大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车内饰市场结果表示的问题,于是小编就整理了2个相关介绍汽车内饰市场结果表示的解答,让我们一起看看吧。
如果本地区做这一行业的人不是特别多,可以试试,但是从我们整个汽车大环境来说,并不会特别火爆,因为我们国家的车辆更新淘汰太快了,老车都不让上路了,谁还会花钱来收拾一下?也只有少数玩老爷车的人或者翻新汽车的人。
内饰翻新,一个汽车后市场精细划分尾端的行业,最主要的业务有:包真皮座椅、包内顶棚、包门饰板仪表台等等,最主要的客户是汽车装潢美容店、二手车市场、修理厂等等,总体来说发展前景还是乐观的,我给你的建议是定位在三四线城市,原因是三四线城市车辆淘汰率比较低,车辆用久了内饰磨损后换车的比较少,潜在客户较多,竞争不是很激烈,但是消费能力并不差,前提是你自己的业务要做好,包括材料、工艺、服务等等。
汽车内饰翻新行业前景还是可观的,
随着国内汽车普及率越来越高,
未来汽车内饰翻新需求量只会高不会低。
热门品牌中高端车型在二手市场比较热门,
很多车主购买中高端二手车后都无法接受老旧内饰,所以翻新自然成为了这类人群的目的。
当然除了购买二手车的人群以外,
毕竟任何事物都有看腻的一天,换个内饰换个心情。
还有爱好改装一族,这类人群对改车往往情有独钟。
内饰翻新机会比较狭窄,市场不大。
1.可以选择在二手车交易市场做,专门做二手车内饰翻新,价位低利润薄。
2.在汽车美容装饰店做,有一部分车辆是有内饰翻新或者更换需求的,但业务量不大。
其他细分市场不容易接触到内饰翻新的业务。希望对你有用!
感谢邀请。我认为难度很大。原因如下:
一、品牌形象不高。起亚在国内市场处于合资品牌的末端,仅仅比国产品牌略好,大有被国产品牌赶超的趋势。国人买车对品牌还是很在意的,当国人觉得起亚不会让他们觉得有面子时,其品牌形象就有待提高了。
二、中韩关系恶化。众所周知,因为萨德中韩关系陷入低谷,中方***韩货,在汽车领域现代和起亚的销量几乎腰斩,中韩关系大背景不改善,韩国汽车很难有起色。
三、产品力不高。起亚汽车没有什么特点,没有德系的扎实稳重套娃脸,没有日系的轻盈省油耐操,也没有美系的高大威猛。不仅起亚,几乎所有韩系车都陷入这种窘境,没有特点,产品力又不高的韩系车市场前景堪忧。
四、中低端SUV市场已经被国产品牌垄断。起亚车很难在中低端市场与国产车竞争。
所以,起亚车能否赢回市场,不在于外观是否时尚霸气、内饰做工是否精致,而在于改善中韩关系的同时,提高品牌形象,提升产品力,找准定位,明确特色。
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起亚打造全新SUV起亚NP最早亮相于去年11月份的广州车展,是起亚首款互联网SUV。他还有一个身份,就是专供中国市场,主打入门级紧凑型SUV市场。
从外观上来看,整车线条感十足,新车的“虎啸式”前格栅面积显著增大,内部则融入了点阵式设计。LED行车灯则被放置在雾灯区呈四点矩阵状,很有设计感。车身侧面A、B、C柱以及车顶***用黑色的设计,轮眉及后保险杠区域内加入了大量的黑色包围。
尾部造型方面,新车尾部造型十分饱满,双边单出的排气筒设计,看起来很运动,只不过真正的排气被隐藏起来,外部的只起到装饰作用。这款车***用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的设计。
动力方面,据悉该车将会搭载一台2.0L发动机,变速箱或将提供6速手动与7速双离合两种。
国内市场上并不缺乏紧凑级SUV,至于起亚NP主打的互联网到底如何,还得等到新车的正式发布。
在过去的2017年,韩系车在国内销量大跌,除了因为萨德***,引发中韩关系恶化外。自主品牌的崛起也是韩系车销量下降的原因之一,在国内的紧凑型SUV市场,自主品牌做得越来越好,比如哈弗H6,吉利博越,传祺GS4,此外还有互联网SUV荣威RX5。韩系车如果想要抢回市场份额,就要看韩国人的诚意了,改善中韩关系十分重要,此外在车型的产品力上也要拿出足够的实力。(文|文凤汽车/小拉车 Fans)
到此,以上就是小编对于汽车内饰市场结果表示的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车内饰市场结果表示的2点解答对大家有用。
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