紧箍咒汽车维修的简单介绍

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本文目录一览：

• 1、电动汽车起火频频,开电动车等于开炸弹?
• 2、大众每生产一台桑塔纳就要罚款两千,这辆车存在哪些问题?
• 3、三项国家强制标准落定,电动汽车将戴上“紧箍咒”

电动汽车起火频频,开电动车等于开***?

1、月以来，国内电动 汽车 自燃***频频发生，郑州日产帅客、理念、广汽埃安先后中招，甚至特斯拉这样的高端品牌也难逃厄运，霎时间关于电动 汽车 安全性的质疑四起，甚至有“开电动车等于开***”的说法。

2、对于传统燃油车来说，起火一般是电路故障，燃油泄漏或者是涡轮增压器过热。不过从整体上来看，燃油车的电路系统比纯电动汽车更少，所以这样的设计降低了发生自燃的几率。

3、除了碰撞爆炸，电动汽车充电爆炸也同样时有发生，而电动车充电爆炸的主要原因则是电池过充。也就是电池充电冲过头了，当然手里拿的手机也会发生这种事情。

4、而2013年至2017年的机动车燃烧数量增长至年均3万辆上下，总共烧掉了102万辆车，是上一个五年的45倍。尤其是2013年，发生起火的车辆从2012年的14091辆猛增至31817辆。

大众每生产一台桑塔纳就要罚款两千,这辆车存在哪些问题?

主要原因是桑塔纳燃油消耗其实不达标，按现在的双积分政策，看相关数据，桑塔纳车型每一辆车大概产生了-0.4左右的积分，也就是每生产销售一辆桑塔纳，上汽大众要交纳2000元上下的罚款。

每生产一辆桑塔纳需要缴纳2000元的罚款，其实之所以会这样，主要就是因为现在实行双积分政策，生产一辆桑塔纳大概需要扣除0.4积分，并且对于公司来说，还需要缴纳2000元的罚款。

现在的问题是，桑塔纳的燃油消耗不能达标，每生产一辆车，都要缴纳2000元左右罚款，原本利润就不高，现在又要交负积分的罚款，可能卖一辆车赚的钱都不够交罚款。

三项国家强制标准落定,电动汽车将戴上“紧箍咒”

1、自2016年开始研究的电动汽车三项国家强制标准最终落定，从明年开始电动汽车将戴上“紧箍咒”。

2、年年底，比亚迪曾发布过车规级IGBT 0技术，电压规格达到1200V，整体功耗降低20%，电流输出能力提升15%。这些数据摆出来，算是对国外技术壁垒的一次突围。

3、众所周知，由于符合节能环保的时尚，中国制造的电动自行车在欧美市场上广受欢迎，但我们自己却要用近乎于苛刻的国家标准针对电动自行车行业戴上“紧箍咒”，实在匪夷所思。

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