大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车自主品牌是什么意思的问题,于是小编就整理了2个相关介绍汽车自主品牌是什么意思的解答,让我们一起看看吧。
1、中国长安汽车集团有限公司原名中国南方工业汽车有限公司,成立于2005年12月,是中国四大汽车集团之一,总部位于北京。
2、东风汽车集团有限公司公司成立于1969年,是一家国家出资、依法设立的有限责任公司。它是中国四大汽车集团之一。是中国500强品牌之一。其总部位于中国中部最大的城市武汉。
3、上海汽车集团有限公司作为中国A股市场最大的汽车上市公司,上汽集团的主要汽车企业包括乘用车公司、商用车公司、上海大众、上海通用、上海通用五菱、南京艾维柯、上海艾维柯红岩、上海申沃等。总部设在上海。
4、中国第一汽车集团有限公司原厂为第一汽车制造厂,工厂名称由***同志题写,并于1953年7月15日奠基。总部位于吉林省长春市,是中国汽车工业最具实力的汽车企业之一。
5、浙江吉利控股集团成立于1986年和19***年,进入汽车行业,成为中国第一家民营汽车企业。它拥有吉利、沃尔沃和伦敦出租车品牌。总部设在杭州。参考资料来源:
个体的自主品牌汽车企业有:
吉利、奇瑞、比亚迪、长城、江淮、海马、华晨、长丰、众泰、黄海、力帆、、华泰、陆风、江铃。
在国有汽车集团旗下的自主品牌有:
长安、一汽奔腾、、一汽夏利、一汽欧朗、一汽红旗、上汽荣威、上汽名爵MG、上汽上海牌
东风风神、东风风行、广汽传祺、、广汽吉奥、北京汽车、东南汽车。
还有一类是合资车企的自主品牌叫做伪自主有:
传统车企长城、吉利、长安、比亚迪、广汽、上汽、奇瑞等等,近两年出来的新能源造车新势力:蔚来、车和家、小鹏、威马等等。
定义国产车,如果从法律上的定义其实很好界定,就是出资人、注册地、生产地都是“中国”,但我觉得还是要看几个方面:
1、这个品牌的拥有者或者拥有“决策权”的最大股东方必须是中国人或者中国公司。
最典型的就是曾经一段时间炒得很火的合资自主,中外都持股,设计生产制造都在国内,但是他算自主么?我个人觉得不算,因为“决策权”不在中国人手上。
2、设计、研发、制造主要在国内由中国人完成
有些名义上的自主品牌,设计请“国际***”,研发外包给国外设计公司,制造请别人代工,说真的,除了是中国人出的钱,我真不绝得这是个国产车。
非常多,而且越来越多,野蛮生长时期什么阿猫阿狗都想造车,希望尽快把那些滥竽充数想挣快钱的品牌淘汰掉。
吉利,比亚迪,奇瑞,长城,传祺,荣威等等这些现在应该算是第一梯队了,也是可以考虑同时也是销量最高的几个品牌。
怎样定义国产车这个问题说起来也挺简单,就是自主产权,不管是在哪生产的,也不管用的是哪的配件哪的供应商,只要产权是你的那就是你的。打个比方,我要成立一个品牌,供应商全是国外企业,甚至组装生产都跑国外去找代工,整个从研发到生产和国内一点关系都么有,但就因为我是国内企业,这个品牌属于自主,那就是国产品牌。其实现在好多国内厂家也是这么干的,只不过没有这么夸张,至少组装生产是在国内。
如果拿国内厂商和合资厂商进行对比,由于在技术层面我们和国外还有一些差距,国产厂商的做法就是把技术、设计等环节打包给国外团队,支付一定费用。而对于合资厂商来说就不存在这些费用,因为这些是我拿市场换来的。这样说起来好像国产车的成本要比合资高啊,那为什么国产车要比合资车卖的便宜呢?
差距就在零配件、工艺和生产标准上了,合资厂商的零配件有一部分是要国外***购的,成本高质量好,但这并不事说他们有多厚道,而且外方强制要求(国内厂商整天吵着要降成本,有相当一部分就是处心积虑的换供应商,把进口件换成国产件)。标准和工艺方面有目共睹,钣金锈蚀各种异响、小毛病频出基本是国产车和合资车的差距所在。
这就解释了为什么在设计、技术等层面国产车的成本要高于合资车,但实际售价却比合资车便宜。工艺层面我们可以说是技术落后,但零配件和标准层面就是态度和价值取向问题了。其实我们不是做不好,而且也已经有成功的例子了,只要端正态度是可以成功的,是有利可图的,毕竟国产厂商不用把利润拿出一半分给别人。
到此,以上就是小编对于汽车自主品牌是什么意思的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车自主品牌是什么意思的2点解答对大家有用。
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