油变化率为-6.13%,预计在11月30日24时下一轮窗口开启时下调幅度266元/吨,折合升价预计汽柴油价格下调幅度在0.2元左右,届时国内油价大部分地区将回到7元/升左右的水平。
至于为什么2017年11月的原油价格与现在相同但是国内油价却相差一块多,主要原因还是定价机制的问题,国内的定价机制是按照国际油价是个交易日的平均价格来调整的,价格传递到国内会有一定的时间差,所以不会实时联动,国际油价小幅度调整时,国内油价是搁浅的,只有大幅度波动持续一定时间,才会在调价窗口进行上下浮动,所以长期积累,会造成不同时期国际原油价格相同,而国内油价不同的情况。不过调价机制经过几轮调整,目前的这套体系已经有效的改善了之前跟涨不跟跌的情况,现在的情况要比之前好的多。
到此,以上就是小编对于2017年汽车油价格的问题就介绍到这了,希望介绍关于2017年汽车油价格的1点解答对大家有用。
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